Παραμετρική μελέτη και σχεδίαση επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου

Λουριδά, Δήμητρα Ιωάννα; Lourida, Dimitra Ioanna

dc.contributor.author	Λουριδά, Δήμητρα Ιωάννα	el
dc.contributor.author	Lourida, Dimitra Ioanna	en
dc.date.accessioned	2018-11-27T08:31:05Z
dc.date.available	2018-11-27T08:31:05Z
dc.date.issued	2018-11-27
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48128
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.8690
dc.rights	Default License
dc.subject	Ναυπηγικό πρόγραμμα NAPA	el
dc.subject	Παραμετρική σχεδίαση	el
dc.subject	Μελέτη πλοίου	el
dc.subject	Βελτιστοποίηση	el
dc.subject	Επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο	el
dc.subject	Parametric ship design	en
dc.subject	Optimization	en
dc.subject	RoPax	el
dc.subject	NAPA	el
dc.subject	Damage stability	el
dc.title	Παραμετρική μελέτη και σχεδίαση επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μελέτη πλοίου	el
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-11-02
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία εκπονήθηκε στα πλαίσια της πενταετούς μου φοίτησης στην σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Αφορά στην παραμετρική σχεδίαση και μελέτη επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου (RoPax: Roll On/Roll Off Passenger Ship) και εκπονήθηκε κατά το ακαδημαϊκό έτος 2017- 2018. Στόχος της συγκεκριμένης εργασίας είναι η πλήρης παραμετρική σχεδίαση ενός Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του Ερευνητικού Προγράμματος HOLISHIP, και η αυτόματη εκπόνηση σειράς υπολογισμών για τον έλεγχο και αξιολόγηση της εκάστοτε σχεδίασης. Πιο συγκεκριμένα, μετά τον καθορισμό των βασικών μεγεθών του πλοίου, και την συνεπακόλουθη μορφοποίηση των γραμμών της γάστρας, ακολουθεί η διαμερισματοποίηση μέχρι και το ανώτερο κατάστρωμα οχημάτων, ο υπολογισμός της μεταφορικής ικανότητας του πλοίου, τα υδροστατικά μεγέθη, οι καταστάσεις φόρτωσης, η άθικτη ευστάθειά του και η ευστάθεια μετά από βλάβη, τόσο σύμφωνα με το πιθανοθεωρητικό μοντέλο, όπως προδιαγράφεται από τους κανονισμούς της SOLAS 2020, όσο και με τους επιπρόσθετους ντετερμινιστικούς κανονισμούς 8.1 και 8.2/3 που αναλύονται στο κεφάλαιο ΙΙ-1 της SOLAS και της Συνθήκης της Στοκχόλμης (Stockholm Agreement). Επιπρόσθετα, αφού προηγηθεί η προεκτίμηση ισχύος για κάθε εναλλακτικό σχεδιαστικό σενάριο, υπολογίζεται ο Επιτευχθείς Δείκτης Ενεργειακής Αποδοτικότητας (EEDI) και η απόκλισή του σε σχέση με τον Απαιτούμενο Δείκτη Ενεργειακής Αποδοτικότητας όπως αυτός ορίζεται από τους κανονισμούς του I.M.O. Εν συνεχεία, παρατίθεται ένα κεφάλαιο σχετικό με την διερεύνηση της επίδρασης της αλλαγής βασικών μεγεθών του πλοίου (D,B) επί της ευστάθειας. Στο τελικό στάδιο γίνεται βελτιστοποίηση ως προς επιλεγμένα κριτήρια βελτιστοποίησης για ένα μεγάλο εύρος αλλαγών των κυρίων διαστάσεων του πλοίου (L,B,T). Η υλοποίηση της παραμετρικής σχεδίασης και η ανάπτυξη του λογισμικού για τον έλεγχο και αξιολόγηση κάθε πλοίου καθώς επίσης η βελτιστοποίηση της σχεδίασης έγινε με την χρήση του προγράμματος NAPA στο οποίο γράφτηκαν σχετικοί κώδικες (macros).	el
heal.advisorName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Σαμουηλίδης, Εμμανουήλ	el
heal.committeeMemberName	Βεντίκος, Νικόλαος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	109 σ.
heal.fullTextAvailability	true