Μελέτη και σχεδίαση δίγαστρου επιβατηγού οχηματαγωγού σνοιχτού τύπου

Τσιούμας, Πάνος; Tsioumas, Panos

dc.contributor.author	Τσιούμας, Πάνος	el
dc.contributor.author	Tsioumas, Panos	en
dc.date.accessioned	2019-04-08T11:09:37Z
dc.date.issued	2019-04-08
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48593
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15835
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/3.0/gr/	*
dc.subject	Μελέτη δίγαστρου επιβατηγού ανοιχτού τύπου	el
dc.subject	Design of a catamaran car ferry	en
dc.title	Μελέτη και σχεδίαση δίγαστρου επιβατηγού οχηματαγωγού σνοιχτού τύπου	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Naval architecrure and marine engineering	el
heal.dateAvailable	2020-04-07T21:00:00Z
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-10-25
heal.abstract	Τα επιβατηγά- οχηµαταγωγά ανοικτού τύπου είναι πλοία που συναντώνται σε μεγάλο αριθμό στην Ελληνική επικράτεια. Το μεγαλύτερο ποσοστό τους έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σε ελληνικά ναυπηγεία. Αποτελούν λοιπόν αδιαμφισβήτητα αρκετά σημαντικό τομέα της ελληνικής ακτοπλοΐας. Αυτό οφείλεται κυρίως στα γεωμορφολογικά χαρακτηριστικά της χώρας μας και στον μεγάλο αριθμό των νησιών, πολλά από τα οποία βρίσκονται σε μικρή απόσταση μεταξύ τους ή/και από τις ακτές της ηπειρωτικής χώρας. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα ήταν ασύμφορη η χρήση ενός κλασσικού τύπου επιβατηγού-οχηματαγωγού κλειστού τύπου, με μεγάλα καταστρώματα ενδιαιτήσεων και οχημάτων. Έτσι, σε μικρές αποστάσεις και ικανοποιητικά προασπισμένες περιοχές, επιλέγονται να χρησιμοποιηθούν τα επιβατηγά οχηματαγωγά ανοιχτού τύπου. Κύρια χαρακτηριστικά τους είναι τα ανοιχτά με μεγάλο πλάτος καταστρώματα οχημάτων, έτσι ώστε να διευκολύνεται η επιβίβαση και αποβίβαση οχημάτων, το μικρό κατάστρωμα επιβατών, αφού δεν απαιτείται αρκετός χρόνος παραμονής τους στο πλοίο, και οι μικρές ταχύτητες ταξιδίου. Η παραπάνω ιδιότητά τους ωστόσο, που τα καθιστά κατάλληλα για τη συγκεκριμένη χρήση, αποτελεί και το μεγαλύτερό τους μειονέκτημα, καθώς το μεγάλο πλάτος τους και το μικρό βύθισμα, οδηγεί σε μη βέλτιστες υδροδυναμικές σχεδιάσεις. Ένας τρόπος για να αντιμετωπιστεί το παραπάνω πρόβλημα, είναι η κατασκευή δίγαστρων πλοίων. Τα δίγαστρα πλοία αποτελούνται από δύο λεπτόγραμμες γάστρες, που παρέχουν το σύνολο της άντωσης και της ευστάθειας και οι οποίες ενώνονται μεταξύ τους με τη βοήθεια μιας υπερυψωμένης υπερκατασκευής που παρέχει το σύνολο του εκμεταλλεύσιμου όγκου. Τα χαρακτηριστικά τους τα καθιστούν κατάλληλα για αυτού του τύπου τα πλοία, αφού η κάθε ημιγάστρα έχει τη δυνατότητα να διαθέτει αρκετά καλές υδροδυναμικές ιδιότητες, με άμεσο αποτέλεσμα την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, χωρίς να επηρεάζεται το μέγεθος των καταστρωμάτων και η ευστάθεια του πλοίου. Βεβαίως, η σχεδίαση και η κατασκευή τους είναι ως ένα βαθμό πιο δύσκολη και πιο δαπανηρή από ότι ενός μονόγαστρου σκάφους. Στην παρούσα διπλωματική εργασία θα γίνει η μελέτη ενός τέτοιου δίγαστρου επιβατηγού οχηματαγωγού ανοιχτού τύπου. Η βασική ιδέα είναι πως η μείωση της αντίστασης και κατ’ επέκταση της κατανάλωσης καυσίμου, οδηγεί σε μειωμένα κόστη λειτουργίας. Επομένως μία τέτοια κατασκευή μπορεί να αποβεί τελικά πιο επικερδής στον πλοιοκτήτη.	el
heal.advisorName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Σαμουηλίδης, Μανόλης	el
heal.committeeMemberName	Γρηγορόπουλος, Γρηγόρης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών. Εργαστήριο Μελέτης Πλοίου	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	162 σ.
heal.fullTextAvailability	true