Σύγκριση της δυναμικής συμπεριφοράς τριών τύπων πλοίων σε θαλάσσιους κυματισμούς

Τριπερίνας, Δημοσθένης; Triperinas, Dimosthenis

dc.contributor.author	Τριπερίνας, Δημοσθένης	el
dc.contributor.author	Triperinas, Dimosthenis	en
dc.date.accessioned	2019-05-09T08:19:46Z
dc.date.available	2019-05-09T08:19:46Z
dc.date.issued	2019-05-09
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48653
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.9443
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Ναυτική και Θαλάσσια Τεχνολογία και Επιστήμη”	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Δυναμική Συμπεριφορά	el
dc.subject	Θεωρία Λωρίδων	el
dc.subject	Πρόσθετη Αντίσταση	el
dc.subject	Λειτουργησιμότητα	el
dc.subject	Δυναμικές αποκρίσεις	el
dc.subject	Seakeeping	en
dc.subject	Strip Theory	en
dc.subject	Added Resistance	en
dc.subject	Dynamic Responses	en
dc.subject	Analytical calculations	en
dc.title	Σύγκριση της δυναμικής συμπεριφοράς τριών τύπων πλοίων σε θαλάσσιους κυματισμούς	el
dc.title	Seakeeping performance comparison of three types of ships in sea waves	en
dc.contributor.department	Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών στη ΝΑΥΤΙΚΗ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΗ	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	MARINE HYDRODYNAMICS	en
heal.classification	ΝΑΥΤΙΚΗ ΥΔΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ	el
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/f153a1858b050e85acd4d48b9602986e66543497
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/f153a1858b050e85acd4d48b9602986e66543497
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-12-28
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας μεταπτυχιακής εργασίας είναι η συγκριτική διερεύνηση της δυναμικής συμπεριφοράς τριών διαδεδομένων τύπων πλοίων με μορφή γάστρας και χαρακτηριστικά αρκετά διαφορετικά. Tα τρία πλοία έχουν διαφορετικές αδιαστατες ταχύτητες υπηρεσίας (Fn) και συντελεστές γάστρας (CB). Πρόκεται για: ένα αντιτορπιλικό (CB=0.51, Fn=0.25, Fn=0.41), ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (CB=0.65, Fn=0.26) και ένα πλοίο μεταφοράς φορτίου χύδην (CB=0.86, Fn=0.14). Εάν ληφθεί υπόψη ότι τα δεξαμενόπλοια και τα συναφή πλοία μεταφοράς υγρού φορτίου (παράγωγα πετρελαίου κλπ.) έχουν μορφές γάστρας που προσεγγίζουν αυτές των πλοίων μεταφοράς φορτίου χύδην, η προτεινόμενη διερεύνηση καλύπτει τη συντριπτική πλειοψηφία των φορτηγών πλοίων και μια σημαντική κατηγορία πολεμικών πλοίων. Η διερεύνηση θα καλύπτει τόσο τις δυναμικές αποκρίσεις όσον και την πρόσθετη αντίσταση των πλοίων αυτών σε μετωπικούς, πλάγιους και ακολουθούντες κυματισμούς. Για τον υπολογισμό θα χρησιμοποιηθουν κώδικες που βασίζονται στη θεωρία λωρίδων (strip theory), που δίνει αριθμητικά αποτελέσματα σε ικανοποιητική συμφωνία με τα αντίστοιχα πειραματικά. Επιπρόσθετα, και κυρίως για την σύγκριση των μεθόδων, χρησιμοποιήθηκε και το εμπορικό πακέτο SWAN (panel κώδικας). Οι μορφές γάστρας που θα διερευνηθούν, περιγράφονται λεπτομερώς στη διεθνή βιβλιογραφία και προσφέρονται για σύγκριση της αξιοπιστίας εναλλακτικών αριθμητικών μεθόδων.	el
heal.abstract	The aim of this thesis is the comparative investigation of the seakeeping performance of three common types of ships with quite different hull form and features. The three ships have different non-dimensional service speeds (Fn) and block coefficients (CB). This is: a destroyer type ship (CB = 0.51, Fn = 0.25, Fn = 0.41), a container ship (CB = 0.65, Fn = 0.26) and a bulk carrier ship (CB = 0.86, Fn = 0.14). Considering that tankers and liquid cargo ships (crude, chemical, product carriers etc.) have hull forms similar to bulk carriers, the proposed investigation covers the majority of cargo vessels and an important class of warships. The investigation will cover both the dynamic responses and added resistance of these ships in head, oblique and following seas. For the calculation codes based on the strip theory will be used, which gives numerical results in satisfactory agreement with the corresponding experimental. Additionally, and especially for the comparison of methods, the SWAN code (panel code) was used. The hull forms that will be investigated, are described in detail in the literature and are ideal for comparing the reliability of alternative numerical methods.	en
heal.advisorName	Γρηγορόπουλος, Γρηγόρης	el
heal.committeeMemberName	Τζαμπίρας, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	135 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true