Μελέτη Περιπτώσεων Διάδοσης Πυρκαγιάς σε Κοινόχρηστους Χώρους Κρουαζιερόπλοιου

Ιωάννου, Σοφία; Ioannou, Sofia

dc.contributor.author	Ιωάννου, Σοφία	el
dc.contributor.author	Ioannou, Sofia	en
dc.date.accessioned	2019-05-14T09:43:31Z
dc.date.available	2019-05-14T09:43:31Z
dc.date.issued	2019-05-14
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48713
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.9152
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Ναυτική και Θαλάσσια Τεχνολογία και Επιστήμη”	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Πυρασφάλεια	el
dc.subject	Διάδοση πυρκαγιάς	el
dc.subject	Κρουαζιερόπλοια	el
dc.subject	Προσομοίωση	el
dc.subject	Έναρξη πυρκαγιάς	el
dc.subject	Pyrosim	en
dc.subject	fuel packages	el
dc.subject	Fire propagation	el
dc.subject	Fire simulation	el
dc.subject	HRR	el
dc.title	Μελέτη Περιπτώσεων Διάδοσης Πυρκαγιάς σε Κοινόχρηστους Χώρους Κρουαζιερόπλοιου	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	Ασφάλεια Πλοίου	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-01-31
heal.abstract	Η μελέτη πυρασφάλειας στον τομέα της ναυτιλίας είναι πολύ σημαντική τόσο κατά τη σχεδίαση όσο και στη λειτουργία του πλοίου. Τα τελευταία χρόνια με την εξέλιξη της τεχνολογίας υπάρχει τάση μελέτης σεναρίων πυρκαγιάς με χρήση εργαλείων προσομοίωσης. Έχουν πραγματοποιηθεί ήδη αρκετές και σημαντικές μελέτες στον κατασκευαστικό και ευρύτερο βιομηχανικό τομέα, όμως η επιστημονική κοινότητα τον τομέα της ναυπηγικής άρχισε πολύ πρόσφατα να μελετά σενάρια πυρκαγιάς μέσω προσομοιώσεων. Η παρούσα εργασία έχει ως κύριο στόχο την εφαρμογή μοντέλων προσομοίωσης σε χώρους κρουαζιερόπλοιου για την εκτενέστερη μελέτη σεναρίων πυρκαγιάς. Συγκεκριμένα πραγματοποιούνται δύο μελέτες: α) σενάρια εξέτασης του τρόπου έναρξης της πυρκαγιάς, και β) σενάρια εξέτασης του τρόπου διάδοσης της πυρκαγιάς και των παραγώγων αυτής. Για την εκπόνηση της εργασίας χρησιμοποιήθηκε το λογισμικό Pyrosim στο οποίο σχεδιάστηκε μοντέλο που περιλαμβάνει δύο καταστρώματα που συνδέονται μεταξύ τους με σκάλες, αλλά και θέατρο που εκτείνεται καθ’ ύψος σε δύο καταστρώματα. Για τους χώρους που αναφέρθηκαν σχεδιάστηκαν τα αντικείμενα ως μέρος της επίπλωσης καθώς επίσης καθορίστηκαν τα υλικά και οι θερμικές τους ιδιότητες. Για την πρώτη μελέτη θεωρήθηκε μέρος της αρχικής γεωμετρίας ώστε να μειωθεί ο χρόνος υλοποίησης και να έχουμε αυξημένη ανάλυση και αξιοπιστία στα αποτελέσματα των προσομοιώσεων. Για τη δεύτερη μελέτη, απομονώθηκαν τα 2 καταστρώματα για να εξεταστεί η διάδοση από το κάτω κατάστρωμα στο πάνω. Τα αποτελέσματα των προσομοιώσεων, μεταξύ άλλων η διάδοση της πυρκαγιάς, η εξέλιξη της θερμοκρασίας, του καπνού και άλλων προϊόντων της καύσης στο χώρο, φαίνονται στο λογισμικό Smokeview. Για κάθε σενάριο που μελετήθηκε κατασκευάστηκαν οι καμπύλες διάδοσης πυρκαγιάς (HRR) και έγινε σύγκριση αυτών. Η πρώτη μελέτη μέσα από τα συγκριτικά διαγράμματα για τις καμπύλες HRR έδειξε το πόσο σημαντικός είναι ο τρόπος έναρξης μιας πυρκαγιάς καθώς καθορίζει την ένταση και το χρόνο ανάπτυξής της. Από τη δεύτερη μελέτη προκύπτει ότι η ποσότητα θερμότητας που εκλύεται από την καύση των αντικειμένων στη πραγματική τους θέση στο χώρο είναι πολύ μεγαλύτερη σε σχέση με την ποσότητα που εκλύεται στη περίπτωση των fuel packages. Έτσι το δεύτερο σενάριο εξελίσσεται πιο γρήγορα σε χρόνο από το πρώτο. Ως βασικό συμπέρασμα προκύπτει η ορθότητα της μεθόδου που χρησιμοποιήθηκε για την σύγκριση των σεναρίων, η οποία επαληθεύεται από τις μορφές των καμπυλών HRR, οι οποίες προέκυψαν μετά την ολοκλήρωση των προσομοιώσεων.	el
heal.abstract	The fire safety study in the shipping sector is very important both for the ship’s design and her operation. In recent years, because of the development of technology, there is a tendency to study fire scenarios using simulation tools. Several and important studies have already been carried out in the construction and wider industrial sector, but the shipbuilding scientific community has recently started studying fire scenarios running simulations. The main objective of the present work is to apply simulation models to cruise ships and study in more detail fire scenarios. Specifically, two studies are carried out: a) scenarios with a difference in the way the fire starts, and b) scenarios with difference in the manner of fire propagation and its derivatives. To accomplish the study the Pyrosim software was used, in which was designed a vessel model that includes two decks connected by stairs, and a theater that extends on two decks in height. For the mentioned areas, all objects were designed as part of the furnishing as well as their materials and thermal properties. For the implementation of the first part of the study the area was studied was limited to reduce the simulation time and obtain higher analysis and reliability in the results. For the second part of the study, the 2 decks were isolated to examine the spread from the lower deck to the higher. The results of the simulations, including the fire spread, the temperature, smoke propagation and other combustion products, can be seen in Smokeview software. For each scenario, its HRR curve was created and compared. According the first study, the graphs of the HRR curves, showed how important is the way a fire starts, as it defines its intensity and the time of the development. Through the second study we can conclude that the simulation with all furniture normal placed in the area, is slower and the intensity of heat is higher than the one of the fuel packages set in order inside the room. The main conclusion is the correctness of the proposed method used for the comparison of the scenarios, which is verified by the final forms of the HRR curves which were created after the completion of the simulations.	en
heal.advisorName	Σπύρου, Κωσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Βεντίκος, Νικόλαος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	87 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true