Διερεύνηση ορατότητας για προσπέραση με βάση τα δυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος

Λίζα, Ουρανία; Liza, Ourania

dc.contributor.author	Λίζα, Ουρανία	el
dc.contributor.author	Liza, Ourania	en
dc.date.accessioned	2019-05-21T09:36:59Z
dc.date.available	2019-05-21T09:36:59Z
dc.date.issued	2019-05-21
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48797
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.16324
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Μήκος Ορατότητας για Προσπέραση (ΜΟΠ)	el
dc.subject	Επιτάχυνση	el
dc.subject	Δυναμικό μοντέλο οχήματος	el
dc.subject	Ιπποδύναμη	el
dc.subject	Συντελεστής τριβής	el
dc.subject	Passing Sight Distance (PSD)	en
dc.subject	Horsepower	en
dc.subject	Acceleration	en
dc.subject	Road slope	en
dc.subject	Coefficient of friction	en
dc.title	Διερεύνηση ορατότητας για προσπέραση με βάση τα δυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος	el
dc.title	Passing sight distance and vehicle's dynamic characteristics	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιακές υποδομές	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-03-18
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία διερευνά την επίδραση των δυναμικών χαρακτηριστικών του οχήματος αλλά και των χαρακτηριστικών της οδού, στο Μήκος Ορατότητας για Προσπέραση. Διερευνώνται για κάθε ταχύτητα μελέτης και για διάφορους συνδυασμούς κατά μήκος κλίσεων, συντελεστή τριβής και ιπποδύναμης, τα διαστήματα στα οποία είναι εφικτό να γίνει με ασφάλεια η προσπέραση καθώς και οι παράγοντες που την επηρεάζουν. Με βασικό εργαλείο τη δυναμική ανάλυση του οχήματος και μέσω κατάλληλου λογισμικού, διεξάγονται δοκιμές με σκοπό τον καθορισμό του ελάχιστου Μήκους Ορατότητας για Προσπέραση. Τα αποτελέσματα οργανώνονται σε κατάλληλα γραφήματα και διαγράμματα, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ευκολία από το μελετητή μηχανικό, αλλά κυρίως να ενταχθούν σε συστήματα παροχής πληροφόρησης προς τον οδηγό, στο πλαίσιο αλληλεπίδρασης αυτόνομων οχημάτων με το γεωμετρικό σχεδιασμό οδών. Με γνώμονα τα αποτελέσματα της εργασίας, ο σύγχρονος Έλληνας συγκοινωνιολόγος μηχανικός μπορεί να αντιληφθεί καλύτερα την έννοια του Μήκους Ορατότητας για Προσπέραση και πόσο αυτό αποκλίνει κατά περίπτωση από την απλοποιημένη προσέγγιση που εφαρμόζεται στις οδηγίες σχεδιασμού οδικών έργων.	el
heal.abstract	This thesis explores the effect of the vehicle’s dynamic characteristics but also the road’s characteristics, at the Passing Sight Distance. For each design velocity and for different combinations of road slope, coefficient of friction and horsepower, were examined the intervals at which spot the passing can be safely made and the factors that affect the distance. The basic tool of this thesis was a related software of dynamic analysis. With this tool and with an algorithm that was created for this purpose, were produced some tests that defined the minimum Passing Sight Distance. The results were organized in appropriate charts and diagrams, that can be easily used by any transport engineer, but they can also integrate into driver information system in the context of the interaction of autonomous vehicles with road’s geometric design. Providing the results of this thesis, transport engineers can easily understand the definition of Passing Sight Distance and the amount of divergence of the distance that is defined by the policy on Geometric Design of Highways and Streets.	en
heal.advisorName	Μαυρομάτης, Στέργιος	el
heal.committeeMemberName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Μαυρομάτης, Στέργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	101 σ.
heal.fullTextAvailability	true