Εκτίμηση συνθηκών ναυσιπλοΐας σε λιμένες με αριθμητικά μοντέλα – Η περίπτωση του Λιμένα Πατρών

Παπαδημητρίου, Ανδρέας; Papadimitriou, Andreas

dc.contributor.author	Παπαδημητρίου, Ανδρέας	el
dc.contributor.author	Papadimitriou, Andreas	en
dc.date.accessioned	2019-06-19T09:27:38Z
dc.date.available	2019-06-19T09:27:38Z
dc.date.issued	2019-06-19
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48848
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.9308
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Επιστήμη και Τεχνολογία Υδατικών Πόρων”	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/gr/	*
dc.subject	Ηρεμία λιμενολεκάνης	el
dc.subject	Κυματική διαταραχή	el
dc.subject	Δίαυλος ναυσιπλοΐας	el
dc.subject	Λιμένας Πατρών	el
dc.subject	Αριθμητικά μοντέλα	el
dc.subject	TOMAWAC	el
dc.subject	MIKE21 SW	el
dc.subject	Wave-L	el
dc.subject	ARTEMIS	el
dc.subject	Port of Patras	el
dc.title	Εκτίμηση συνθηκών ναυσιπλοΐας σε λιμένες με αριθμητικά μοντέλα – Η περίπτωση του Λιμένα Πατρών	el
dc.title	Assessment of navigation conditions in ports using numerical models – The case of the Port of Patras	en
heal.type	masterThesis
heal.classification	Θαλάσσια Υδραυλική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-03-14
heal.abstract	Οι λιμένες αποτελούν ζωτικούς κρίκους στην αλυσίδα των θαλάσσιων μεταφορών επηρεάζοντας καθοριστικά την ποιότητά τους. Η βασική λειτουργία των λιμένων περιλαμβάνει τις διαδοχικές διαδικασίες είσπλου σκαφών, επιλογής θέσης πρόσδεσης, φορτοεκφόρτωσης εμπορευμάτων, από-επιβίβασης επιβατών και απόπλου. Συνεπώς η γνώση των κυματικών χαρακτηριστικών στους διαύλους ναυσπλοΐας και στη λιμενολεκάνη είναι ζωτικής σημασίας για την απρόσκοπτη λειτουργία του λιμένα και την αποφυγή ατυχημάτων. Σκοπός της παρούσας μεταπτυχιακής είναι η κατάστρωση ενός ολοκλρωμένου αριθμητικού μοντέλου πρόβλεψης κυματικών χαρακτηριστικών, με χρήση ωκεανογραφικών μεταβλητών από δορυφόρους, που θα είναι σε θέση να παρέχει προβλέψεις της θαλάσσιας κατάστασης ανά τρεις ώρες, με τελικό σκοπό την εξέταση αν διαταράσσονται οι συνθήκες ναυσιπλοΐας και η ηρεμία λιμενολεκάνης. Το ολοκληρωμένο αυτό μοντέλο θα αποτελείται από ένα φασματικό κυματικό μοντέλο (Μοντέλο Α) και ένα μοντέλο ήπιας κλίσης (Μοντέλο Β) που θα αναλάβουν αντίστοιχα την διάδοση των κυματισμών στο δίαυλο ναυσιπλοΐας και εντός της λιμενολεκάνης. Για την εκτέλεση των προσομοιώσεων θα εφαρμοστούν δύο εναλλακτικά μοντέλα Α (TOMAWAC και MIKE21 SW) και δύο εναλλακτικά μοντέλα Β (ARTEMIS και Wave – L), προκειμένου να συγκριθούν τα αποτελεσματά τους και να εκτιμηθεί η ικανότητά τους στην περιγραφή των φυσικών νόμων διάδοσης και μετασχηματισμού των κυματισμών. Το παραπάνω μοντέλο εφαρμόζεται για την περιοχή του Πατραϊκού Κόλπου, με έμφαση να δίνεται στο Νέο Λιμένα Πατρών. Τα πρωταρχικά δεδομένα που τροφοδοτούν τα φασματικά κυματικά μοντέλα προέρχονται από τη βάση Copernicus Marine Environmental Monitoring Service (CMEMS) και για την προετοιμασία των αρχικών δεδομένων σε κατάλληλη μορφή χρησιμοποιείται μια μέθοδος μέσω του λογισμικού QGIS, ενώ οι προσομοιώσεις εκτελούνται για ένα τρίωρο Από τις προσομοιώσεις των εναλλακτικών μοντέλων Α, προκύπτει αρκετά μεγάλη ταύτιση των αποτελεσμάτων του μοντέλου TOMAWAC και MIKE21 SW για το χαρακτηριστικό ύψος κύματος, με μεγαλύτερες αποκλίσεις να εμφανίζονται στη διεύθυνση διάδοσης των κυματισμών και στην περίοδο αιχμής. Και τα δύο μοντέλα κρίνονται ότι είναι σε θέση να περιγράψουν ικανοποητικά τη διάδοση των κυματισμών στην ευρύτερη κλίμακα του Πατραϊκού Κόλπου. Η συγκριτική ανάλυση των αποτελεσμάτων των εναλλακτικών μοντέλων Β, παρουσιάζει μεγαλύτερες διαφορές, κρίνεται όμως ότι τόσο το ARTEMIS όσο και το Wave – L μπορούν να αναλάβουν τη δίαδοση των κυματισμών εντός της λιμενολεκάνης. Οι διαφορές που προκύπτουν στα μοντέλα, συνδέονται κυρίως με το φαινόμενο της ανάκλασης, και στην παρούσα μεταπτυχιακή με την παρουσίαση εναλλακτικών θεωρήσεων θεωρείται ότι η σημαντική αύξηση του ανακλώμενου κυματισμού οφείλεται στο αν οι εισερχόμενοι κυματισμοί χειρίζονται ως σύνθετοι ή μονοχρωματικοί στο αριθμητικό μοντέλο. Τέλος για το Νέο Λιμένα Πατρών, από τις προσομοιώσεις προκύπτει ότι ικανοποιούνται οι συνθήκες ηρεμίας λιμενολεκάνης για το τρίωρο που εξετάστηκε. Τα αποτελέσματα κρίνεται ότι εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την εγκυρότητα των πρωταρχικών δεδομένων της βάσης CMEMS και τα χαρακτηριστικά του εισερχόμενου κυματισμού. Σε κάθε περίπτωση όμως το ολοκληρωμένο μοντέλο που παρουσιάστηκε στην παρούσα εργασία μπορεί να αποτελέσει ένα χρήσιμο εργαλείο για πληθώρα χρηστών, καθώς δύναται να περιγράψει ικανοποιητικά την διάδοση των κυματισμών στο δίαυλο ναυσιπλοΐας και εντός της λιμενολεκάνης.	el
heal.advisorName	Μέμος, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Στάμου, Αναστάσιος	el
heal.committeeMemberName	Νάνου, Αικατερίνη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	168 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true