Βέλτιστη χάραξη σηράγγων σε κατοικημένες περιοχές με γεωτεχνικά και δομοστατικά κριτήρια σε περιβάλλον γεωγραφικών πληροφοριακών συστημάτων

Παπασπύρος, Βασίλειος; Papaspyros, Vasileios

dc.contributor.author	Παπασπύρος, Βασίλειος	el
dc.contributor.author	Papaspyros, Vasileios	en
dc.date.accessioned	2019-06-20T08:56:30Z
dc.date.available	2019-06-20T08:56:30Z
dc.date.issued	2019-06-20
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48858
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.16615
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Βέλτιστη Χάραξη	el
dc.subject	Σήραγγες	el
dc.subject	Γεωτεχνική	el
dc.subject	Route optimization	el
dc.subject	Tunnels	el
dc.subject	Geotechnical	el
dc.title	Βέλτιστη χάραξη σηράγγων σε κατοικημένες περιοχές με γεωτεχνικά και δομοστατικά κριτήρια σε περιβάλλον γεωγραφικών πληροφοριακών συστημάτων	el
dc.title	Route optimization of underground tunnel in urban areas with geotechnical and structural criteria using geographical information systems	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Γεωτεχνική μηχανική	el
heal.classification	Γεωγραφικά συστήματα πληροφοριών	el
heal.classification	Geotechnical engineering	en
heal.classification	Geographical information systems	el
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/cb16f7de16f322f2114874eda44f02fe72165c84
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/d3f63391c49c1fe220dd4c2fed4e7ab1b4935702
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/cb16f7de16f322f2114874eda44f02fe72165c84
heal.classificationURI	http://skos.um.es/unescothes/C01671
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-03-07
heal.abstract	Η κατασκευή και χρήση σηράγγων ξεκίνησε από την αρχαιότητα, ωστόσο τα πρώτα κύρια έργα σηραγγοποιίας αρχίζουν να εμφανίζονται από τον 19ο αιώνα. Με το πέρας των δεκαετιών, η ραγδαία ανάγκη των διαρκώς αυξανόμενου πληθυσμού μεγάλων ευρωπαϊκών και αμερικανικών πόλεων για γρήγορη μετακίνηση, είτε εντός των πόλεων, είτε μεταξύ τους, οδήγησαν στην έξαρση της κατασκευής υπόγειων σηράγγων. Η τριβή των επιστημόνων / μηχανικών με τα συσχετιζόμενα προβλήματα που προέκυψαν από την εκσκαφή σηράγγων οδήγησαν στην πληρέστερη θεώρηση και τον καθορισμό του περίπλοκου χαρακτήρα του εγχειρήματος, ο οποίος δομείται από διοικητικές, οικονομικές και πολιτικές συνιστώσες. Έτσι, η επιστημονική κοινότητα ανέπτυξε με την βοήθεια της τεχνολογίας διάφορα εργαλεία υποστήριξης αποφάσεων σχετικά με την διαδικασία της χάραξης σηράγγων. Ωστόσο ακόμη και στις πιο αναπτυγμένες χώρες δεν λείπουν οι αστοχίες λόγω παράβλεψης ορισμένων σημαντικών μεταβλητών. Στην παρούσα διπλωματική εργασία παρουσιάζεται ένα εργαλείο υποστήριξης λήψης αποφάσεων γεωγραφικού πληροφοριακού συστήματος, με στόχο την διεύρυνση της χρησιμότητάς τους, στον καθορισμό της χάραξης σηράγγων σε κατοικημένες περιοχές, τόσο οριζοντιογραφικά, όσο και κατά βάθος. Ο σχεδιασμός της χάραξης συντελείται λαμβάνοντας υπόψη τόσο την ανάγκη για την αποφυγή εμποδίων οποιασδήποτε μορφής, όσο και με γεωτεχνικά και δομοστατικά κριτήρια. Οι κύριες χωρικές συνιστώσες όπου γίνεται εστίαση είναι τα δημόσια κτήρια, κάτω από τα οποία είναι προτιμότερο να μην γίνονται εκσκαφές, οι βολβοί των τάσεων που δημιουργούνται από την αλληλεπίδραση επιφανειακών κατασκευών και του εδάφους και τέλος οι γεωλογικές συνθήκες.	el
heal.abstract	The construction and use of tunnels begun during the ancient times, however the first major tunneling projects only begun in the midst of 19th century. Over the decades to follow, the ever growing needs of the big European and North American urban population for safe a quick transportation inside the city limits or between different locations have driven a surge in construction of underground tunnels. The active involvement of scientists / engineers with the issues associated with tunnel construction led to a more complete view over its complexity, which is constructed mainly of social, administrative, economically and politically components. For this reason the scientific community with the help of technology has begun constructing decision making tools in order to optimize the construction of this kind of projects. The current thesis presents a decision making tool with the help of geographic information systems, in order to expand their utility in route optimization in urban areas both horizontally and in depth with geotechnical and structural criteria. The spatial components which are being focused are the public buildings at which it is not advisable to excavate beneath, the bulbs of pressure which are created by the interaction between the foundation and the soil and finally the geological conditions of the study area.	en
heal.advisorName	Καττής, Μαρίνος	el
heal.committeeMemberName	Ψαρρόπουλος, Πρόδρομος	el
heal.committeeMemberName	Τσομπανάκης, Ιωάννης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Δομικής Μηχανικής και Στοιχείων Τεχνικών Έργων	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	127 σ.
heal.fullTextAvailability	true