Προσομοίωση φορτίου ναυτικής εγκατάστασης πρόωσης κατά την κίνηση του πλοίου σε πειραματική ναυτική υβριδική ντιζελοηλεκτρική κλίνη δοκιμών

Βαρσάμης, Δημήτριος; Varsamis, Dimitrios

dc.contributor.author	Βαρσάμης, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Varsamis, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2019-06-21T08:03:11Z
dc.date.issued	2019-06-21
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48872
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15299
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/gr/	*
dc.subject	Προσομοίωση μεταβατικού φορτίου ναυτικού κινητήρα	el
dc.subject	Simulation of marine engine transient load in experimental facility	el
dc.title	Προσομοίωση φορτίου ναυτικής εγκατάστασης πρόωσης κατά την κίνηση του πλοίου σε πειραματική ναυτική υβριδική ντιζελοηλεκτρική κλίνη δοκιμών	el
dc.title	Simulation of marine propulsion plant engine load during ship operation in experimental marine hybrid diesel-electric test bed	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ναυτική μηχανολογία	el
heal.classification	Marine engineering	en
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/3d257f31491bff09371cddeac5c6626dc154db39
heal.classificationURI	http://data.seab.gr/concepts/3d257f31491bff09371cddeac5c6626dc154db39
heal.dateAvailable	2020-06-20T21:00:00Z
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-03-04
heal.abstract	Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η δημιουργία υπολογιστικού μοντέλου πλοίου για τη φόρτιση πειραματικής ναυτικής υβριδικής ντιζελοηλεκτρικής κλίνης δοκιμών. Αρχικά λήφθηκαν υπόψιν βασικές αρχές υδροδυναμικής για το μοντέλο της κίνησης του πλοίου και διαστασιολογήθηκε κατάλληλο πλοίο που θα μπορούσε να φέρει σαν εγκατάσταση πρόωσης την πειραματική εγκατάσταση του Εργαστηρίου Ναυτικής Μηχανολογίας (ΕΝΜ/ΕΜΠ). Στη συνέχεια αναπτύχθηκαν μοντέλα διαφορετικών τύπων ελίκων για χρήση εναλλακτικών τρόπων πρόωσης. Πιο συγκεκριμένα χρησιμοποιήθηκαν μοντέλα έλικας μεταβλητού βήματος (CPP), έλικας σταθερού βήματος (FPP) και έλικας με ακροφύσιο (Ducted Propeller). Στη συνέχεια δημιουργήθηκε κατάλληλο πιθανοθεωρητικό μοντέλο για την περιβαλλοντική διαταραχή το οποίο προσομοιάζει το θαλάσσιο περιβάλλον στο οποίο πλέει το υπό μελέτη πλοίο. Για την εξακρίβωση της καλής και αποδοτικής λειτουργίας του μοντέλου χρησιμοποιήθηκε υπολογιστικό μοντέλο μηχανής εσωτερικής καύσης Diesel. Πραγματοποιήθηκαν προσομοιώσεις για τους τρεις τύπους ελίκων και καταγράφηκε η απόκριση του μοντέλου μηχανής. Παράλληλα έγινε σύγκριση της απόκρισης του μοντέλου μηχανής για τα τρία διαφορετικά μοντέλα ελίκων και εξήχθησαν αντίστοιχα συμπεράσματα. Ακολούθησε η προσαρμογή του μοντέλου στην πλατφόρμα ελέγχου της πειραματικής εγκατάστασης του Εργαστηρίου Ναυτικής Μηχανολογίας (ΕΝΜ/ΕΜΠ) και εκτελέστηκαν πειράματα μεταβατικών φορτίσεων της μηχανής. Κατά τη διάρκεια των πειραμάτων γινόταν, με τη χρήση κατάλληλων αισθητήρων, λήψη δεδομένων για βασικές παραμέτρους λειτουργίας της μηχανής Diesel. Καταληκτικά, συμπεραίνεται ότι μία πειραματική ναυτική υβριδική ντιζελοηλεκτρική κλίνη δοκιμών μπορεί να φορτιστεί σε μεταβατικά σενάρια κινήσεων πλοίου υπό ρεαλιστικές συνθήκες λειτουργίας.	el
heal.advisorName	Παπαλάμπρου, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Κυρτάτος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Γρηγορόπουλος, Γρηγόρης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Ναυτικής Μηχανολογίας. Εργαστήριο Ναυτικής Μηχανολογίας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	120 σ.
heal.fullTextAvailability	true