Υπολογισμός της αντίστασης κυματισμού πλοίων της σειράς 60 με επίλυση του δυναμικού πεδίου ροής

Βαρβεράκης, Γιώργος; Varverakis, Giorgos

dc.contributor.author	Βαρβεράκης, Γιώργος	el
dc.contributor.author	Varverakis, Giorgos	en
dc.date.accessioned	2019-06-28T11:03:16Z
dc.date.available	2019-06-28T11:03:16Z
dc.date.issued	2019-06-28
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/48926
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.16534
dc.rights	Default License
dc.subject	Αντίσταση κυματισμού	el
dc.subject	Διαγωγή	el
dc.subject	Κανάλια	el
dc.subject	Πλοία	el
dc.subject	Θεωρία δυναμικού	el
dc.subject	Wave-making resistance	el
dc.subject	Trim optimization	el
dc.subject	Canals	el
dc.subject	Boundary element method	el
dc.subject	Ships	el
dc.title	Υπολογισμός της αντίστασης κυματισμού πλοίων της σειράς 60 με επίλυση του δυναμικού πεδίου ροής	el
heal.type	bachelorThesis
heal.secondaryTitle	Επιδράσεις της διαγωγής, της προσθήκης βολβού, και του καναλιού	el
heal.classification	Ναυτική υδροδυναμική	el
heal.classification	Υπολογιστική υδροδυναμική	el
heal.classification	Ναυπηγική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-03-18
heal.abstract	Στη παρούσα διπλωματική εργασία μελετάται το πρόβλημα του υπολογισμού της αντίστασης κυματισμού ενός πλοίου σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις. Στην πρώτη περίπτωση το εξεταζόμενο πλοίο βρίσκεται σε βαθύ νερό και στη δεύτερη σε κανάλι. Το πρόβλημα επιλύεται χρησιμοποιώντας μια πλαισιακή μέθοδο (Boundary Element Method, BEM). Πιο συγκεκριμένα, χρησιμοποιείται μια παραλλαγή της μεθόδου του Hess κατά την οποία θεωρούνται πηγές στη βρεχόμενη επιφάνεια της γάστρας, στην ελεύθερη επιφάνεια, στον πυθμένα και στα τοιχώματα του καναλιού. Μελετώνται συνολικά έξι πλοία της συστηματικής σειράς 60 με διαφορετικούς συντελεστές γάστρας, τρία εκ των οποίων έχουν βολβό. Στις εφαρμογές που παρουσιάζονται μελετάται η επίδραση της διαγωγής και της προσθήκης ενός βέλτιστου υδροδυναμικά σχεδιασμένου βολβού στην αντίσταση κυματισμού για την περίπτωση πλεύσης σε βαθύ νερό. Στην περίπτωση της πλεύσης σε κανάλι μελετάται η επίδραση των διαστάσεων του καναλιού στο παραγόμενο απ’ το πλοίο σύστημα κυματισμών και στην αντίσταση κυματισμού.	el
heal.abstract	In the present diploma thesis, the problem of a ship’s wave-making resistance calculation in two different conditions is studied. In the first case the examined ship is located in deep water and in the second case, inside a canal. The problem is solved using the boundary element method (BEM). Particularly, a modified Hess method is employed, in which sources on the wetted surface of hull, on the free surface, on the bottom and the walls of canal are considered. Six different ships of series 60 are studied with varied block coefficients, three of them with bulb. In the applications that are presented, the effect of trim and the use of an optimum hydrodynamic designed bulb on wave-making resistance are studied, when in deep water. In the case of a canal, the effect of the dimensions of the canal on the derived ship’s wave pattern and the wave-making resistance is studied.	en
heal.advisorName	Τζαμπίρας, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Τζαμπίρας, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Μπελιμπασάκης, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Αθανασούλης, Γεράσιμος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Ναυτικής και Θαλάσσιας Υδροδυναμικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	138 σ.
heal.fullTextAvailability	true