Modelling the liquefied natural gas supply chain through business process techniques

Andreadis, Georgios; Ανδρεάδης, Γεώργιος

dc.contributor.author	Andreadis, Georgios	en
dc.contributor.author	Ανδρεάδης, Γεώργιος	el
dc.date.accessioned	2019-07-22T11:36:32Z
dc.date.available	2019-07-22T11:36:32Z
dc.date.issued	2019-07-22
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/49117
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.16776
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	LNG	en
dc.subject	BPM	en
dc.subject	Modeling	en
dc.subject	ARIS	en
dc.subject	SCM	en
dc.subject	Φυσικό αέριο	el
dc.subject	Μοντελοποίηση διαδικασιών	el
dc.subject	Επιχειρησιακή έρευνα	el
dc.subject	Διαχείρηση εφοδιαστικής αλυσίδας	el
dc.title	Modelling the liquefied natural gas supply chain through business process techniques	en
dc.title	Μοντελοποίηση εφοδιαστικής αλυσίδας υγροποιημένου φυσικού αερίου μέσω τεχνικών επιχειρησιακής μοντελοποίησης	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Supply chain	en
heal.classification	Εφοδιαστική αλυσίδα	el
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-06
heal.abstract	Τhis diploma thesis expounds on the SCM (Supply Chain Management) and BPM (Business Process Man- agement / Modeling) disciplines and aims at exploring the topic on both a theoretical and practical basis, by applying its principles to a particular business case study, in a way that corresponds to the specific needs of the examined case while being academically purposeful. Having ensured the proper and ade- quate understanding of the concepts and procedures that compose the business architecture of the chosen case, we then defined the modeling architecture environment using the ARIS Method trying to make the most out of the numerous features and capabilities that the software supports and provides. After extensively presenting the evolution of the LNG business chain, its project financing structure and the physical processes that govern the SC length we focus on a specific case study that will serve our modeling purposes. The actual case of interest focuses on the business operation of the Nakilat Organization (Qatar Gas Transport Company Limited), the national Qatari shipping and maritime group which provides the essential transportation link in the State of Qatar's LNG supply chain. The Nakilat Group provides several services through its subsidiary companies: shipping agency services (NAC), towage and marine support services (NSW), repair units and new building shipyards (NDSQ), operation of a large number of LNG vessels with the latest cooperation to be with the Greek company of Maran Gas Maritime on a four vessel new building and operating project. The study emphasizes in mid to long term contracts, serving the LNG to specific import and regasification terminals, operated by large IOCs. These IOCs, owe or rent storage capacity in LNG liquefaction plants with trains to be considered as tolling stations by the national government/NOC with the case being like the Qatarian structure. In such a case NOCs are also responsible for the operation of the plant. LNG vessels are chartered by the export terminal operators’ consortium (Nakilat/ State of Qatar) and the SPAs are configured between the operators of the liquefaction plant and storage capacity holders. After contracting appropriately with the affiliated NOCs, the downstream consortium is committed to serve the regasified LNG into the national grid or some regulated markets. Through this specific interesting business case, the thesis will aim to highlight the benefits of using a tool like ARIS for the purposes of managing, modeling and analyzing the business operation, activities and structure of a complex organization from various points of view up to a certain level of detail. Regarding the modeling work, which is the technical part of our study, Process Diagrams and Value Added Chain Diagrams (VACDs) were used to depict the full length of physical activities of the LNG sup- ply chain. From upstream exploration to midstream transportation and downstream handling and dis- tribution, a clear view of the SC is provided to the reader. Focusing on the midstream part and the unloading processes of the cargo, six different organizational diagrams of the ARIS Method were used to highlight the structure of the involved parties, in the most thorough, accurate and efficient way pos- sible. VACDs have been implemented to level up the added value processes’ information while physical persons, IT systems, risks and business policies appear at this level. Delving into a deeper level of detail, we focus on each process’s participant’s responsibilities, information flow, supporting documentation, filling forms and stalling errors which support enhanced level process flow. For the purpose of horizontal modeling the process flows (in the form of flow of activities), the BPMN 2.0 standard was selected, both because of the many advantages it has to offer and because of our particular academic interest in fur- ther exploring how BPMN can effectively integrate into the already established ARIS Method. Implementing intelligent computer systems to model an interorganizational business environment in order to highlight and overcome such problems, is the ultimate goal of our study. After integrating busi- ness modelling techniques such as BPM, to model horizontally processes related to the supply chain, roles, tasks, working values, and possible errors are highlighted. With process reengineering and opti- mization, which would be the goal of a next step study, we are able to detect and fix problems which provoke the organization from extracting added value from the examined supply chain system. Business modeling techniques can contribute by placing the crucial data in one place and creating a unique plat- form for solution providers, ports, and agents that operate along the supply chain. In this way, partici- pants along the chain can make solid predictions in order to plan procedures ahead of time, therefore enhancing their operations and increasing efficiency.	en
heal.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία, εξετάζονται τα ζητήματα της Διαχείρισης της Εφοδιαστικής Αλυ- σίδας καθώς και της Διαχείρισης και Μοντελοποίησης των Επιχειρησιακών Διαδικασιών τόσο σε θεω- ρητικό όσο και σε πρακτικό επίπεδο εφαρμόζοντας τις παραπάνω πρακτικές σε μία συγκεκριμένη με- λέτη περίπτωσης, με τρόπο που αντιστοιχεί στις επιχειρησιακές ανάγκες που αναδεικνύονται εξυπη- ρετώντας παράλληλα τον ακαδημαϊκό σκοπό που έχουμε θέσει. Έχοντας εξασφαλίσει την απαραίτητη κατανόηση των εννοιών και διαδικασιών της υπό μελέτη περίπτωσης, ορίζεται το περιβάλλον της μο- ντελοποίησης μέσω της χρήσης του λογισμικού ARIS Method, βασιζόμενοι στην κατά το δυνατό μέγι- στη εκμετάλλευση των χαρακτηριστικών που αυτό προσφέρει. Μετά την αναλυτική παρουσίαση της εφοδιαστικής αλυσίδας του LNG, της χρηματοδότησης έργου που την υποστηρίζει καθώς και των φυσικών διαδικασιών που διέπουν την αλυσίδα καθ’ όλο της το μήκος, επικεντρωνόμαστε στον ορισμό της μελέτης περίπτωσης βάσει της οποίας προβαίνουμε στη, επιχειρη- σιακή μοντελοποίηση διαδικασιών. Εστιάζουμε στην επιχειρησιακή δομή και λειτουργία του Ομίλου Nakilat (Qatar Gas Transport Company Limited), του εθνικού ναυτιλιακού οργανισμού της χώρας του Κατάρ ο οποίος αποτελεί τον βασικότερο παράγοντα της εφοδιαστικής αλυσίδας ΥΦΑ για την αραβική χώρα. Ο Όμιλος Nakilat, δραστηριοποιείται σε διάφορα τμήματα της ναυτιλίας και όχι μόνο μέσω ορι- σμένων εκ των θυγατρικών του εταιρειών. Ορισμένες τέτοιες είναι: υπηρεσίες διαμεσολάβησης (agency) (NAC), εξυπηρέτηση μέσω πλωτών φορτηγίδων και άλλων υποστηρικτικών υπηρεσιών (NSW), επισκευαστικές μονάδες και νέες ναυπηγήσεις (NDSQ), διαχείριση ενός από του μεγαλύτερους στό- λους πλοίων μεταφοράς ΥΦΑ με την τελευταία σύμπραξή να είναι με την ελληνική Maran Gas Maritime για την ναυπήγηση και συμμετοχή στη διαχείριση τεσσάρων νεότευκτων πλοίων. Η μελέτη μας, εστιά- ζει σε συμβόλαια μέσης έως μακράς διάρκειας με το ΥΦΑ να προορίζεται για συγκεκριμένους σταθ- μούς υποδοχής υπό την διαχείριση πολυεθνικών πετρελαϊκών οργανισμών. Αυτές δύνανται να απα- σχολούν αποθηκευτικό χώρο στους σταθμούς υγροποίησης πληρώνοντας κάποια τέλη χρήσης των α- γωγών στους διαχειριστές αυτών, που συνήθως είναι εθνικοί πετρελαϊκοί οργανισμοί ή κυβερνήσεις όπως συμβαίνει στην περίπτωση μας. Τα πλοία μεταφοράς ΥΦΑ ναυλώνονται από την κοινοπραξία που λειτουργεί τον σταθμό εξαγωγής (Nakilat/ Κράτος του Κατάρ) και τα συμβόλαια πραγματώνονται ανάμεσα στους διαχειριστές και τους ιδιοκτήτες αποθηκευτικού χώρου. Μετά την παράδοση στον σταθμό υποδοχής, η κοινοπραξία του άλλου άκρου της αλυσίδας αναλαμβάνει την διανομή του ΦΑ στο δημόσιο δίκτυο ή σε συμβεβλημένες αγορές. Μέσω της δεδομένης μελέτης περίπτωσης, με τη διπλωματική εργασία τονίζονται τα πλεονεκτήματα της χρήσης ενός εργαλείου μοντελοποίησης όπως το ARIS με στόχο την καταγραφή, την ανάλυση και τη διαχείριση της λειτουργίας ενός πολυδιάστατου οργανισμού. Κατά το τεχνικό κομμάτι της μοντελοποίησης, η εφοδιαστική αλυσίδα καθ’ όλο το μήκος της, αναπα- ραστάθηκε μέσω διαγραμμάτων διαδικασιών (Process Diagrams) και διαγραμμάτων προστιθέμενης αξίας (Value Added Chain Diagrams –VACDs). Από τα αρχικά στάδια της εξερεύνησης κοιτασμάτων ΦΑ, μέχρι την μεταφορά και την διανομή στις αγορές, η αλυσίδα διαδικασιών παρουσιάζεται εκτενώς στον αναγνώστη. Εστιάζοντας στο τμήμα της μεταφοράς και συγκεκριμένα της εκφόρτωσης στον σταθμό υποδοχής, έξι οργανωτικά διαγράμματα επιστρατεύονται για τη διακριτοποίηση των συμμετεχόντων οργανισμών στην διαδικασία. Επιπλέον διαγράμματα προστιθέμενης αξίας, αυξάνουν το εξεταζόμενο επίπεδο λεπτομέρειας με φυσικά πρόσωπα, πληροφοριακά συστήματα, επιχειρησιακές πολιτικές και ρίσκα να κάνουν την εμφάνισή τους. Εμβαθύνοντας ακόμη περισσότερο, τονίζονται ο καταμερισμός των εργασιών, οι αρμοδιότητες κάθε προσώπου, η ροή πληροφοριών, οι υποστηρικτικές φόρμες πλη- ροφοριών και τα εμπόδια που δύνανται να προκύψουν κατά τη ροή των διαδικασιών. Με σκοπό την οριζόντια μοντελοποίηση των διαδικασιών, έγινε χρήση της τεχνικής BPMN 2.0 τόσο λόγω των πολλα- πλών δυνατοτήτων της, όσο και λόγω του ακαδημαϊκού ενδιαφέροντος που προσφέρει η περαιτέρω ένταξη του BPMN στην ήδη δομημένη μέθοδο ARIS. Απόλυτο στόχο της Διπλωματικής Εργασίας αποτελεί η ανάδειξη της σημασίας της ένταξης πληροφο- ριακών συστημάτων χαμηλού κώδικα για την υπέρβαση πιθανών οργανωτικών προβλημάτων σε δια οργανωτικά περιβάλλοντα. Με τη χρήση τεχνικών όπως το BPM για την οριζόντια μοντελοποίηση δια- δικασιών της εφοδιαστικής αλυσίδας, αναδεικνύονται οι ρόλοι, τα καθήκοντα, οι αξίες και τα πιθανά εργασιακά σφάλματα. Με τον επανασχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση επιχειρησιακών διαδικασιών, που αποτελεί το επόμενο στάδιο της μελέτης, βρισκόμαστε σε θέση να λύσουμε προβλήματα μεγιστο- ποιώντας την απόδοση κέρδους του οργανισμού και της αλυσίδας. Αντίστοιχες τεχνικές, συμβάλλουν στην ομαδοποίηση δεδομένων, καθιστώντας τα προσβάσιμα σε κάθε εμπλεκόμενο με τρόπο που ενι- σχύεται η καλή οργάνωση και η διορατικότητα, κατ’ επέκταση η αποτελεσματικότητα των διαδικασιών, των οργανισμών και της εφοδιαστικής αλυσίδας στην ολότητά της.	el
heal.abstract	Τhis diploma thesis expounds on the SCM (Supply Chain Management) and BPM (Business Process Management / Modeling) disciplines and aims at exploring the topic on both a theoretical and practical basis, by applying its principles to a particular business case study, in a way that corresponds to the specific needs of the examined case while being academically purposeful. Having ensured the proper and adequate understanding of the concepts and procedures that compose the business architecture of the chosen case, we then defined the modeling architecture environment using the ARIS Method trying to make the most out of the numerous features and capabilities that the software supports and provides. After extensively presenting the evolution of the LNG business chain, its project financing structure and the physical processes that govern the SC length we focus on a specific case study that will serve our modeling purposes. The actual case of interest focuses on the business operation of the Nakilat Organization (Qatar Gas Transport Company Limited), the national Qatari shipping and maritime group which provides the essential transportation link in the State of Qatar's LNG supply chain. The Nakilat Group provides several services through its subsidiary companies: shipping agency services (NAC), towage and marine support services (NSW), repair units and new building shipyards (NDSQ), operation of a large number of LNG vessels with the latest cooperation to be with the Greek company of Maran Gas Maritime on a four vessel new building and operating project. The study emphasizes in mid to long term contracts, serving the LNG to specific import and regasification terminals, operated by large IOCs. These IOCs, owe or rent storage capacity in LNG liquefaction plants with trains to be considered as tolling stations by the national government/NOC with the case being like the Qatarian structure. In such a case NOCs are also responsible for the operation of the plant. LNG vessels are chartered by the export terminal operators’ consortium (Nakilat/ State of Qatar) and the SPAs are configured between the operators of the liquefaction plant and storage capacity holders. After contracting appropriately with the affiliated NOCs, the downstream consortium is committed to serve the regasified LNG into the national grid or some regulated markets. Through this specific interesting business case, the thesis will aim to highlight the benefits of using a tool like ARIS for the purposes of managing, modeling and analyzing the business operation, activities and structure of a complex organization from various points of view up to a certain level of detail. Regarding the modeling work, which is the technical part of our study, Process Diagrams and Value Added Chain Diagrams (VACDs) were used to depict the full length of physical activities of the LNG supply chain. From upstream exploration to midstream transportation and downstream handling and distribution, a clear view of the SC is provided to the reader. Focusing on the midstream part and the unloading processes of the cargo, six different organizational diagrams of the ARIS Method were used to highlight the structure of the involved parties, in the most thorough, accurate and efficient way possible. VACDs have been implemented to level up the added value processes’ information while physical persons, IT systems, risks and business policies appear at this level. Delving into a deeper level of detail, we focus on each process’s participant’s responsibilities, information flow, supporting documentation, filling forms and stalling errors which support enhanced level process flow. For the purpose of horizontal modeling the process flows (in the form of flow of activities), the BPMN 2.0 standard was selected, both because of the many advantages it has to offer and because of our particular academic interest in further exploring how BPMN can effectively integrate into the already established ARIS Method. Implementing intelligent computer systems to model an interorganizational business environment in order to highlight and overcome such problems, is the ultimate goal of our study. After integrating business modelling techniques such as BPM, to model horizontally processes related to the supply chain, roles, tasks, working values, and possible errors are highlighted. With process reengineering and optimization, which would be the goal of a next step study, we are able to detect and fix problems which provoke the organization from extracting added value from the examined supply chain system. Business modeling techniques can contribute by placing the crucial data in one place and creating a unique platform for solution providers, ports, and agents that operate along the supply chain. In this way, participants along the chain can make solid predictions in order to plan procedures ahead of time, therefore enhancing their operations and increasing efficiency	en
heal.advisorName	Λυρίδης, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Βεντίκος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Κολέτσος, Ιωάννης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	125 σ.
heal.fullTextAvailability	true