Διερεύνηση της συμπεριφοράς κυκλοφορίας και ασφάλειας των πεζών που στέλνουν μηνύματα ή περιηγούνται στο διαδίκτυο

Ροπακά, Μαρία - Ήλια; Ropaka, Maria - Ilia

dc.contributor.author	Ροπακά, Μαρία - Ήλια	el
dc.contributor.author	Ropaka, Maria - Ilia	en
dc.date.accessioned	2019-09-09T11:35:40Z
dc.date.available	2019-09-09T11:35:40Z
dc.date.issued	2019-09-09
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/49207
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.16817
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Απόσπαση προσοχής	el
dc.subject	Πεζοί	el
dc.subject	Χαρακτηριστικά κυκλοφορίας και ασφάλειας	el
dc.subject	Πολλαπλή γραμμική παλινδρόμηση	el
dc.subject	Διωνυμική λογιστική παλινδρόμηση	el
dc.subject	Distraction	en
dc.subject	Pedestrians	el
dc.subject	Traffic and safety behaviour	el
dc.subject	Multiple linear regression	el
dc.subject	Binary logistic regression	el
dc.title	Διερεύνηση της συμπεριφοράς κυκλοφορίας και ασφάλειας των πεζών που στέλνουν μηνύματα ή περιηγούνται στο διαδίκτυο	el
dc.title	Investigation of traffic and safety behaviour of pedestrians texting or web-surfing	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Διαχείριση κυκλοφορίας και οδική ασφάλεια	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-07-12
heal.abstract	Στόχο της Διπλωματικής Εργασίας αποτελεί η εκτενής μελέτη της συμπεριφοράς κυκλοφορίας και ασφάλειας πεζών που χρησιμοποιούν το κινητό τηλέφωνο για αποστολή μηνυμάτων ή πλοήγηση στο διαδίκτυο όταν διασχίζουν σηματοδοτούμενες διαβάσεις. Για το σκοπό αυτό, πραγματοποιήθηκε πείραμα μέσω βιντεοσκόπησης σε πραγματικές οδικές συνθήκες, σε τρεις σηματοδοτούμενες διαβάσεις στο κέντρο της Αθήνας, ώστε να συγκριθεί η συμπεριφορά των πεζών που παρουσιάζουν ή όχι απόσπαση προσοχής. Για την ανάλυση, αναπτύχθηκαν τρία στατιστικά μοντέλα πολλαπλής γραμμικής παλινδρόμησης για τον συσχετισμό της ταχύτητας των πεζών και της απόσπασης προσοχής λόγω χρήσης κινητού. Επιπλέον, αναπτύχθηκαν στατιστικά μοντέλα διωνυμικής λογιστικής παλινδρόμησης για τον προσδιορισμό της επιρροής της απόσπασης προσοχής στα χαρακτηριστικά ασφάλειας των πεζών (εμπλοκή σε παρ’ολίγον ατύχημα, τροχιά, σύγκρουση μεταξύ πεζών). Από την εφαρμογή των προτύπων προκύπτει ότι σε υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο πεζών, η χρήση κινητού οδηγεί σε μείωση της ταχύτητας των πεζών, ανεξαρτήτως ηλικίας, καθώς και σε αύξηση της πιθανότητας εμπλοκής τους σε ατύχημα με διερχόμενο όχημα. Επιπλέον, προέκυψε ότι η απόσπαση προσοχής λόγω αποστολής μηνυμάτων ή πλοήγησης στο διαδίκτυο επιδρά αρνητικά στα κύρια χαρακτηριστικά κυκλοφορίας και ασφάλειας των πεζών.	el
heal.abstract	The objective of this Diploma Thesis is to examine pedestrians’ traffic and safety behaviour while texting or web-surfing, when crossing signalized intersections. In order to compare the behaviour of distracted and non-distracted pedestrians, an experimental process through video recording was carried out in real road conditions, in three signalized intersections in the centre of Athens. For the analysis, three multiple linear regression models were developed to investigate the association of pedestrians’ speed and distraction caused by mobile use. Furthermore, binary logistic regression models were developed in order to determine the influence of distraction on pedestrians’ safety characteristics (near misses, trajectory, conflict among pedestrians). The application developed in this research pointed out that in high pedestrian traffic, mobile use not only decreases pedestrians’ speed, regardless of their age, but also increases their probability of being involved in an accident with an oncoming vehicle. Results indicated that distraction caused by texting or web-surfing had a negative impact on pedestrians’ main traffic and safety characteristics.	en
heal.advisorName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	89 σ.
heal.fullTextAvailability	true