Εκτίμηση κλάσης ακρίβειας οδοντώσεων κατά AGMA μέσω ανάλυσης φάσματος με αριθμητική μοντελοποίηση των γεωμετρικών αποκλίσεων και της τραχύτητας

Παπαλέξης, Χρήστος; Papalexis, Christos

dc.contributor.author	Παπαλέξης, Χρήστος	el
dc.contributor.author	Papalexis, Christos	el
dc.date.accessioned	2019-10-07T08:43:20Z
dc.date.available	2019-10-07T08:43:20Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/49263
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.16961
dc.rights	Default License
dc.subject	Οδοντώσεις	el
dc.subject	Δυναμική	el
dc.subject	Τραχύτητα	el
dc.subject	Σφάλματα μετάδοσης	el
dc.subject	Γεωμετρικές αποκλίσεις	el
dc.subject	Gears	en
dc.subject	Dynamics	en
dc.subject	Surface roughness	en
dc.subject	Transmission error	en
dc.subject	Tolerance class	en
dc.title	Εκτίμηση κλάσης ακρίβειας οδοντώσεων κατά AGMA μέσω ανάλυσης φάσματος με αριθμητική μοντελοποίηση των γεωμετρικών αποκλίσεων και της τραχύτητας	el
dc.title	Estimation of the AGMA tolerance class of gears through spectral analysis and modelling of the transmission errors and surface roughness	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Δυναμική μηχανών	el
heal.classification	Οδοντώσεις	el
heal.classification	Γεωμετρικές αποκλίσεις	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-07-17
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η ανάπτυξη μεθοδολογίας για την διαπίστωση της κλάσης ποιότητας των οδόντων κατά την συνεργασία τους μέσω ανάλυσης φάσματος. Για τον σκοπό αυτό αναπτύχθηκε ένα ολοκληρωμένο μοντέλο συστημάτων μετάδοσης με οδοντωτούς τροχούς ώστε να προσομοιωθεί το φαινόμενο σε προγραμματιστικό περιβάλλον για διάφορα χαρακτηριστικά του εξεταζόμενου συστήματος με στόχο την εξαγωγή συμπερασμάτων. Πιο συγκεκριμένα, αρχικά καθορίστηκε το σύστημα περιγραφής των εργαζόμενων κατατομών των οδόντων οι οποίες δίνονται υπό την μορφή σημειοσυνόλων. Στην συνέχεια περιγράφεται ένας αριθμητικός αλγόριθμος υπολογισμού της θέσης επαφής κατά την συνεργασία ο οποίος καλύπτει κάθε μορφή κατατομής. Με βάση την ανάλυση της γεωμετρίας γίνεται ο υπολογισμός των ενδοτικοτήτων των οδόντων. Με αυτόν τον τρόπο αναπτύσσεται το στατικό μοντέλο υπολογισμού του Static Transmission Error είτε λόγω γεωμετρικών αποκλίσεων είτε λόγω της ενδοτικότητας του συστήματος για τις ονομαστικές κατατομές. Δηλαδή χωρίς να συμπεριλαμβάνεται στο γεωμετρικό μοντέλο η πληροφορία της τραχύτητας. Η πληροφορία αυτή ενσωματώνεται ως ένα σφάλμα στην διεύθυνση της αναπτυσσόμενης δύναμης στην διεπαφή των τροχών. Τέλος, αναπτύσσεται το δυναμικό μοντέλο με χρήση των αποτελεσμάτων του στατικού ώστε να ενσωματωθούν αδρανειακά φαινόμενα και με αυτόν τρόπο να προσομοιώνεται η συνεργασία μίας βαθμίδας και σε υψηλές ταχύτητες περιστροφής. Η μοντελοποίση έγινε σε περιβάλλον MATLAB. Από την διεξαγωγή προσομοιώσεων εξάχθηκαν χρήσιμα συμπεράσματα αλλά και καταρτήθηκαν μετρικές της ποιότητας.	el
heal.abstract	The purpose of this thesis is to develop a methodology for determining the tolerance class of teeth during their collaboration through spectrum analysis. For this purpose, an integrated model of gear transmission systems was developed to simulate the phenomenon in a computational environment for different characteristics of the system in order to draw conclusions. More specifically, at first a mathematical formulation is defined for describing tooth geometry in the form of point clouds. Subsequently, an arithmetic algorithm for calculating position of contact is described capable of covering every form of tooth profile. Based in part on the geometrical analysis, the stiffness properties of gear teeth are calculated. Hence, the static model was developed for the calculation of Static Transmission Error either due to geometrical deviations or due to system compliance for nominal profiles. That is, without including the roughness information in the geometric model. This information is incorporated as a fault in the direction of the developing force at the interface of the teeth. Finally, the dynamic model is developed, using the results of the static, to integrate inertial phenomena, in order to simulate the function of one stage of gears and at high angular velocity. The modeling was done in MATLAB environment. From the simulations, useful conclusions were drawn, but also quality metrics were extracted.	en
heal.advisorName	Σπιτάς, Βασίλειος	el
heal.advisorName	Spitas, Vasileios	en
heal.committeeMemberName	Σπιτάς, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Προβατίδης, Χριστόφορος	el
heal.committeeMemberName	Χασαλεύρης, Αθανάσιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μηχανολογικών Κατασκευών και Αυτομάτου Ελέγχου. Εργαστήριο Στοιχείων Μηχανών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	71 σ.
heal.fullTextAvailability	true