Τεχνικές περιορισμού οξειδίων θείου και αζώτου (NOx,SOx) για ναυτικούς κινητήρες Diesel και επίδραση στη λειτουργική συμπεριφορά τους

Μαράτος-Λιάπης, Γεώργιος; Maratos-Liapis, Georgios

dc.contributor.author	Μαράτος-Λιάπης, Γεώργιος
dc.contributor.author	Maratos-Liapis, Georgios	en
dc.date.accessioned	2019-10-22T11:13:23Z
dc.date.available	2019-10-22T11:13:23Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/49344
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.17042
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Ναυτικοί κινητήρες Diesel	el
dc.subject	SOx	en
dc.subject	NOx	en
dc.subject	Μείωση ρύπων	el
dc.title	Τεχνικές περιορισμού οξειδίων θείου και αζώτου (NOx,SOx) για ναυτικούς κινητήρες Diesel και επίδραση στη λειτουργική συμπεριφορά τους	el
dc.title	Emission abatement techniques of sulfur and nitrogen oxides (NOx,SOx) for marine diesel engines and the effect on their operational performance	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μηχανές Εσωτερικής Καύσης	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-10-03
heal.abstract	Σκοπός της διπλωματικής εργασίας είναι να γίνει μια συνολική και εκτενής βιβλιογραφική διερεύνηση του ζητήματος των τεχνικών μείωσης των κύριων αερίων ρύπων που εκπέμπονται από ναυτικούς κινητήρες Diesel. Οι αέριοι ρύποι αυτοί είναι κυρίως τα οξείδια του θείου (SOx) και του αζώτου (NOx). Αναλύονται οι μέθοδοι μείωσης των ρύπων αυτών ξεχωριστά και παρουσιάζονται τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της κάθε τεχνικής. Επίσης, περιγράφονται οι επιπτώσεις των τεχνικών αυτών στην λειτουργική συμπεριφορά και την αποδοτικότητα του κινητήρα. Επιπροσθέτως, προκειμένου να έχουμε μια πιο σφαιρική εικόνα του ζητήματος, παρουσιάζεται η υπάρχουσα νομοθεσία για τον περιορισμό των αερίων ρύπων αυτών, αλλά δίνεται και ιδιαίτερη έμφαση στην νομοθεσία που πρόκειται να ισχύσει στο κοντινό μέλλον (από το 2020), μια και προβλέπεται να προκαλέσει ριζική αλλαγή στην παγκόσμια ναυτιλία, αναφορικά με τις μεθόδους αντιρρύπανσης αλλά και με τα χρησιμοποιούμενα καύσιμα. Την εικόνα αυτή συμπληρώνουν οι θεωρητικές αναφορές στη βασική λειτουργία των Μηχανών Εσωτερικής Καύσης, όπως και αναφορές στον μηχανισμό σχηματισμού των βασικών αερίων ρύπων από τις τελευταίες. Τέλος, παρουσιάζονται τα συμπεράσματα της εργασίας αυτής σχετικά με τις πιθανές λύσεις που μπορεί να ακολουθήσει η ναυτιλία ώστε να συμμορφωθεί με την υπάρχουσα και μελλοντική νομοθεσία.	el
heal.advisorName	Χουντάλας, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Χουντάλας, Δημήτριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θερμότητας. Εργαστήριο Μηχανών Εσωτερικής Καύσης (ΜΕΚ)	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	179 σ.
heal.fullTextAvailability	false