Προσομοίωση των μεταβατικών αποκρίσεων κατά τη σύμπλεξη και την απεμπλοκή συμπλέκτη δίσκων υγρής τριβής με επιφανειακές διαμορφώσεις

Αλμπάνη, Δέσποινα; Almpani, Despoina

dc.contributor.author	Αλμπάνη, Δέσποινα
dc.contributor.author	Almpani, Despoina	en
dc.date.accessioned	2019-12-03T12:09:33Z
dc.date.available	2019-12-03T12:09:33Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/49544
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.17242
dc.rights	Default License
dc.subject	Συμπλέκτης υγρής τριβής	el
dc.subject	Διαμορφώσεις	el
dc.subject	Βελτιστοποίηση	el
dc.subject	Σύμπλεξη	el
dc.subject	Απεμπλοκή	el
dc.subject	Wet disk clutch	en
dc.subject	Grooves	en
dc.subject	Optimization	en
dc.subject	Engagement	en
dc.subject	Disengaged state	en
dc.title	Προσομοίωση των μεταβατικών αποκρίσεων κατά τη σύμπλεξη και την απεμπλοκή συμπλέκτη δίσκων υγρής τριβής με επιφανειακές διαμορφώσεις	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Στοιχεία Μηχανών	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-10-07
heal.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία γίνεται διερεύνηση της επίδρασης γεωμετρικών διαμορφώσεων δίσκων συμπλέκτη υγρής τριβής σε κρίσιμα μεγέθη ενδιαφέροντος κατά το μεταβατικό στάδιο της σύμπλεξης, καθώς και στην κατάσταση αποσύμπλεξης. Τα μεγέθη αυτά είναι συγκεκριμένα για τη σύμπλεξη η απαιτούμενη δύναμη (ή το αντίστοιχο έργο) επενέργησης και η προσδιδόμενη ροπή, ενώ για την κατάσταση αποσύμπλεξης η ροπή αντίστασης. Η εξαγωγή των αποτελεσμάτων γίνεται μέσω μοντελοποίησης πεπερασμένων στοιχείων στο πρόγραμμα ANSYS με χρήση της δυνατότητας FSI (Fluid Structure Interaction). Η αναφερόμενη διερεύνηση δεν αφορά μόνο τις εναλλακτικές διαμορφώσεις, αλλά και τον προσδιορισμό εκείνων των γεωμετρικών παραμέτρων που βελτιστοποιούν κάθε μία από αυτές. Για την πρόβλεψη των μεγεθών ενδιαφέροντος σε κάθε διαφορετική περίπτωση διαμορφώσεων γίνεται χρήση ΤΝΔ (Τεχνητών Νευρωνικών Δικτύων) με είσοδο τις ανεξάρτητες παραμέτρους που χαρακτηρίζουν την εκάστοτε διαμόρφωση και έξοδο το μέγεθος ενδιαφέροντος ή κάποιο μέτρο αυτού. Η βελτιστοποίηση γίνεται αξιοποιώντας τα ΤΝΔ και κάνοντας χρήση γενετικών αλγορίθμων. Τα αποτελέσματα συγκρίνονται τόσο μεταξύ των διαφορετικών παραμέτρων για κάθε διαμόρφωση, όσο και μεταξύ των βέλτιστων διαμορφώσεων με γνώμονα πάντα την περίπτωση των απλών επίπεδων δίσκων. Τέλος, γίνεται λόγος για την επίδραση της τραχύτητας σε διάκενα χαμηλότερα των 100 μm (μικτή λίπανση) εξάγοντας επιφάνειες τραχύτητας από πραγματικές μετρήσεις και έναν κώδικα – γεννήτρια τυχαίων επιφανειών, κάνοντας χρήση συντελεστών διόρθωσης ροής.	el
heal.abstract	In the present diploma thesis research is being conducted into what impact different geometrical features of discs in a wet clutch can have on critical magnitudes of interest both during the transitional stage of engagement and on the disengagement state. To be specific, in the case of engagement the magnitudes in question are the required force (or the equivalent work) that is exerted and the torque provided while for the disengagement state it is the drag torque. The results are obtained via FEA (Finite Element Analysis) and the appropriate modeling on the ANSYS software program by using the FSI (Fluid – Structure Interaction) components. The present research does not involve only the alternative features but also aims at defining which geometrical parameters optimize each of them. In order to anticipate the magnitudes of interest in each different case of features ANNs (Artificial Neural Networks) are used where the input is the independent parameters that characterize each feature while the output is the magnitude of interest or some measure reffering to it. The optimization is conducted by exploiting the ANNs and making use of genetic algorithms. Comparison of the results is being made both among the different parameters for each configuration and among the optimum configurations always in accordance with the case of plain flat discs. Finally, the present study deals with the impact roughness can have for gaps shorter than 100 κm (mixed lubrication regime) by code-generating random rough surfaces following statistical characteristics of real measurments and in the end estimating and making use of flow correction factors	en
heal.advisorName	Σπιτάς, Βασίλειος
heal.committeeMemberName	Προβατίδης, Χριστόφορος
heal.committeeMemberName	Χασαλεύρης, Αθανάσιος
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μηχανολογικών Κατασκευών και Αυτομάτου Ελέγχου. Εργαστήριο Στοιχείων Μηχανών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	146 σ.
heal.fullTextAvailability	false