Ενεργητικός έλεγχος χαμηλοσυχνού αρμονικού θορύβου σε μέσα μεταφοράς

Μυλωνάς, Δημήτριος; Mylonas, Dimitrios

dc.contributor.author	Μυλωνάς, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Mylonas, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2020-01-21T09:35:43Z
dc.date.available	2020-01-21T09:35:43Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/49699
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.17397
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Συστήματα Αυτοματισμού”	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Δευτερογενές μονοπάτι	el
dc.subject	Προσαρμοστικά φίλτρα	el
dc.subject	Ενεργητικός έλεγχος θορύβου	el
dc.subject	LMS	en
dc.subject	Active noise control	el
dc.subject	FxLMS	en
dc.subject	Secondary path	en
dc.subject	Adaptive filters	en
dc.title	Ενεργητικός έλεγχος χαμηλοσυχνού αρμονικού θορύβου σε μέσα μεταφοράς	el
dc.contributor.department	Laboratory of Dynamics and Structures	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΘΟΡΥΒΟΥ	el
heal.classification	ACTIVE NOISE CONTROL	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-06-05
heal.abstract	Σκοπός της συγκεκριμένης μεταπτυχιακής εργασίας είναι η μελέτη και η υλοποίηση ενός συστήματος ενεργητικού ελέγχου θορύβου, το οποίο θα μειώνει το επίπεδο θορύβων χαμηλής συχνότητας μέσα στην καμπίνα μέσων μεταφοράς (αυτοκίνητα, μικρά αεροσκάφη, θαλαμηγοί), οι οποίοι προέρχονται από τους κινητήρες των μέσων αυτών. Η μείωση των θορύβων αυτών συμβάλλει στη βελτίωση των συνθηκών που επικρατούν στην καμπίνα των επιβατών. Προκειμένου να επιτευχθεί το εν λόγω σύστημα ήταν αναγκαία η σε βάθος μελέτη των αλγορίθμων, του ελεγκτή καθώς και των αισθητήρων και επενεργητών που θα χρησιμοποιούνταν. Έτσι υλοποιήθηκε ο αλγόριθμος FxLMS στο περιβάλλον του LabView 2017. Σαν υπολογιστική πλατφόρμα για να “τρέξει” ο FxLMS χρησιμοποιήθηκε ο CRIO-9030. Έπειτα έγινε η επιλογή κατάλληλων ηχείων και μικροφώνων, ώστε να επιτυγχάνεται ικανοποιητική μείωση του χαμηλόσυχνου θορύβου.	el
heal.abstract	The objective of this thesis is to study and implement an active noise control system (ΑΝC) aimed at reducing a low-frequency sound from the cabin of vehicles such as automobiles and light aircrafts. The sound is produced by the engines of the vehicle and its reduction leads to the comfort enhancement inside the cabin. In order to achieve active noise control in these environments, aspects as the control method, the actuator and sensor type and the positioning must be considered. Filtered x LMS algorithm is used, implemented in LabVIEW 2017 environment. The algorithm “runs” in cRIO 9030 system of National Instruments. Significant decrease of the sound level and especially of the 100 Hz harmonic was noted. Keywords:	en
heal.advisorName	Αντωνιάδης, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Αντωνιάδης, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Προβατίδης, Χριστόφορος	el
heal.committeeMemberName	Κουλοχέρης, Δημήτριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	89 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true