Παράγοντες επιρροής της ευτυχίας κατά τη μετακίνηση σε αστικά συγκοινωνιακά δίκτυα

Μπατάλα, Άλκηστις - Ειρήνη; Batala, Alkistis - Eirini

dc.contributor.author	Μπατάλα, Άλκηστις - Ειρήνη	el
dc.contributor.author	Batala, Alkistis - Eirini	en
dc.date.accessioned	2020-03-30T11:43:01Z
dc.date.available	2020-03-30T11:43:01Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/49961
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.17659
dc.rights	Default License
dc.subject	Παράγοντες επιρροής της ευτυχίας κατά τη μετακίνηση	el
dc.subject	Χαρακτηριστικά χρηστών	el
dc.subject	Χαρακτηριστικά ταξιδιού	el
dc.subject	Καθημερινά ταξίδια	el
dc.subject	Μπεϋζιανό δίκτυο	el
dc.title	Παράγοντες επιρροής της ευτυχίας κατά τη μετακίνηση σε αστικά συγκοινωνιακά δίκτυα	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ποσοτικές μέθοδοι στις μεταφορές	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-03-15
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας αποτέλεσε η διερεύνηση της ευτυχίας που αισθάνονται οι επιβάτες κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά των χρηστών, του ταξιδιού και τα συναισθήματα. Έχοντας ορίσει τον επιδιωκόμενο στόχο, αναζητήθηκε βιβλιογραφία ερευνών με αντικείμενο έρευνας παρεμφερές με αυτό της Διπλωματικής Εργασίας. Οι μελέτες που εντοπίστηκαν, εγχώριες και διεθνείς, αφορούσαν την ικανοποίηση που αισθάνονται οι επιβάτες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους. Ωστόσο, δεν εντοπίστηκαν έρευνες των οποίων το αντικείμενο να ταυτίζεται με το αντίστοιχο της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας, δηλαδή να λαμβάνει υπόψη όλα τα μέσα μεταφοράς, τους σκοπούς μετακίνησης και τα προσωπικά χαρακτηριστικά του ταξιδιώτη. Ακολούθησε η ανάπτυξη ενός μπεϋζιανού δικτύου ώστε να διερευνηθούν σημαντικές σχέσεις μεταξύ των παραγόντων και για τις τρεις χώρες. Για την ανάπτυξη και εκπαίδευση του προτύπου αξιοποιήθηκαν οι απαντήσεις έρευνας ερωτηματολογίου που διεξήχθη σε τρεις χώρες: Ελλάδα, Ολλανδία και Ισπανία. Τα στοιχεία που συλλέχθηκαν αφορούσαν προσωπικά χαρακτηριστικά του ατόμου, στοιχεία σχετικά με το καθημερινό του ταξίδι καθώς και στοιχεία που αφορούν το νοικοκυριό, το επάγγελμα και το εισόδημα του. Η τελική επιλογή του μπεϋζιανού δικτύου, έγινε μετά από πολλές δοκιμές συνδυασμών μεταβλητών και εν τέλει ορισμένα από τα στοιχεία που είχαν συλλεχθεί αρχικά δεν αξιοποιήθηκαν. Τα ευρήματα αποκάλυψαν μια ισχυρή σχέση μεταξύ της επιλογής μέσου μετακίνησης και της ευτυχίας των μετακινούμενων. Επιπλέον, η ευτυχία που αισθάνεται ο ταξιδιώτης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού συνδέεται ισχυρά με δυο μεταβλητές που σχετίζονται με την αντίληψη του χρήστη για το μέσο που χρησιμοποιεί. Η πρώτη αφορά στο πόσο πιθανό θεωρεί ο χρήστης την εμφάνιση οποιουδήποτε μη αναμενόμενου γεγονότος (για παράδειγμα κλείσιμο δρόμου, ζημιά οχήματος κτλ.). Η δεύτερη μεταβλητή περιγράφει το πόσο ανεκτικός είναι ο ταξιδιώτης σχετικά με τις αλλαγές των συνθηκών του δικτύου. Από τη συνολική αξιολόγηση των αναλύσεων που διεξήχθησαν στο πλαίσιο της διπλωματικής εργασίας προκύπτει ότι πιο ευτυχισμένοι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού φαίνεται να είναι οι ποδηλάτες και οι πεζοί, ενώ αυτοί που φαίνεται να είναι λιγότερο ικανοποιημένοι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού είναι οι χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς. Οι πιο ευτυχισμένοι χρήστες παρατηρείται ότι θεωρούν λιγότερο πιθανή την εμφάνιση οποιουδήποτε μη αναμενόμενου γεγονότος (για παράδειγμα κλείσιμο δρόμου, ζημιά οχήματος κτλ.). Αντίθετα, οι πιο δυσαρεστημένοι χρήστες θεωρούν όλο και πιο πιθανή την εμφάνιση μη αναμενόμενου γεγονότος. Επιπλέον, πιο ανεκτικοί σχετικά με τις αλλαγές των συνθηκών του δικτύου φαίνεται να είναι οι πιο ευτυχισμένοι χρήστες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, σε σχέση με τους πιο δυσαρεστημένους χρήστες που παρουσιάζουν χαμηλά επίπεδα ανεκτικότητας. Πιο ευέλικτοι σε σχέση με το χρόνο φαίνεται να είναι οι ταξιδιώτες που κινούνται για προσωπικούς λόγους, ενώ οι χρήστες με σκοπό την εργασία και την εκπαίδευση παρατηρείται ότι είναι λιγότερο ευέλικτοι σε σχέση με το χρόνο. Παρατηρείται επίσης, ότι ο σκοπός του ταξιδιού συνδέεται ισχυρά με το εισόδημα που έχει ο ταξιδιώτης. Συγκεκριμένα, φαίνεται ότι οι χρήστες με το υψηλότερο εισόδημα μετακινούνται με σκοπό την εργασία. Αντίθετα, οι χρήστες με το χαμηλότερο εισόδημα μετακινούνται κυρίως με σκοπό την εκπαίδευση. Ισχυρή σύνδεση παρατηρείται τέλος, μεταξύ της πιθανότητας που θεωρούν οι χρήστες ότι έχει η εμφάνιση οπουδήποτε μη αναμενόμενου γεγονότος και των « Κινητικότητα ως υπηρεσία » που χρησιμοποιεί ο χρήστης. Συγκεκριμένα, φαίνεται ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των χρηστών, οι οποίοι είτε θεωρούν πιθανή τη εμφάνιση μη αναμενόμενου γεγονότος είτε όχι, δεν επιλέγουν να χρησιμοποιήσουν κάποια υπηρεσία μετακίνησης. Τα παραπάνω συμπεράσματα αποτελούν ένα πρώτο βήμα για τη διερεύνηση των παραγόντων που επηρεάζουν την ευτυχία κατά τη μετακίνηση σε αστικά συγκοινωνιακά δίκτυα, κρίνεται όμως απαραίτητη περαιτέρω έρευνα, αφού η παρούσα Διπλωματική Εργασία στηρίχτηκε σε δεδομένα που αφορούν τρεις συγκεκριμένες Ευρωπαϊκές χώρες των οποίων τα διαθέσιμα μέσα μεταφοράς και οι συνθήκες του δικτύου μπορεί να διαφέρουν από άλλες. Επίσης, προτείνεται η διεξαγωγή παρόμοιας έρευνας σε άλλα κράτη με ποικίλα κοινωνικά και οικονομικά χαρακτηριστικά, αλλά και μέσα μετακίνησης προκειμένου να επιβεβαιωθούν ή βελτιωθούν τα αποτελέσματα της συγκεκριμένης εργασίας. Επιπλέον, η συγκριτική αξιολόγηση των συμπερασμάτων αρκετών ερευνών με το ίδιο αντικείμενο μπορεί να συμβάλει στην εξεύρεση λύσεων για τη βελτίωση της ικανοποίησης που αισθάνονται οι ταξιδιώτες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους, που να εφαρμόζονται κατάλληλα ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της κάθε χώρας. Τέλος, η εγκυρότητα των αποτελεσμάτων της παρούσας έρευνας θα ενισχυόταν μέσω της εκπόνησης έρευνας ίδιου στόχου και αντικειμένου με μόνη διαφοροποίηση τη μεθοδολογία με την οποία θα επεξεργαστούν τα στοιχεία, ώστε να ελεγχθεί εάν συμβαδίζουν τα αποτελέσματα των δυο περιπτώσεων.	el
heal.advisorName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	59 σ.
heal.fullTextAvailability	true