Προτυποποίηση της προσβασιμότητας για εργασία με χρήση μεθόδων χωρικής στατιστικής: Η περίπτωση της Αθήνας

Κέζιου, Παναγιώτα; Keziou, Panagiota

dc.contributor.author	Κέζιου, Παναγιώτα	el
dc.contributor.author	Keziou, Panagiota	en
dc.date.accessioned	2020-04-28T09:45:43Z
dc.date.available	2020-04-28T09:45:43Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50289
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.17987
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Προσβασιμότητα	el
dc.subject	Προτυποποίηση	el
dc.subject	GWR	en
dc.subject	Εργασία	el
dc.title	Προτυποποίηση της προσβασιμότητας για εργασία με χρήση μεθόδων χωρικής στατιστικής: Η περίπτωση της Αθήνας	el
dc.title	Spatial statistical approach of modeling job accessibility: The case of Athens	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιακή τεχνική	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-10-22
heal.abstract	Στον τομέα του συγκοινωνιακού σχεδιασμού, η προσβασιμότητα αποτελεί μια έννοια διαχρονικού ενδιαφέροντος. Η μελέτη της υπό διαφορετικά πρίσματα έχει αποτελέσει αντικείμενο έρευνας για πολλούς ερευνητές. Σκοπός της συγκεκριμένης διπλωματικής εργασίας είναι η μελέτη της προσβασιμότητας για τη δραστηριότητα της εργασίας και η τεκμηρίωση της υπόθεσης ότι η βελτίωση της μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση ζητημάτων ισότητας στις μεταφορές. Παράλληλα, η διερεύνηση της χωρικής μεταβολής του επιπέδου προσβασιμότητας επεκτείνει την έρευνα προς μια κατεύθυνση που δεν έχει εξεταστεί σε μεγάλο βαθμό στην υφιστάμενη βιβλιογραφία. Στη αυτή τη διπλωματική εργασία, το επίπεδο προσβασιμότητας στην εργασία υπολογίζεται μέσω ενός δείκτη προσβασιμότητας που σταθμίζει το χρόνο ταξιδιού σύμφωνα με τις προσβάσιμες ευκαιρίες απασχόλησης. Ο δείκτης υπολoγίζεται μέσω ενός πολυτροπικού δικτύου μεταφορών σε περιβάλλον GIS στην Περιφερειακή Ενότητα του Κεντρικού Τομέα Αθηνών. Για την προτυποποίηση της προσβασιμότητας εκτιμώνται δυο μοντέλα παλινδρόμησης για την περιγραφή της σχέσης της προσβασιμότητας για εργασία με κοινωνικοοικονομικές μεταβλητές και μεταβλητές που περιγράφουν το ανθρωπογενές περιβάλλον. Στο πρώτο μοντέλο δημιουργείται μια καθολική σχέση με τη χρήση της γενικευμένης γραμμικής παλινδρόμησης και στο δεύτερο μοντέλο γίνεται χρήση της γεωγραφικά σταθμισμένης παλινδρόμησης, με σκοπό να μελετηθεί η χωρική μεταβολή των επιπέδων προσβασιμότητας σε σχέση με τις υπό εξέταση μεταβλητές. Τα αποτελέσματα της μελέτης δείχνουν ότι η χρήση τοπικών μοντέλων διευκολύνει στην κατανόηση των χωρικών προτύπων της προσβασιμότητας για εργασία και στην εξαγωγή χρήσιμης πληροφορίας για τις κατευθύνσεις και τις προτεραιότητες που πρέπει να τεθούν στον συγκοινωνιακό σχεδιασμό.	el
heal.advisorName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Ψαριανός, Βασίλειος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	130 σ.
heal.fullTextAvailability	false