Μεθοδολογία Αξιολόγησης του Βαθμού Επικινδυνότητας Υπεραστικών Οδών Δύο Λωρίδων Κυκλοφορίας με βάση Στοιχεία του Παρόδιου Χώρου

Στρογγύλης, Λουκάς; Strongylis, Loukas

dc.contributor.author	Στρογγύλης, Λουκάς	el
dc.contributor.author	Strongylis, Loukas	en
dc.date.accessioned	2020-05-01T21:55:47Z
dc.date.available	2020-05-01T21:55:47Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50341
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18039
dc.rights	Default License
dc.subject	Οδική ασφάλεια	el
dc.subject	,Υπεραστική οδός	el
dc.subject	Παρόδιος χώρος	el
dc.subject	Βαθμολογία παρόδιου χώρου,	el
dc.subject	Λογισμικό βαθμολόγησης επικινδυνότητας	el
dc.subject	Road safety	en
dc.subject	Rural road	en
dc.subject	Roadside area	en
dc.subject	Roadside risk rating	en
dc.subject	Software application	en
dc.title	Μεθοδολογία Αξιολόγησης του Βαθμού Επικινδυνότητας Υπεραστικών Οδών Δύο Λωρίδων Κυκλοφορίας με βάση Στοιχεία του Παρόδιου Χώρου	el
dc.title	Methodology of Evaluating the Hazard Level of Two-Lane Rural Roads regarding the Roadside Area	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδική ασφάλεια	el
heal.classification	Road safety	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-11-01
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας αποτελεί η αναζήτηση μίας μεθόδου, η οποία αξιολογεί, βαθμολογεί και κατατάσσει την επικινδυνότητα του παρόδιου χώρου ενός υπεραστικού οδικού δικτύου δύο λωρίδων κυκλοφορίας. Προκειμένου να υλοποιηθεί η μέθοδος αυτή έγινε ανασκόπηση σε οδηγίες και έρευνες, έτσι ώστε να εντοπιστούν οι παράμετροι του παρόδιου χώρου που επιδρούν στην οδική ασφάλεια και συλλέχθηκαν τα απαραίτητα θεωρητικά στοιχεία. Ακολούθησε η διαδικασία μαθηματικοποίησης της μεθόδου και δημιουργήθηκε ένα λογισμικό σε προγραμματιστικό περιβάλλον, το οποίο έχει τη δυνατότητα να αξιολογεί την επικινδυνότητα του παρόδιου χώρου εξάγοντας μια βαθμολογία επικινδυνότητας. Η μεθοδολογία χαρακτηρίζεται από ταχύτητα και ευελιξία, αφού απαιτεί ελάχιστα και όχι δυσεύρετα δεδομένα, με αποτέλεσμα ο χρήστης να είναι σε θέση να αξιολογήσει την παρόδια ασφάλεια μιας οδού, σε γρήγορο χρόνο και κατόπιν εύκολης επιτόπιας ή διαδικτυακής έρευνας. Ως κύριο μειονέκτημα της μεθόδου μπορεί να θεωρηθεί η ακρίβεια των αποτελεσμάτων, αφού καμία αριθμητική μέθοδος δεν δύναται να εκφράσει ικανοποιητικά τον ανθρώπινο παράγοντα. Προκειμένου να διατυπωθούν ασφαλέστερα συμπεράσματα, απαιτείται η διεξαγωγή περαιτέρω επιστημονικής έρευνας.	el
heal.abstract	The subject of this diploma thesis is the research of a method, which evaluates, ranks and classifies the road safety of the roadside area for a two-lane rural road network. To implement this method, regulations and researches were investigated and theoretical data were collected, in order all the parameters that influence roadside safety to be found. Then the procedure to mathematize the method was followed and a software application that has the ability to evaluate roadside area by extracting a score indicating the risk rating was created. The key features of this method are its speed and flexibility, since little and no hard to collect data are required. As a result, the user will be able to make conclusions about the safety of the roadside area, quickly and easily, either through field research, or via internet research. The main disadvantage of the method is accuracy, since no numerical method is able to express the human factor. In order to make safer conclusions, further research is required.	en
heal.advisorName	Μαυρομάτης, Στέργιος	el
heal.committeeMemberName	Μαυρομάτης, Στέργιος	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.fullTextAvailability	false