Η επιρροή στην κυκλοφορία και στην ασφάλεια της χρήσης του διαδικτύου κατά την οδήγηση στην πόλη με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης

Οικονόμου, Μαρία; Oikonomou, Maria

dc.contributor.author	Οικονόμου, Μαρία	el
dc.contributor.author	Oikonomou, Maria	en
dc.date.accessioned	2020-05-05T11:00:32Z
dc.date.available	2020-05-05T11:00:32Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50390
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18088
dc.rights	Default License
dc.subject	Απόσπαση προσοχής	el
dc.subject	Distraction	en
dc.subject	Προσομοιωτής οδήγησης	el
dc.subject	Πλοήγηση στο διαδίκτυο	el
dc.subject	Έξυπνο κινητό τηλέφωνο	el
dc.subject	Αποστολή μηνυμάτων	el
dc.subject	Driving simulator	en
dc.subject	Web surfing	en
dc.subject	Smartphone	en
dc.subject	Texting	en
dc.title	Η επιρροή στην κυκλοφορία και στην ασφάλεια της χρήσης του διαδικτύου κατά την οδήγηση στην πόλη με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης	el
dc.title	The traffic and safety effect of smartphone texting and web surfing during driving in cities using a driving simulator	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδική ασφάλεια	el
heal.classification	Road safety	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-10-29
heal.abstract	Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η εξέταση του τρόπου επίδρασης της χρήσης του διαδικτύου μέσω κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση σε αστική οδό. Για το σκοπό αυτό πραγματοποιήθηκε πείραμα σε προσομοιωτή οδήγησης μέσω του οποίου συλλέχθηκαν τα οδηγικά στοιχεία 36 νέων ατόμων, ενώ η διεξαγωγή έρευνας μέσω ερωτηματολογίου προσδιόρισε τα χαρακτηριστικά των συμμετεχόντων. Η οδήγηση πραγματοποιήθηκε χωρίς απόσπαση της προσοχής και με απόσπαση προσοχής από τη χρήση των εφαρμογών Facebook, Google Maps και Facebook Messenger. Η ανάλυση των αποτελεσμάτων έγινε μέσω στατιστικών μοντέλων και συγκεκριμένα αναπτύχθηκαν μοντέλα γραμμικής και διωνυμικής λογιστικής παλινδρόμησης, όπως επίσης και γενικευμένων γραμμικών μοντέλων για τη σύγκριση της επίδρασης των εξεταζόμενων εφαρμογών κινητού τηλεφώνου. Τα μαθηματικά μοντέλα αφορούν στη μέση ταχύτητα και στη διακύμανσή της, στη μέση απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και στη διακύμανσή της, στη διακύμανση της μέσης γωνίας στροφής τιμονιού και στην πιθανότητα ατυχήματος. Τα μοντέλα με σκοπό τη σύγκριση των τύπων αποσπάσεως της προσοχής είναι: για τη διακύμανση της μέσης ταχύτητας, της μέσης απόστασης από το προπορευόμενο όχημα και της μέσης γωνίας στροφής τιμονιού. Βασικά συμπεράσματα αποτελούν ότι η χρήση διαδικτύου στην οδήγηση προκαλεί: αύξηση της πιθανότητας ατυχήματος και μείωση της μέσης ταχύτητας και της διακύμανσής της, της απόστασης από το προπορευόμενο όχημα και της διακύμανσής της και της διακύμανσης της γωνίας στροφής τιμονιού. Τέλος, τη μεγαλύτερη επιρροή στη διακύμανση της μέσης ταχύτητας οδήγησης παρουσιάζει η χρήση της εφαρμογής Google Maps, ενώ στη διακύμανση της μέσης απόστασης από το προπορευόμενο όχημα και της μέσης γωνίας στροφής τιμονιού η χρήση της εφαρμογής Facebook.	el
heal.abstract	The scope of this diploma thesis is to investigate the impact of smartphone texting and web surfing on traffic and road safety when driving in an urban environment. For this purpose, driving profiles of 36 young people were collected through a driving simulator experiment while a survey was conducted to collect the characteristics and driving habits of the participants. The driving experiment included driving with no distraction and periods when the driver was distracted by using Facebook, Google Maps and Facebook Messenger applications. For the data analysis, linear and binomial logistic regression models were developed, as well as generalized linear models in order to compare the different impacts of the use of these applications. Mathematical models were developed for mean speed and its variation, mean headway distance and its variation, mean steering wheel variation and accident probability. The models that compare the effect of distraction types are: mean speed variation, mean headway distance variation and mean steering wheel variation. A key finding is that web surfing and texting while driving cause: increased accident probability and decreased mean speed and its variation, headway distance and its variation, as well as steering wheel variation. Finally, the use of the Google Maps application has the greatest impact on mean speed variation, while the use of Facebook has the greatest impact on mean headway distance variation and mean steering wheel variation.	el
heal.advisorName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.advisorName	Yannis, George	en
heal.committeeMemberName	Γκόλιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	79 σ.
heal.fullTextAvailability	false