Το πρόβλημα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας

Μιχαλοπούλου, Εμμανουέλα-Τριανταφυλλιά; Michalopoulou, Emmanouela-Triantafyllia

dc.contributor.author	Μιχαλοπούλου, Εμμανουέλα-Τριανταφυλλιά	el
dc.contributor.author	Michalopoulou, Emmanouela-Triantafyllia	en
dc.date.accessioned	2020-05-07T16:14:41Z
dc.date.available	2020-05-07T16:14:41Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50425
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18123
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Δυναμικός προγραμματισμός	el
dc.subject	Ενάερια κυκλοφορία	el
dc.subject	Ευρώπη	el
dc.subject	Αμερική	el
dc.subject	Διαχείρηση Ροής	el
dc.subject	Αir traffic	en
dc.subject	Φlow problem	en
dc.subject	Αir traffic management	en
dc.subject	Europe	en
dc.subject	Usa	en
dc.title	Το πρόβλημα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας	el
heal.type	bachelorThesis
heal.secondaryTitle	ΜΙΑ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ	el
heal.classification	Επιχειρησιακή Έρευνα	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-07-04
heal.abstract	Σκοπός αυτής της διπλωματικής εργασίας είναι η παρουσίαση μοντελοποιήσεων που χρησιμοποιούνται για την επίλυση του προβλήματος κίνησης του εναέριου χώρου. Η εργασία ξεκινά με την παρουσίαση μιας από τις σημαντικότερες μοντελοποιήσεις που υπάρχουν σχετικά με το πρόβλημα αυτό στον αμερικάνικο εναέριο χώρο, των Bertsimas και Stock – Patterson. Εν συνέχεια γίνεται μια επέκταση αυτής, πλέον σε πιο ρεαλιστικά δεδομένα, λαμβάνοντας υπόψιν την πληθώρα των αεροπορικών αερογραμμών. Ακολουθούν τα υπολογιστικά αποτελέσματα, σε τρία διαφορετικά σενάρια καιρού, ώστε να γίνει και μια πιο ξεκάθαρη εκτίμηση της μοντελοποίησης αυτής. Στη συνέχεια, λόγω των διαφορών του αμερικάνικου εναέριου χώρου με τον ευρωπαϊκό, παρουσιάζεται μια μακροσκοπική εκδοχή της προαναφερθείσας εργασίας, από τους Lulli και Odoni. Η ντερμενιστική εκδοχή μοντελοποίησης είναι κατάλληλα προσαρμοσμένη, ώστε να καλύπτει τις ιδιαιτερότητες του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου. Η εργασία καταλήγει με μια συγκριτική μελέτη των δύο αυτών μοντελοποιήσεων.	el
heal.abstract	The aim of this diploma thesis is to present a model of the Air Traffic Flow Management problem by Bertsimas and Stock – Patterson. Later on, we extend this model in order to have more realistic solutions, considering the multiple airlines. Finally, we present the computations for three different weather scenarios. Due to the fact that the control of the American air traffic is different than the European one, Lulli and Odoni present a macroscopic version of the model presented in Bertsimas and Stock – Patterson. This paper presents a deterministic optimization model appropriate for the European ATFM environment. In conclusion, the paper concludes with a comparative study of these two models.	en
heal.advisorName	Κολέτσος, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Κοκκίνης, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Κολέτσος, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Στεφανέας, Πέτρος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Εφαρμοσμένων Μαθηματικών και Φυσικών Επιστημών. Τομέας Μαθηματικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	77 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true