Τεχνο-οικονομική μελέτη βιωσιμότητας, μετατροπής πλοίου ανοιχτού τύπου σε αποκλειστική χρήση ενέργειας από σύστημα μπαταριών

Πελτέκης, Κωνσταντίνος - Φίλιππος; Peltekis, Konstantinos - Filippos

dc.contributor.author	Πελτέκης, Κωνσταντίνος - Φίλιππος	el
dc.contributor.author	Peltekis, Konstantinos - Filippos	en
dc.date.accessioned	2020-05-12T18:38:03Z
dc.date.available	2020-05-12T18:38:03Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50500
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18198
dc.rights	Default License
dc.subject	Ηλεκτροπρόωση	el
dc.subject	Μπαταρίες	el
dc.subject	Περιβάλλον	el
dc.subject	Ενέργεια	el
dc.subject	Ηλεκτρισμός	el
dc.subject	Electric propulsion	en
dc.subject	Batteries	en
dc.subject	Environment	en
dc.subject	Energy	en
dc.subject	Electricity	en
dc.title	Τεχνο-οικονομική μελέτη βιωσιμότητας, μετατροπής πλοίου ανοιχτού τύπου σε αποκλειστική χρήση ενέργειας από σύστημα μπαταριών	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μελέτη πλοίου και θαλάσσιες μεταφορές	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-10-09
heal.abstract	Γίνεται σαφές τα τελευταία χρόνια, οτι η επίδραση του ανθρώπου στο περιβάλλον πρέπει σιγά σιγά να μειωθεί. Σε όλους τους βιομηχανικούς τομείς γίνεται μία προσπάθεια να ελεγχθεί η εκπομπή ρύπων, σε μία κατεύθυνση περιβαλλοντικής και οικονομικής βιωσιμότητας. Οι αλλαγές στο κλίμα πολλών περιοχών της Γης έχει ήδη ξεκινήσει να συμβαίνει με τις πόλεις που είναι κοντά στη θάλασσα αλλά και συνολικά τις παράκτιες περιοχές να δέχονται τις περισσότερες παρενέργειες της κλιματικής αλλαγής. Για τον τομέα της ναυτιλίας, το πλήρως εξηλετρισμένο πλοίο, μοιάζει ως εκείνη η λύση που θα κάνει τη ναυτιλία μία «πράσινη» βιομηχανική λειτουργία. Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, μπορεί να επιφέρει εως και 100% μείωση των μολυσματικών ρύπων στην ατμόσφαιρα. Στόχος, λοιπόν, αυτής της μελέτης είναι η διερεύνηση της βιωσιμότητας μίας μετατροπής σε πλοία ανοικτού τύπου ώστε να χρησιμοποιούν ως αποκλειστική πηγή ενέργειας την ηλεκτρική, παραγώμενη από ένα σύστημα μπαταριών. Συμπεριλαμβάνεται το κόστος της μετατροπής, μία σύγκριση στα οφέλη από τη λειτουργία του συστήματος μπαταριών σε σχέση με τις μηχανές εσωτερικής καύσης, τις υποδομές απο πλευράς του λιμανιού για την επαναφόρτιση του συστήματος και τα οφέλη σε οικονομικές μονάδες από τη μείωση των ρύπων. Στα επόμενα κεφάλαια, παρουσιάζεται μία ιστορική αναδρομή της ηλεκτροπρόωσης αλλά και κάποια βασικά τεχνικά στοιχεία για τη χημική σύσταση αλλά και τα διάφορα είδη των μπαταριών. Στη συνέχεια, παρουσιάζεται μία οπτική για το πώς πρέπει να είναι δομημένη η εγκατάσταση από πλευράς λιμανιού για την υποστήριξη του συστήματος. Προφανώς σε αυτό το κομμάτι επιδρά καθοριστικά και η ίδια η διαμόρφωση του εκάστοτε πλοίου αλλά και του λιμανιού για να γίνεται με βέλτιστο τρόπο η επαναφόρτιση του συστήματος. 4 Στα τελευταία κεφάλαια γίνεται η παρουσίαση των συγκεκριμένων υπολογισμών και αποτελεσμάτων για το πλοίο και το δρομολόγιο που χρησιμοποιεί η παρούσα μελέτη ως παράδειγμα εφαρμογής της μεθοδολογίας. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη συνολική επίδραση της ναυτιλίας σε περιβαλλοντολογικό επίπεδο και τις ιδιαίτερες επιπτώσεις των εκπομπών ρύπων στην κλιματική αλλαγή.	el
heal.advisorName	Λυρίδης, Δημήτρης	el
heal.committeeMemberName	Βεντίκος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Λυρίδης, Δημήτρης	el
heal.committeeMemberName	Τόλης, Αθανάσιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	73 σ.
heal.fullTextAvailability	false