Quality Management Systems: A Lean Approach

Μητρόπαπας, Νικόλαος; Mitropapas, Nikolaos

dc.contributor.author	Μητρόπαπας, Νικόλαος	el
dc.contributor.author	Mitropapas, Nikolaos	en
dc.date.accessioned	2020-05-13T08:58:11Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50526
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18224
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Ποιότητα	el
dc.subject	Διαχείριση	el
dc.subject	Ψηφιοποίηση	el
dc.subject	Μετασχηματισμός	el
dc.subject	Ναυτιλία	el
dc.subject	Quality	en
dc.subject	Management	en
dc.subject	Digitalization	en
dc.subject	Transformation	en
dc.subject	Shipping	en
dc.title	Quality Management Systems: A Lean Approach	en
dc.contributor.department	Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλασσίων Μεταφορών	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Quality Management System	en
heal.dateAvailable	2021-05-12T21:00:00Z
heal.language	en
heal.access	embargo
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-10-31
heal.abstract	Shipping is playing a significant role in the global trade and economy, by transporting 80% of the total cargoes’ volume. At the same time, it is observed that the maritime industry is subject to multiple regulatory frameworks, such as MARPOL, SOLAS, UNCLOS, MLC, Flag Registers’, IMO’s and Classification Societies’ requirements, usually creating a serious administrative burden, both for the crew and the personnel ashore. Even though management is prompting its fleet to adopt new techniques and improvements, it is common that these changes are not effectively performed by the crew, due to increased documentation and bureaucratic processes. In addition to their actual responsibilities, deck and engine officers are also expected to complete and submit numerous forms, as per ISM Code, to assure that the office personnel are informed about the vessels’ status and crew’s safety (machinery operational data, noon reports, inventories status etc.). The goal of the present diploma thesis is to investigate the application of the Lean Management in the Safety Management System (SMS) of a well-established shipping company, Tsakos Columbia Shipmanagement “TCM” S.A., in order to address the bureaucratic processes and the crew’s fatigue, as a consequence. In particular, the methodology, ‘Lean Transformation’ is developed, inspired by the Toyota Production System, which embraces the mentality of lean and process’s continuous improvement (‘kaizen’). It enables a company to evaluate the performance of existing processes, by mapping its scope and value, redesigning and optimizing its implementation, while incorporating new technologies and best practices. The methodology can be employed to transform all of the company’s SMS, but for the scope of the thesis, is applied on the Main Engine Performance reporting process. During the implementation phase, the data collected by integrating signals from various sensors onboard (Alarm & Monitoring and Engine Diagnostics Systems) of a Suezmax Shuttle Tanker, as well as from the fuel oil analysis (FOBAS). The signals and data were incorporated into the company’s ERP, to provide an automated reporting system, without the human element involved. Following the implementation, a study has occurred, to evaluate the efficiency rate and the personnel’s satisfaction level, with respect to the redesigned process. The results of this study showed that the selected process can be automated up to 87%, while the overall satisfaction level was identified at 7.5/10, with 100% of the participants agreeing that digital transformation of the ISM Code is an effective method to reduce crew’s workload. In Chapter 1, after a brief historical recursion, an introduction to the industry’s main challenges and management practices. Following, in Chapter 2, the academic foundations of the study are being set, investigating the applications in literature. While in Chapter 3, Lean Transformation methodology is developed and thoroughly explained. Chapter 4 illustrates the methodology implementation on the ME Performance reporting process. Next, in Chapter 5, an evaluation of the study’s findings and the results of the survey are presented. Finally, Chapter 6, is a conclusion with summary of the results and identification the study’s weaknesses and future extensions.	en
heal.abstract	Η ναυτιλία διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στο παγκόσμιο εμπόριο και οικονομία μεταφέροντας το 80% του συνολικού όγκου των φορτίων. Ταυτόχρονα, παρατηρείται ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία υπόκειται σε πολλαπλά ρυθμιστικά πλαίσια, όπως οι απαιτήσεις της MARPOL, SOLAS, UNCLOS, MLC, των Νηολογίων, των Νηογνωμόνων και του ΙΜΟ. Συχνά, το ρυθμιστικό πλαίσιο που αναπτύσσουν οι εν λόγω οργανώσεις, μεταφράζεται σε γραφειοκρατία, τόσο για το πλήρωμα όσο και για το προσωπικό στην ξηρά. Παρόλο που η διοίκηση προτρέπει τον στόλο της να υιοθετήσει νέες τεχνικές και βελτιώσεις, είναι σύνηθες, αυτές οι αλλαγές να μην εκτελούνται αποτελεσματικά από το πλήρωμα, λόγω της αυξημένης τεκμηρίωσης και των γραφειοκρατικών διαδικασιών. Εκτός από τις πραγματικές αρμοδιότητές τους, οι αξιωματικοί του καταστρώματος και της μηχανής καλούνται να συμπληρώσουν και να υποβάλουν πολυάριθμες φόρμες, σύμφωνα με τον Κώδικα ISM, για να βεβαιωθούν ότι το προσωπικό του γραφείου ενημερώνεται για την κατάσταση του πλοίου και την ασφάλεια του πληρώματος. Στόχος της παρούσας διπλωματικής είναι η διερεύνηση της χρήσης της Λιτής Διαχείρισης (Lean Management) στο Σύστημα Διαχείρισης Ασφάλειας (SMS) μιας μεγάλης ναυτιλιακής εταιρείας, της Tsakos Columbia Shipmanagement “TCM” S.A., προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι γραφειοκρατικές διαδικασίες και η κόπωση του πληρώματος. Συγκεκριμένα, αναπτύσσεται μια μεθοδολογία, η Lean Transformation, εμπνευσμένη από το σύστημα παραγωγής της Toyota, η οποία αγκαλιάζει τη νοοτροπία της συνεχούς βελτίωσης των διαδικασιών («kaizen»). Επιτρέπει σε μια εταιρεία να αξιολογεί την απόδοση των διαδικασιών της, χαρτογραφώντας την χρησιμότητα και την προστιθέμενη αξία τους, επανασχεδιάζοντας και βελτιστοποιώντας την υλοποίησή τους, ενσωματώνοντας ταυτόχρονα νέες τεχνολογίες και πρακτικές. Η μεθοδολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μετατροπή ολόκληρου του SMS της εταιρείας, όμως στην συγκεκριμένη εργασία, εφαρμόζεται στην διαδικασία αναφοράς της απόδοσης της κύριας μηχανής. Κατά τη διάρκεια της υλοποίησης, τα δεδομένα συλλέχθηκαν συνδέοντας σήματα από αισθητήρες του πλοίου (Alarm & Monitoring and Engine Diagnostics Systems) καθώς και από την ανάλυση καυσίμου (FOBAS), ενός Suezmax Shuttle Tanker. Ύστερα, τα δεδομένα ενσωματώθηκαν στο ERP της εταιρείας, παρέχοντας ένα αυτοματοποιημένο σύστημα αναφοράς. Μετά την εφαρμογή, πραγματοποιήθηκε μια μελέτη για την αποτελεσματικότητα και την ικανοποίηση του προσωπικού σε σχέση με την επανασχεδιασμένη διαδικασία. Τα αποτελέσματα, έδειξαν ότι η νέα διαδικασία μπορεί να αυτοματοποιηθεί έως και 87%, ενώ το συνολικό επίπεδο ικανοποίησης προσδιορίστηκε στο 7.5/10, με το 100% των συμμετεχόντων να συμφωνούν ότι ο ψηφιακός μετασχηματισμός του Κώδικα ISM είναι μια αποτελεσματική μέθοδος για τη μείωση του φόρτου εργασίας του πληρώματος. Στο Κεφάλαιο 1, μετά από μια σύντομη ιστορική αναδρομή, γίνεται μια εισαγωγή στις κύριες προκλήσεις και πρακτικές διαχείρισης του κλάδου, ενώ στο Κεφάλαιο 2 τίθενται τα ακαδημαϊκά θεμέλια της μελέτης, εξετάζοντας την υπάρχουσα βιβλιογραφία. Στο Κεφάλαιο 3 αναπτύσσεται και επεξηγείται η μεθοδολογία Lean Transformation, ακολουθούμενη από την εφαρμογή της μεθοδολογίας στην διαδικασία αναφοράς της απόδοσης της κύριας μηχανής, στο Κεφάλαιο 4. Στη συνέχεια, στο Κεφάλαιο 5 παρουσιάζεται η αξιολόγηση των ευρημάτων της μελέτης και τα αποτελέσματα του ερωτηματολογίου. Τέλος, στο Κεφάλαιο 6, αναπτύσσονται τα συμπεράσματα, προσδιορίζονται οι αδυναμίες της μελέτης και οι μελλοντικές της επεκτάσεις.	el
heal.advisorName	Βεντίκος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Γκίνης, Αλέξανδρος-Αλβέρτος	el
heal.committeeMemberName	Βεντίκος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Σαμουηλίδης, Μανόλης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	121 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false