Επιλογή ιδιοκτησιακού καθεστώτος αεροδρομίων με τη θεωρία παιγνίων

Τορολόπουλος, Αλέξανδρος; Torolopoulos, Alexandros

dc.contributor.author	Τορολόπουλος, Αλέξανδρος	el
dc.contributor.author	Torolopoulos, Alexandros	en
dc.date.accessioned	2020-05-18T12:46:23Z
dc.date.available	2020-05-18T12:46:23Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50608
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18306
dc.rights	Default License
dc.subject	Ιδιωτικοποίηση αεροδρομίων	el
dc.subject	Θεωρία παιγνίων	el
dc.subject	Ισορροπία Nash	el
dc.subject	Κομβικά αεροδρόμια	el
dc.subject	Κοινωνική ωφέλεια	el
dc.title	Επιλογή ιδιοκτησιακού καθεστώτος αεροδρομίων με τη θεωρία παιγνίων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Διαχείριση αεροδρομίων	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-10-23
heal.abstract	Στη σημερινή εποχή, η ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων είναι ένα συνεχώς αναπτυσσόμενο φαινόμενο. Η αδυναμία των κυβερνήσεων να ανταπεξέλθουν στις διαρκώς αυξανόμενες απαιτήσεις για επενδύσεις στο χώρο των αεροδρομίων σε συνδυασμό με την συνειδητοποίηση ότι τα αεροδρόμια μπορούν να λειτουργούν σαν επιχειρήσεις και να παράγουν καθαρό κέρδος με επιτόκιο έως και 7%, έχει οδηγήσει στην σταδιακή ιδιωτικοποίηση πολλών αεροδρομίων παγκοσμίως. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το ποσοστό των μερικώς ή πλήρως ιδιωτικοποιημένων αεροδρομίων το 2010 ήταν 22% ενώ το 2016 έφτασε το 41%. Στο πλαίσιο αυτό, στόχος της παρούσας εργασίας είναι να αναλύσει τον τρόπο με τον οποίο οι κυβερνήσεις των χωρών αποφασίζουν για το ιδιοκτησιακό καθεστώς των αεροδρομίων τους, λαμβάνοντας πάντα υπόψη και τις ταυτόχρονες αποφάσεις των άλλων χωρών. Για τον σκοπό αυτό και δεδομένων των συνθηκών στρατηγικής αλληλεπίδρασης μεταξύ των κυβερνήσεων, χρησιμοποιήθηκε η θεωρία παιγνίων και υπολογίστηκε η ισορροπία Nash σε ένα σύστημα δύο κομβικών και δύο τοπικών αεροδρομίων δύο χωρών. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η βέλτιστη επιλογή των δύο κυβερνήσεων θα ήταν να ιδιωτικοποιήσουν τα τοπικά τους αεροδρόμια και να διατηρήσουν δημόσια τα κομβικά. Ωστόσο η ισορροπία Nash του συστήματος τους οδηγεί σε ιδιωτικοποίηση των κομβικών αεροδρομίων τους και σε διατήρηση δημόσιας ιδιοκτησίας στα τοπικά τους αεροδρόμια. Κατά συνέπεια, οι δύο κυβερνήσεις βρίσκονται παγιδευμένες σε ένα παίγνιο που μοιάζει με το Δίλλημα του Φυλακισμένου.	el
heal.advisorName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Μπαλλής, Αθανάσιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	121 σ.
heal.fullTextAvailability	false