Αριθμητική προσομοίωση της επιρροής αβαθών σηράγγων στην εκδήλωση επιφανειακών καθιζήσεων

Αργυροπούλου, Μαρία; Argyropoulou, Maria

dc.contributor.author	Αργυροπούλου, Μαρία	el
dc.contributor.author	Argyropoulou, Maria	en
dc.date.accessioned	2020-06-30T09:13:29Z
dc.date.available	2020-06-30T09:13:29Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50828
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18526
dc.description
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Σήραγγες	el
dc.subject	Καθιζήσεις	el
dc.subject	Διάνοιξη	el
dc.subject	Γεωτεχνική	el
dc.subject	Εδαφομηχανική	el
dc.subject	Tunnelling	en
dc.subject	Settlements	el
dc.subject	Excavation	el
dc.subject	Geotechnical	el
dc.subject	Soil Mechanics	el
dc.title	Αριθμητική προσομοίωση της επιρροής αβαθών σηράγγων στην εκδήλωση επιφανειακών καθιζήσεων	el
dc.contributor.department	ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ	el
heal.type	masterThesis
heal.secondaryTitle	NUMERICAL INVESTIGATION IN SURFACE SETTLEMENTS DUE TO SHALLOW TUNNEL EXCAVATION	en
heal.classification	ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ	el
heal.classification	GEOTECHNICAL ENGINEERING	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-03-06
heal.abstract	Η παρούσα εργασία αποσκοπεί στην διερεύνηση της εκδήλωσης επιφανειακών καθιζήσεων λόγω της διάνοιξης αστικών (ρηχών) σηράγγων. Κατά την διάνοιξη τέτοιων σηράγγων, συχνά παρατηρούνται φαινόμενα μεγάλων επιφανειακών καθιζήσεων, τα οποία προκαλούν ελαφριές έως πολύ σοβαρές βλάβες στις υπερκείμενες κατασκευές. Αρχικά, γίνεται παρουσίαση της μεθόδου διάνοιξης αστικών σηράγγων, τόσο με μηχανικά μέσα (ΝΑΤΜ), όσο και με μηχανοποιημένη όρυξη (ΤΒΜ). Στην συνέχεια παρατίθενται οι εμπειρικές σχέσεις που έχουν προταθεί διεθνώς έως και σήμερα, με σκοπό την εκτίμηση και υπολογισμό τόσο των επιφανειακών καθιζήσεων, όσο και των παραγόμενων σε αυτών μεγεθών, όπως η απώλεια εδαφικού όγκου λόγω εκσκαφής. Ακολουθεί αριθμητική διερεύνηση με χρήση του κώδικα πεπερασμένων στοιχείων RS2.2019 (RocScience) της επιρροής της διάνοιξης αστικής σήραγγάς σε ασθενή εδαφικά υλικά, στην εκδήλωση επιφανειακών καθιζήσεων. Η παραμετρική διερεύνηση εξετάζει την επιρροή του ύψους των υπερκείμενων γαιών, την επιρροή του συντελεστή ουδετέρων ωθήσεων και του βαθμού αποτόνωσης του εδαφικού υλικού λόγω της εκσκαφής της σήραγγας. Από τα αποτελέσματα των αριθμητικών αναλύσεων, παρουσιάζονται οι προτεινόμενες από εμάς σχέσεις υπολογισμού των επιφανειακών καθιζήσεων και των παραγομένων μεγεθών, λόγω της διάνοιξης αστικής σήραγγας. Τέλος, ακολουθεί η παρουσίαση των αποτελεσμάτων από τις σχέσεις που έχουν εξαχθεί, σε εφαρμογή σε μελέτη περίπτωσης (case study) σε αστική σήραγγα του Μετρό της Αθήνας, όπου αποδεικνύεται η πλήρης ταύτιση των αποτελεσμάτων των σχέσεων που προταθήκαν με τα επιτόπου μετρηθέντα αποτελέσματα.	el
heal.abstract	The present diploma thesis studies the surficial settlements due to shallow tunnel excavation. During the excavation process of such (shallow) tunnels, it is not unusual to measure substantial surficial settlements, with devastating effects on overlying structures and lifelines. The initial part of the thesis focuses on the excavation methods of shallow tunnels, both by means of mechanized techniques (TBM) and conventional mechanical techniques (NATM). Next follows, the novel empirical correlations, in the international literature to date, giving the surficial settlements and volume loss due to the excavation process. The numerical analyses work by means of the F.E. commercial code RS2.2019 (RocScience) and study the surficial settlements due to shallow tunneling in weak soils. The thesis sheds light in the effect of overburden height, lateral earth coefficient at rest and deconfinement in the development of the surficial settlements and volume loss. The following section proposes new relationships for the surficial settlements and volume loss as a function of the deconfinement, geometrical and mechanical soil parameters. The present thesis concludes with a case study, applying the aforementioned developed relationships in a shallow tunnel excavated in the Athens Metro area. The proposed relationships are shown to perform well compared to the observations.	en
heal.advisorName	Καββαδάς, Μιchail	el
heal.committeeMemberName	Παπαδημητρίου, Αχιλλέας	el
heal.committeeMemberName	Παπαδόπουλος, Βησσαρίων	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	151 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false