Μελέτη και σχεδίαση πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carrier)

Μαυρογεώργης, Χαράλαμπος; Mavrogeorgis, Charalampos

dc.contributor.author	Μαυρογεώργης, Χαράλαμπος	el
dc.contributor.author	Mavrogeorgis, Charalampos	en
dc.date.accessioned	2020-07-01T09:48:48Z
dc.date.available	2020-07-01T09:48:48Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50834
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18532
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Design	en
dc.subject	LNG carrier	en
dc.subject	Containment systems	en
dc.subject	MARS 2000	en
dc.subject	Shipflow	en
dc.subject	AVEVA marine	en
dc.subject	Μελέτη και σχεδίαση	el
dc.subject	Υγροποιημένο φυσικό αέριο	el
dc.subject	Συστήματα δεξαμενών αποθήκευσης ΥΦΑ	el
dc.title	Μελέτη και σχεδίαση πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carrier)	el
dc.title	Preliminary design of a liquefied natural gas carrier (LNG Carrier)	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ναυπηγική σχεδίαση	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-02-13
heal.abstract	The aim of this diploma thesis is to make a preliminary design of a Liquefied Natural Gas (LNG) carrier, to present the requirements and difficulties of LNG as a shipping cargo and investigate the advantages and disadvantages of existing designs. In the first chapters, numerous general things are presented, such as a short history of the LNG ships and the first designs. Following, there is a detailed explanation of the requirements of LNG, the rules and regulations and an explanation of the existing designs of cargo containment systems. Next, starts the preliminary design of an LNG carrier based on similar ships of the industry and taking into account the design challenges of the selected cargo containment, such as the geometric and strength requirements. An analysis of the ship weight is then presented, which includes the preliminary strength assessment with the use of the program MARS2000® and the final calculation of the steel weight of the ship. Then, as all the basic characteristics known, with the use of the design package AVEVA Marine® the lines of the ships are designed, the volume of each tank is defined, the loading conditions are made and the basic intact stability requirements are examined. Next, the ship resistance is calculated with the use of CFD program SHIPFLOW® and lastly, an optimum propeller is designed for the design requirements.	en
heal.abstract	Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι να πραγματοποιηθεί μια πλήρης προκαταρκτική μελέτη και σχεδίαση ενός πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ), να παρουσιασθούν οι απαιτήσεις και οι ιδιαιτερότητες του υγροποιημένου φυσικού αερίου ως φορτίου και να ευρενηθούν τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των υπάρχοντων σχεδιάσεων. Αρχικά στα πρώτα κεφάλαια παρουσιάζονται κάποια γενικά στοιχεία των πλοίων μεταφοράς ΥΦΑ, όπως η ιστορική αναδρομή τους και οι πρώτες σχεδιάσεις. Έπειτα γίνεται ανάλυση των απαιτήσεων του ΥΦΑ, τους κανονισμούς που διέπουν τη μεταφορά του και παρουσιάζονται οι σχεδιάσεις που κυριαρχούν την αγορά αναλύοντας τα βασικά τεχνικά και σχεδιαστικά ζητήματα. Στη συνέχεια, ξεκινά η μελέτη και σχεδίαση ενός νέου πλοίου μεταφοράς ΥΦΑ βασιζόμενη σε στοιχεία από όμοια πλοία της αγοράς και λαβάνοντας υπόψη τις γεωμετρικές απαιτήσεις του επιλεγμένου συστήματος αποθήκευσης ΥΦΑ. Πραγματοποείται ανάλυση των βαρών του υπο-σχεδίαση πλοίου στην οποία περιλαμβάνεται προμελέτη της αντοχής με το πρόγραμμα MARS2000® και συνεπώς την τελική εκτίμηση του βάρους της μεταλλικής κατασκευής. Με γνωστά τα βασικά χαρακτηριστικά του υπό σχεδίαση πλοίου, σχεδιάζονται στο σχεδιαστικό πακέτο AVEVA Marine® οι ναυπηγικές γραμμές, πραγματοποιείται η διαμερισματοποίηση των χώρων του πλοίου, η μελέτη των καταστάσεων φόρτωσης και τέλος ο έλεγχος της άθικτης ευστάθειας. Ακολουθεί ο υπολογισμός της αντίστασης του πλοίου υπό σχεδίαση με τη βοήθεια του υπολογιστικού πακέτου SHIPFLOW® και τέλος υπολογίζεται η βέλτιστη έλικα για την κατάσταση σχεδίασης	el
heal.advisorName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.advisorName	Zaraphonitis, George	en
heal.committeeMemberName	Σπύρου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Ηλιοπούλου, Ελευθερία	el
heal.committeeMemberName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	142 σ.
heal.fullTextAvailability	false