Διερεύνηση επίδρασης απεργιών των μέσων μαζικής μεταφοράς στην κυκλοφορία

Αθανασόπουλος, Δημήτριος; Athanasopoulos, Dimitrios

dc.contributor.author	Αθανασόπουλος, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Athanasopoulos, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2020-10-05T12:09:49Z
dc.date.available	2020-10-05T12:09:49Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/51279
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18977
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/gr/	*
dc.subject	Απεργιακές κινητοποιήσεις	el
dc.subject	Κυκλοφοριακός φόρτος	el
dc.subject	Μέση ταχύτητα	el
dc.subject	Χρόνος διαδρομής	el
dc.subject	Μέσα μαζικής μεταφοράς	el
dc.subject	Strikes	en
dc.subject	Traffic flow	el
dc.subject	Mean speed	el
dc.subject	Travel time	el
dc.subject	Public transports	el
dc.title	Διερεύνηση επίδρασης απεργιών των μέσων μαζικής μεταφοράς στην κυκλοφορία	el
dc.title	Investigation of effects of public transport strikes	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιακή τεχνική	el
heal.classification	Transportation engineering	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-03-30
heal.abstract	Στην Αθήνα αλλά και γενικότερα στην Ελλάδα ο πληθυσμός παρουσιάζει μεγαλύτερη προτίμηση στη χρήση Ι.Χ. αυτοκινήτου σε σχέση με τη χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς για τις καθημερινές του μετακινήσεις. Εξαιτίας της αυξημένης χρήσης του Ι.Χ. αυτοκινήτου κατά τις περιόδους, που πραγματοποιούνται απεργιακές κινητοποιήσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, στο οδικό δίκτυο της ευρύτερης περιοχής των Αθηνών επικρατούν συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Σε περιόδους απεργίας, ο πληθυσμός που μετακινείται καθημερινά με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στρέφεται για τη μετακίνησή του κυρίως στο Ι.Χ. αυτοκίνητο. Κατά συνέπεια σε περιόδους απεργίας ο κυκλοφοριακός φόρτος εμφανίζεται ιδιαίτερα αυξημένος, η μέση ταχύτητα του οδικού δικτύου χαμηλότερη από την αντίστοιχη μιας τυπικής μέρας και ο χρόνος διαδρομής σημαντικά υψηλότερος. Στόχο, λοιπόν, της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η διερεύνηση της επίδρασης των απεργιακών κινητοποιήσεων των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στα κυκλοφοριακά μεγέθη στην ευρύτερη περιοχή των Αθηνών. Για την επίτευξη του συγκεκριμένου στόχου εξετάστηκαν σημαντικές οδικές αρτηρίες του οδικού δικτύου της Αθήνας όπως η λεωφόρος Κηφισίας, η λεωφόρος Μεσογείων, η λεωφόρος Συγγρού, η λεωφόρος Βουλιαγμένης, η λεωφόρος Κηφισού, η λεωφόρος Αλεξάνδρας, η λεωφόρος Βασιλίσσης Σοφίας, η οδός Πανεπιστημίου, η Αττική οδός και η Περιφερειακή Υμηττού. Για αυτές τις οδικές αρτηρίες επιλέχθηκαν, από το Κέντρο Διαχείρισης της Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής και από την Αττική Οδό, θέσεις μέτρησης και διαδρομές από τις οποίες δίνεται η δυνατότητα συλλογής δεδομένων κυκλοφοριακού φόρτου, μέσης ταχύτητας και χρόνου διαδρομής. Επιπλέον επελέγησαν ημέρες απεργιών καθώς και τυπικές ημέρες, για τις οποίες συλλέχθηκαν τα κυκλοφοριακά δεδομένα με στόχο τη σύγκριση μεταξύ τους αλλά και τη δημιουργία στατιστικών μοντέλων. Από την ανάλυση των πρωτογενών δεδομένων παρατηρήθηκε επιμήκυνση της πρωινής περιόδου αιχμής στο οδικό δίκτυο της Αθήνας σε ημέρα απεργίας, ενώ επίσης προέκυψε πως κατά τη διάρκεια των περιόδων αιχμής ο κυκλοφοριακός φόρτος είναι αυξημένος, η μέση ταχύτητα μειωμένη και ο χρόνος διαδρομής αυξημένος. Συμπερασματικά, σε ημέρα απεργίας, όλες οι οδικές αρτηρίες του οδικού δικτύου της Αθήνας βρέθηκαν σε κατάσταση αυξημένης συμφόρησης. Τέλος, από τα αποτελέσματα των στατιστικών μοντέλων προέκυψε πως σε ημέρες απεργίας τα κυκλοφοριακά μεγέθη επηρεάζονται από το είδος της απεργίας, από τα ενδογενή χαρακτηρίστηκα της οδικής αρτηρίας, από την ημέρα της εβδομάδας που πραγματοποιείται η απεργία, από τις περιόδους αιχμής μέσα στην ημέρα, από την κατεύθυνση της οδικής αρτηρίας, από την κεντρικότητα της οδικής αρτηρίας, από την ύπαρξη ή μη φωτεινής σηματοδότησης σε μια οδική αρτηρία, από την ύπαρξη ή μη διοδίων, από την εποχή που πραγματοποιείται η απεργία (περίοδος καλοκαιριού ή περίοδος εκτός καλοκαιριού) και από τον βαθμό κορεσμού.	el
heal.abstract	In Athens and generally in Greece, the travellers show a greater preference in the use of passenger cars compared to public transport for daily trips. Due to the increased use of the passenger car in the road network of Athens, public transport strikes result in increased congestion. During strike periods, a substantial proportion of public transport users shift to their passenger car. Consequently, during strike periods the road network experiences increased traffic flow, and exhibits lower mean speeds and higher travel times compared to equivalent typical periods. The purpose of this thesis is to investigate the impact of public transport strikes on traffic conditions at the road network of Athens. In order to achieve this goal, main roads of Athens were examined such as Kifissias Avenue, Mesogeion Avenue, Syngrou Avenue, Vouliagmenis Avenue, Kifisos Avenue, Alexandras Avenue, Vasilissis Sofias Avenue, Panepistimiou Street, Attiki Odos and Highway 62. For the aforementioned roads, traffic data were collected via traffic counters. Specific strikes days exhibiting different characteristics were selected, as well as typical days comprising base conditions. Descriptive statistics analysis highlighted an extension of the morning peak period on day of the strike. In addition, increased traffic flow, lower mean speeds and increased travel time were observed during peak periods. In conclusion all roads of the road network of Athens were found to be congested, on the day of the strike. Finally, the results of the statistical models showed that on strike days the resulting traffic data depends on the type of strike, the road type, the day of the week on which the strike takes place, the time of day, the direction and relative to the centre location of the road, the existence of traffic lights, the existence of tolls, the season of the strike and the degree of saturation.	en
heal.advisorName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Ψαριανός, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	117 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false