Διερεύνηση της επίδρασης της πληροφορίας των διαδικτυακών χαρτών στη συμπεριφορά των μετακινούμενων

Παλαιολόγου, Άννα; Palaiologou, Anna

dc.contributor.author	Παλαιολόγου, Άννα	el
dc.contributor.author	Palaiologou, Anna	en
dc.date.accessioned	2020-10-07T19:25:57Z
dc.date.available	2020-10-07T19:25:57Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/51313
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19011
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Διαδικτυακοί χάρτες	el
dc.subject	Google maps	en
dc.subject	Λογιστική παλινδρόμηση	el
dc.subject	Στατιστική	el
dc.subject	Μετακινήσεις	el
dc.subject	Συμπεριφορά	el
dc.subject	Research	en
dc.subject	Travelers	en
dc.subject	Behavior	en
dc.subject	Internet maps	en
dc.title	Διερεύνηση της επίδρασης της πληροφορίας των διαδικτυακών χαρτών στη συμπεριφορά των μετακινούμενων	el
dc.title	Research on the effect of internet maps information on the behavior of travelers	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Κυκλοφοριακή τεχνική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-10-22
heal.abstract	Το ερευνητικό ερώτημα που τίθεται σε αυτή την διπλωματική εργασία είναι πως οι πληροφορίες της εφαρμογής Google maps επηρεάζει τη συμπεριφορά των μετακινούμενων. Η έρευνα βασίζεται στην ανάλυση στατιστικών, προβλεπτικών μοντέλων λογιστικής παλινδρόμησης. Τα μοντέλα δομούνται βάσει δεδομένων τα οποία συλλέχθηκαν με την βοήθεια ερωτηματολογίων. Η ανάλυση αφορά τη συχνότητα χρήσης της εφαρμογής με αυτοκίνητο και δημόσιες συγκοινωνίες και τη συχνότητα αλλαγής διαδρομής δεδομένου των πληροφοριών που πηγάζουν από την εφαρμογή. Έτσι ερευνώνται τα χαρακτηριστικά μετακίνησης και τα δημογραφικά που μπορούν να προβλέψουν αυτές τις συχνότητες. Επιπλέον γίνεται στρωματοποίηση ερωτήσεων ώστε να αναδειχθεί πως το μέσο μετακίνησης επηρεάζει τη χρήση του Google maps.	el
heal.abstract	The research question posed in this thesis is how the Google maps application data affect the transportation behaviour of people. The research is based on the analysis of statistical, predictive logistic regression models. The models are built by the use of data collected through questionnaires. The analysis has to do with the frequency of use of the application when one is travelling by car or by public transport, and it concerns also the frequency of route change given the information derived from the Google maps application. This way we can investigate the transportational and demographic characteristics that can predict these frequencies. In addition, queries are stratified in order to show how the transportation vehicle itself affects the use of Google maps.	en
heal.advisorName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Ψαριανός, Βασίλειος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	241 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false