Συγκριτική συντακτική ανάλυση περπατησιμότητας (walkability)
σε τέσσερα ευρωπαϊκά κέντρα πόλης:
Κρακοβία, Λιλ, Μάλμε & Τρίκαλα

Ζησοπούλου, Χριστίνα; Zisopoulou, Christina

dc.contributor.author	Ζησοπούλου, Χριστίνα	el
dc.contributor.author	Zisopoulou, Christina	en
dc.date.accessioned	2020-10-09T13:30:02Z
dc.date.available	2020-10-09T13:30:02Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/51367
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19065
dc.rights	Default License
dc.subject	Περπατησιμότητα	el
dc.subject	Συντακτική ανάλυση	el
dc.subject	Συντακτικά μέτρα	el
dc.subject	Κλίμακα	el
dc.subject	Αστικό κέντρο	el
dc.subject	Walkability	en
dc.subject	Space syntax analysis	en
dc.subject	Syntactic measures	en
dc.subject	Scale	en
dc.subject	Urban center	en
dc.title	Συγκριτική συντακτική ανάλυση περπατησιμότητας (walkability) σε τέσσερα ευρωπαϊκά κέντρα πόλης: Κρακοβία, Λιλ, Μάλμε & Τρίκαλα	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Γεωχωρική ανάλυση	el
heal.classification	Geographica information systems	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-07-20
heal.abstract	Γενικά είναι γνωστό πως η πεζή μετακίνηση, η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς και του ποδηλάτου αποτελούν μία μεγάλη πρόκληση σε ένα περιβάλλον, όπου γίνεται υπερβολική χρήση του αυτοκινήτου. Η περιβαλλοντική ρύπανση και τα προβλήματα που παρεμποδίζουν έναν υγιή τρόπο ζωής επιβεβαιώνουν τους παραπάνω τρόπους μετακίνησης ως σημαντικούς παράγοντες βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Έτσι στόχος της συγκεκριμένης διπλωματικής εργασίας είναι η αξιολόγηση της περπατησιμότητας (walkability) στα αστικά κέντρα τεσσάρων ευρωπαϊκών πόλεων, όπως η Κρακοβία, η Λιλ, το Μάλμε και τα Τρίκαλα. Μέσω της εξέτασης ποικίλων χαρακτηριστικών του δομημένου περιβάλλοντος σε μικρή κλίμακα είναι δυνατός ο προσδιορισμός ανισοτήτων ή μη, όσον αφορά τη χωρική κατανομή της περπατήσιμότητας. Για αυτό τον λόγο, εφαρμόστηκε αρχικά η μέθοδος M.Α.P.S - Μini, κατά την οποία έγινε η καταγραφή 17 συνολικά μεταβλητών που σχετίζονται με την περπατησιμότητα, στο διαδίκτυο μέσω της υπηρεσίας Street View της Google για κάθε δρόμο των προαναφερθέντων αστικών κέντρων. Συνολικά αξιολογήθηκαν 1943 τόξα για την Κρακοβία, για τη Λιλ αξιολογήθηκαν αντίστοιχα 1436 τόξα συνολικά, για το Μάλμε αξιολογήθηκαν συνολικά 1089, και τέλος για τα Τρίκαλα μελετήθηκαν συνολικά 2053 τόξα. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα το κέντρο του Μάλμε ( 48,48%) και των Τρικάλων (26,67%), έχουν την υψηλότερη και χαμηλότερη συνολική βαθμολογία αντίστοιχα, ως προς την ελκυστικότητα της πεζής κυκλοφορίας. Έπειτα πραγματοποιήθηκε συντακτική ανάλυση και προσδιορισμός των δεικτών συσχέτισης με βάση τα συντακτικά μέτρα της επιλογής (choice) και ενσωμάτωσης (integration), τόσο σε τοπική όσο και σε υπερτοπική κλίμακα. Αυτή η διαδικασία σε συνδυασμό με τον προσδιορισμό των δεικτών χωρικής αυτοσυσχέτισης Global Moran's I και Local Μoran's Ι (Univariate και Bivariate) έδειξαν ότι οι ψηλότερες τιμές περπατησιμότητας, δηλαδή το μεγαλύτερο ποσοστό ελκυστικότητας ως προς την πεζή μετακίνηση εμφανίζεται κατά κύριο λόγο στις κεντρικές περιοχές και των τεσσάρων πόλεων ή κοντά σε αυτές, όπου εντοπίζεται η μεγαλύτερη συγκέντρωση σε πεζόδρομους αλλά και σε εμπορικές χρήσεις. Αντίθετα όσο απομακρυνόμαστε από τα κέντρα των πόλεων και φτάνουμε στα όρια αυτών, παρατηρούμε πως οι τιμές της πεζής μετακίνησης μειώνονται, δηλαδή η περπατησιμότητα δεν εξυπηρετείται σε τόσο μεγάλο βαθμό.	el
heal.abstract	It is generally known that pedestrian mobility, the use of public transport and bicycle constitute a critical challenge for cities, where car-based lifestyles are dominant. Environmental pollution and the problems that are obstacles for a healthy lifestyle confirm the above ways of transfer as important factors of sustainable urban mobility. Therefore, the aim of this dissertation is the evaluation of walkability in the urban centers of four European cities, such as Krakow, Lille, Malmο και and Trikala. By examining various characteristics of the built environment on a small scale it is possible to determine inequalities or not in terms of the spatial distribution of walkability. For this reason, the M.A.P.S - Mini method was initially applied, during which a total of 17 variables related to walkability were examined on the Internet through Google's Street View service for each street of the aforementioned urban centers. A total of 1943 arches were evaluated for Krakow, of which 1282 relate to walkability variables (segment) and 661 to pavement connection variables (crossing). For Lille, a total of 1436 arches were evaluated, a total of 1089 were evaluated for Malmo and finally for Trikala a total of 2053 arches were studied. According to the results, the center of Malmo (48.48%) and Trikala (26.67%), have the highest and lowest overall score respectively, in terms of the attractiveness of pedestrian traffic. Then a space syntax analysis was performed and the correlation indicators were determined based on the syntactic measures of choice and integration at both local and global scale. This process in combination with the determination of the Global Moran's I and Local Moran's I spatial autocorrelation indicators (Univariate and Bivariate) showed that the highest walkability values, i.e. the highest percentage of attractiveness in terms of pedestrian movement occur mainly in the central areas of all four cities or close to them, where the greatest concentration is found on pedestrian streets but also in commercial uses. On the contrary, as we move away from the city centers and reach their boundaries, we notice that the values of the pedestrian movement decrease, which means that the walkability is not served to such an extent.	en
heal.advisorName	Φώτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Φώτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Πηγάκη, Μαρία	el
heal.committeeMemberName	Δάρρα, Αθανασία	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Γεωγραφίας και Περιφερειακού Σχεδιασμού	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	141 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false