Μελέτη μετασκευής πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου

Μπιταξή, Γεωργία

dc.contributor.author	Μπιταξή, Γεωργία	el
dc.date.accessioned	2020-10-14T11:41:16Z
dc.date.available	2020-10-14T11:41:16Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/51465
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19163
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Μετασκευή	el
dc.subject	Μελέτη αντοχής	el
dc.subject	Διαμήκης αντοχή	el
dc.subject	Πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου	el
dc.subject	Ξυλεία στο κατάστρωμα	el
dc.subject	Bulk carrier	en
dc.subject	Strength study	en
dc.subject	Longitudinal strength	en
dc.subject	Timber load	el
dc.subject	Ship conversion	el
dc.title	Μελέτη μετασκευής πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου	el
dc.contributor.department	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θαλάσσιων Κατασκευών. Εργαστήριο Ναυπηγικής Τεχνολογίας	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ναυπηγική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-02-21
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματοποιήθηκε με σκοπό τη μετασκευή ενός πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου (Bulk Carrier), ώστε να μεταφέρει ξυλεία στο κατάστρωμα, με σκοπό την εύρεση ναύλου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την προσθήκη επιπλέον βάρους στο κατάστρωμα και κατά συνέπεια την αλλαγή του μέγιστου βυθίσματος. Εφόσον αλλάζει το βύθισμα, θα πρέπει να υπολογιστεί η αντοχή όλων των κατασκευαστικών στοιχείων του πλοίου. Τα πλοία που μεταφέρουν ξυλεία χρησιμοποιούν διαφορετικές γραμμές φόρτωσης, ώστε να έχουν μικρότερα έξαλα. Αυτό σημαίνει ότι το πλοίο μπορεί να πλέει σε μεγαλύτερο βύθισμα, με αποτέλεσμα να αυξηθεί ο αριθμός των ξύλων στο κατάστρωμα. Το πόσο επιπλέον φορτίο θα προστεθεί θα το υπολογίσουμε με τη βοήθεια του λογισμικού Tribon. Το συγκεκριμένο λογισμικό μας επιτρέπει να μελετήσουμε την άθικτη ευστάθεια του πλοίου. Αφού υπολογίσουμε το ακριβές βάρος του επιπλέον φορτίου και εξασφαλίσουμε την ευστάθεια του θα πρέπει να πραγματοποιήσουμε τη μελέτη αντοχής του πλοίου. Για να εξασφαλισθεί επαρκής αντοχή της μεταλλικής κατασκευής του πλοίου θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μελέτη αντοχής κατά τη διαμήκη κάμψη της γάστρας, καθόσον οι τάσεις που αναπτύσσονται λόγω αυτής της φόρτισης είναι κρίσιμες. Υπαίτιες για τις κρίσιμες τάσεις είναι οι τοπικές φορτίσεις, οι οποίες ασκούνται κάθετα στις διάφορες επιφάνειες του πλοίου. Η μελέτη της τοπικής αντοχής είναι σημαντική, καθώς με βάση τους κανονισμούς των νηογνωμόνων επιλέγονται οι διαστάσεις των στοιχείων τις κατασκευής και εξετάζονται οι διάφορες απαιτήσεις (ολικής και τοπικής αντοχής). Ο έλεγχος αντοχής θα πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια του προγράμματος Mars2000, λογισμικό που παρέχεται από τον γαλλικό νηογνώμονα (Bureau Veritas), το οποίο είναι πλήρως εναρμονισμένο με τους διεθνής κανονισμούς CSR (Common Structural Rules)	el
heal.advisorName	Ανυφαντής, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Σαμουηλίδης, Εμμανουήλ	el
heal.academicPublisher	Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	163 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false