dc.contributor.author | Μπιταξή, Γεωργία![]() |
el |
dc.date.accessioned | 2020-10-14T11:41:16Z | |
dc.date.available | 2020-10-14T11:41:16Z | |
dc.identifier.uri | https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/51465 | |
dc.identifier.uri | http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19163 | |
dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/ | * |
dc.subject | Μετασκευή | el |
dc.subject | Μελέτη αντοχής | el |
dc.subject | Διαμήκης αντοχή | el |
dc.subject | Πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου | el |
dc.subject | Ξυλεία στο κατάστρωμα | el |
dc.subject | Bulk carrier | en |
dc.subject | Strength study | en |
dc.subject | Longitudinal strength | en |
dc.subject | Timber load | el |
dc.subject | Ship conversion | el |
dc.title | Μελέτη μετασκευής πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου | el |
dc.contributor.department | Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θαλάσσιων Κατασκευών. Εργαστήριο Ναυπηγικής Τεχνολογίας | el |
heal.type | bachelorThesis | |
heal.classification | Ναυπηγική | el |
heal.language | el | |
heal.access | free | |
heal.recordProvider | ntua | el |
heal.publicationDate | 2020-02-21 | |
heal.abstract | Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματοποιήθηκε με σκοπό τη μετασκευή ενός πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου (Bulk Carrier), ώστε να μεταφέρει ξυλεία στο κατάστρωμα, με σκοπό την εύρεση ναύλου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την προσθήκη επιπλέον βάρους στο κατάστρωμα και κατά συνέπεια την αλλαγή του μέγιστου βυθίσματος. Εφόσον αλλάζει το βύθισμα, θα πρέπει να υπολογιστεί η αντοχή όλων των κατασκευαστικών στοιχείων του πλοίου. Τα πλοία που μεταφέρουν ξυλεία χρησιμοποιούν διαφορετικές γραμμές φόρτωσης, ώστε να έχουν μικρότερα έξαλα. Αυτό σημαίνει ότι το πλοίο μπορεί να πλέει σε μεγαλύτερο βύθισμα, με αποτέλεσμα να αυξηθεί ο αριθμός των ξύλων στο κατάστρωμα. Το πόσο επιπλέον φορτίο θα προστεθεί θα το υπολογίσουμε με τη βοήθεια του λογισμικού Tribon. Το συγκεκριμένο λογισμικό μας επιτρέπει να μελετήσουμε την άθικτη ευστάθεια του πλοίου. Αφού υπολογίσουμε το ακριβές βάρος του επιπλέον φορτίου και εξασφαλίσουμε την ευστάθεια του θα πρέπει να πραγματοποιήσουμε τη μελέτη αντοχής του πλοίου. Για να εξασφαλισθεί επαρκής αντοχή της μεταλλικής κατασκευής του πλοίου θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μελέτη αντοχής κατά τη διαμήκη κάμψη της γάστρας, καθόσον οι τάσεις που αναπτύσσονται λόγω αυτής της φόρτισης είναι κρίσιμες. Υπαίτιες για τις κρίσιμες τάσεις είναι οι τοπικές φορτίσεις, οι οποίες ασκούνται κάθετα στις διάφορες επιφάνειες του πλοίου. Η μελέτη της τοπικής αντοχής είναι σημαντική, καθώς με βάση τους κανονισμούς των νηογνωμόνων επιλέγονται οι διαστάσεις των στοιχείων τις κατασκευής και εξετάζονται οι διάφορες απαιτήσεις (ολικής και τοπικής αντοχής). Ο έλεγχος αντοχής θα πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια του προγράμματος Mars2000, λογισμικό που παρέχεται από τον γαλλικό νηογνώμονα (Bureau Veritas), το οποίο είναι πλήρως εναρμονισμένο με τους διεθνής κανονισμούς CSR (Common Structural Rules) | el |
heal.advisorName | Ανυφαντής, Κωνσταντίνος | el |
heal.committeeMemberName | Ζαραφωνίτης, Γεώργιος | el |
heal.committeeMemberName | Σαμουηλίδης, Εμμανουήλ | el |
heal.academicPublisher | Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών | el |
heal.academicPublisherID | ntua | |
heal.numberOfPages | 163 σ. | el |
heal.fullTextAvailability | false |
Οι παρακάτω άδειες σχετίζονται με αυτό το τεκμήριο: