Διάνοιξη Σήραγγας Κλόκοβας-Μηχανική Συμπεριφορά

Τσίβου, Ευφροσύνη

dc.contributor.author	Τσίβου, Ευφροσύνη	el
dc.date.accessioned	2020-10-19T07:56:22Z
dc.date.available	2020-10-19T07:56:22Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/51495
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19193
dc.rights	Default License
dc.subject	Κλόκοβα	el
dc.subject	Σήραγγα	el
dc.subject	Προσομοίωση	el
dc.subject	Πιθανοτική Ανάλυση	el
dc.subject	Σύγκριση αριθμητικών μεθόδων	el
dc.subject	Klokova	en
dc.subject	Tunnel	en
dc.subject	Tunnel design	en
dc.subject	Comparison of numerical methods	en
dc.subject	Probabilistic Analysis	en
dc.title	Διάνοιξη Σήραγγας Κλόκοβας-Μηχανική Συμπεριφορά	el
dc.contributor.department	Σχεδιασμός και Κατασκευή Υπόγειων Έργων	el
heal.type	masterThesis
heal.generalDescription	Η παρούσα μεταπτυχιακή εργασία εστιάζει στη μελέτη διάνοιξης και υποστήριξης της δίδυμης οδικής σήραγγας Κλόκοβας του αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας Οδού. Αρχικά γίνεται αναφορά στο έργο της σήραγγας Κλόκοβας. Παρουσιάζονται γενικά στοιχεία, οι γεωλογικοί σχηματισμοί και οι τεχνικογεωλογικές ενότητες κατά μήκος της σήραγγας όπως πρόεκυψαν από τις αντίστοιχες μελέτες. Παρουσιάζονται επίσης οι τυπικές διατομές, η μέθοδος εκσκαφής και τα μέτρα υποστήριξης που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κατασκευή του έργου. Στη συνέχεια εκτελέστηκαν αναλύσεις με τα λογισμικά SOFiSTiK και Phase2 ώστε να εξετασθεί η καταλληλότητα εφαρμογής των αριθμητικών μεθόδων σε προβλήματα όπως η προσομοίωση της καμπύλης σύγκλισης-αποτόνωσης και της σταδιακής εκσκαφής και υποστήριξης, καθώς και ο εντοπισμός παραγόντων που επηρεάζουν τα αποτελέσματα τέτοιων αναλύσεων. Επιπλέον έγιναν και πιθανοτικές αναλύσεις στα λογισμικά Phase2 και RocSupport , ώστε να ερευνηθεί ο τρόπος που επηρεάζει η απόκλιση των γεωτεχνικών παραμέτρων που εισάγονται στο πρόβλημα τις μετακινήσεις και το εύρος πλαστικής ζώνης γύρω από τη σήραγγα. Η εκπόνηση της συγκεκριμένης διπλωματικής εργασίας βασίστηκε σε στοιχεία τα οποία τα οποία χορηγήθηκαν από την Γενική Μελετών ΕΠΕ- ΙΣΤΡΙΑ.	el
heal.classification	Διάνοιξη Σηράγγων	el
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2017-03-07
heal.abstract	Η παρούσα μεταπτυχιακή εργασία εστιάζει στη μελέτη διάνοιξης και υποστήριξης της δίδυμης οδικής σήραγγας Κλόκοβας του αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας Οδού. Αρχικά γίνεται αναφορά στο έργο της σήραγγας Κλόκοβας. Παρουσιάζονται γενικά στοιχεία, οι γεωλογικοί σχηματισμοί και οι τεχνικογεωλογικές ενότητες κατά μήκος της σήραγγας όπως πρόεκυψαν από τις αντίστοιχες μελέτες. Παρουσιάζονται επίσης οι τυπικές διατομές, η μέθοδος εκσκαφής και τα μέτρα υποστήριξης που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κατασκευή του έργου. Στη συνέχεια εκτελέστηκαν αναλύσεις με τα λογισμικά SOFiSTiK και Phase2 ώστε να εξετασθεί η καταλληλότητα εφαρμογής των αριθμητικών μεθόδων σε προβλήματα όπως η προσομοίωση της καμπύλης σύγκλισης-αποτόνωσης και της σταδιακής εκσκαφής και υποστήριξης, καθώς και ο εντοπισμός παραγόντων που επηρεάζουν τα αποτελέσματα τέτοιων αναλύσεων. Επιπλέον έγιναν και πιθανοτικές αναλύσεις στα λογισμικά Phase2 και RocSupport , ώστε να ερευνηθεί ο τρόπος που επηρεάζει η απόκλιση των γεωτεχνικών παραμέτρων που εισάγονται στο πρόβλημα τις μετακινήσεις και το εύρος πλαστικής ζώνης γύρω από τη σήραγγα. Η εκπόνηση της συγκεκριμένης διπλωματικής εργασίας βασίστηκε σε στοιχεία τα οποία τα οποία χορηγήθηκαν από την Γενική Μελετών ΕΠΕ- ΙΣΤΡΙΑ.	el
heal.abstract	The current diploma thesis presents the behavior that occurred at the Klokova motorway tunnel during its excavation and support. Initially, reference is been made to the Klokova tunnel project. General attributes, regarding the project, the geological formations and the engineering geological features across the tunnel are presented. Typical cross sections, the excavation procedure and the support measures that have been utilized during tunnel’s construction are also presented. Furthermore, several analyses were conducted with the help of finite element computer software, SOFiSTiK and Phase2, in order to determine the applicability of numerical methods in problems such as the convergence-confinement curve and the simulation of staged excavation and support, as well as the definement of factors that affect the results of such analyses. In addition several probabilistic analyses were conducted with the help of Phase2 and RocSupport , to investigate how the deviation of material properties affects the displacements and width of plastic zone around the tunnel surface. The preparation of this thesis has been based on the data, which were provided by GENERAL CONSULTING-ISTRIA.	en
heal.advisorName	Σοφιανός, Αλέξανδρος	el
heal.committeeMemberName	Σοφιανός, Αλέξανδρος	el
heal.committeeMemberName	Νομικός, Παύλος	el
heal.committeeMemberName	Μπενάρδος, Ανδρέας	el
heal.academicPublisher	Σχολή Μηχανικών Μεταλλείων Μεταλλουργών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	131
heal.fullTextAvailability	true