Κατασκευαστικός σχεδιασμός γάστρας ταχύπλοου σκάφους από σύνθετα υλικά με εφαρμογή της μεθόδου πεπερασμένων στοιχείων

Μερασεδόγλου, Νικόλαος; Merasedoglou, Nikolaos

dc.contributor.author	Μερασεδόγλου, Νικόλαος	el
dc.contributor.author	Merasedoglou, Nikolaos	en
dc.date.accessioned	2020-10-21T11:01:11Z
dc.date.available	2020-10-21T11:01:11Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/51545
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19243
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Structural design	en
dc.subject	Fem analysis	en
dc.subject	Μέθοδος Πεπερασμένων Στοιχείων	el
dc.subject	Σύνθετα υλικά	el
dc.subject	Special service craft	en
dc.subject	Ταχύπλοο σκάφος	el
dc.subject	Composites	en
dc.subject	Κατασκευαστικός σχεδιασμός	el
dc.subject	Κανονισμοί νηογνώμονα	el
dc.subject	Classification rules	en
dc.title	Κατασκευαστικός σχεδιασμός γάστρας ταχύπλοου σκάφους από σύνθετα υλικά με εφαρμογή της μεθόδου πεπερασμένων στοιχείων	el
dc.title	Stuctural design of special service craft constructed by composite materials using the method of finite element analysis	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μελέτη αντοχής	el
heal.language	el
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-09-18
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η κατανόηση της διαδικασίας με την οποία μοντελοποιείται ένα μικρό σκάφος πλαναρίσματος με πεπερασμένα στοιχεία. Στο πρώτο κεφάλαιο πραγματοποιήθηκε εισαγωγή στο αντικείμενο της διπλωματικής εργασίας. Στο δεύτερο κεφάλαιο, περιγράφτηκαν λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά και η κατασκευή του υπό μελέτη σκάφους. Στο τρίτο κεφάλαιο περιγράφτηκε η διαδικασία και όλες οι απαραίτητες ενέργειες που οδήγησαν στη δημιουργία του μοντέλου πεπερασμένων στοιχείων. Στο τέταρτο κεφάλαιο, παρατίθενται τα αποτελέσματα της γραμμικής, της μη–γραμμικής ανάλυσης και της χρήσης της λειτουργίας «inertia relief» για τις μετατοπίσεις κατά UX, UY και UZ στο γενικευμένο καρτεσιανό σύστημα αναφοράς, τις τάσεις SX, SY και SXY κατά το τοπικό σύστημα αναφοράς, τα κριτήρια αστοχίας και τέλος γίνεται σύγκριση των τάσεων με τα επιτρεπόμενα όρια που προδιαγράφουν οι κανονισμοί του νηογνώμονα. Στο τέλος του τέταρτου κεφαλαίου, παρουσιάζονται δύο ακόμα μέθοδοι, οι οποίες δεν μπορούν να εφαρμοστούν στα πλαίσια της παρούσας διπλωματικής εργασίας και επεξηγούνται οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες θα μπορούσαν να είχαν εφαρμοστεί. Στο πέμπτο και τελευταίο κεφάλαιο, αρχικά ανακεφαλαιώνονται χρήσιμα συμπεράσματα που προέκυψαν κατά τη μοντελοποίηση του σκάφους και επεξηγείται η σημασία ορισμένων βημάτων που είναι καθοριστικά για την ακρίβεια των αποτελεσμάτων. Έπειτα, αξιολογούνται τα αποτελέσματα που προέκυψαν από το μοντέλο πεπερασμένων στοιχείων, αιτιολογούνται και ερμηνεύονται με βάση τη φυσική του προβλήματος. Στο τέλος του πέμπτου κεφαλαίου, εξάγονται τα αποτελέσματα και γίνεται πρόταση για περαιτέρω διερεύνηση του θέματος της διπλωματικής εργασίας.	el
heal.advisorName	Τσούβαλης, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Σαμουηλίδης, Εμμανουήλ	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θαλάσσιων Κατασκευών. Εργαστήριο Ναυπηγικής Τεχνολογίας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	170 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false