Διερεύνηση της χρήσης ανακυκλωμένου ελαστικού σε ασφαλτομίγματα

Λιαρμακόπουλος, Αθανάσιος

dc.contributor.author	Λιαρμακόπουλος, Αθανάσιος	el
dc.date.accessioned	2020-11-04T07:15:25Z
dc.date.available	2020-11-04T07:15:25Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/51782
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19480
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Μέτρο δυσκαμψίας	el
dc.subject	Ασφαλτομίγματα	el
dc.subject	Ανακυκλωμένα ελαστικά	el
dc.subject	Βιώσιμα υλικά	el
dc.subject	Άσφαλτος	el
dc.subject	Stiffness modulus	en
dc.subject	Asphalt mixtures	en
dc.subject	Recycled rubber	en
dc.subject	Bitumen	en
dc.subject	Sustainable materials	en
dc.title	Διερεύνηση της χρήσης ανακυκλωμένου ελαστικού σε ασφαλτομίγματα	el
dc.title	Investigation of the use of recycled rubber in asphalt mixtures	en
dc.contributor.department	Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Βιώσιμα οδοστρώματα	el
heal.classification	Sustainable pavements	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-07-17
heal.abstract	Τα τελευταία χρόνια, η ανακύκλωση των φθαρμένων ελαστικών για την επαναχρησιμοποίησή τους ως βιώσιμα υλικά στα οδοστρώματα έχει αποτελέσει διεθνώς αντικείμενο ιδιαίτερου ενδιαφέροντος και έρευνας. Στην υπόψη έρευνα εντάσσεται και η παρούσα διπλωματική εργασία, όπου επικεντρώνεται αφενός στην επίδραση της προσθήκης ελαστικού στο μέτρο δυσκαμψίας των ασφαλτομιγμάτων και αφετέρου στην επίδραση της θερμοκρασίας στο μέτρο δυσκαμψίας των ασφαλτομιγμάτων σε σχέση με το ποσοστό του προστιθέμενου ελαστικού. Ειδικότερα, διερευνάται η μεταβολή του μέτρου δυσκαμψίας έμμεσου εφελκυσμού (Indirect Tensile Stiffness Modulus-ITSM) των ασφαλτομιγμάτων, τροποποιημένων με «αντιδράμενο και ενεργοποιημένο ελαστικό» (Reacted and Activated Rubber, RAR), το οποίο προέρχεται κατά κύριο λόγο από ανακυκλωμένα ελαστικά, σε συνάρτηση τόσο με την ποσότητα ελαστικού που προστίθεται, όσο και με την θερμοκρασία περιβάλλοντος. Κύριο σκέλος της υπόψη διερεύνησης είναι η εκπόνηση πειραματικής διαδικασίας στο Εργαστήριο Οδοποιίας ΕΜΠ. Τα σχετικά αποτελέσματα ορίζουν το βέλτιστο ποσοστό προσθήκης του συγκεκριμένου ελαστικό προς αντικατάσταση της ασφάλτου σε ασφαλτομίγματα για την κατασκευή της αντιολισθηρής στρώσης κυκλοφορίας μίας οδού.	el
heal.abstract	In recent years, the recycling of worn tires for their reuse as sustainable materials in pavements has been a subject of great interest and research worldwide. Taking into consideration the above, this diploma thesis focuses on the one hand, on the effect of the addition of rubber on stiffness modulus of bituminous mixtures and on the other hand, on the effect of the temperature on stiffness modulus of bituminous mixtures in relation to the percentage of the added rubber. More specifically, this diploma thesis probes the change of Indirect Tensile Stiffness Modulus (ITSM) of bituminous mixtures, which are modified by the Reacted and Activated Rubber (RAR), RAR being mainly composed by recycled tires, in ratio with the percentage of the added rubber and with the ambient temperature as well. The main part of this research is the experimental procedure that took place in the Laboratory of Pavement Engineering of the Department of Transportation Planning and Engineering of NTUA. The findings determine the optimal percentage of the added RAR that replaces a part of bitumen in asphalt mixtures for the construction of non-slip road surfaces.	en
heal.advisorName	Πλατή, Χριστίνα	el
heal.committeeMemberName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Μαυρομάτης, Στέργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	134 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false