Αξιολόγηση παραμέτρων στην δυναμική ανάλυση για τον σχεδιασμό εύκαμπτων οδοστρωμάτων

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, ΚΑΛΛΙΟΠΗ; KAINOURGIOU, KALLIOPI

dc.contributor.author	ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, ΚΑΛΛΙΟΠΗ	el
dc.contributor.author	KAINOURGIOU, KALLIOPI	en
dc.date.accessioned	2020-11-22T09:07:00Z
dc.date.available	2020-11-22T09:07:00Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/52005
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19703
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Δυναμική φόρτιση	el
dc.subject	Παράμετροι δυναμικής φόρτισης	el
dc.subject	Βελτιστοποίηση σχεδιασμού οδοστρώματος	el
dc.subject	Ασφάλεια οδοστρώματος	el
dc.subject	Οικονομία σχεδιασμού οδοστρώματος	el
dc.subject	Dynamic analysis	en
dc.subject	Parameters of dynamic analysis	el
dc.subject	Design pavement	el
dc.subject	Safety pavement	el
dc.subject	Pavement optimization	el
dc.title	Αξιολόγηση παραμέτρων στην δυναμική ανάλυση για τον σχεδιασμό εύκαμπτων οδοστρωμάτων	el
dc.contributor.department	ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ-ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΟΔΟΠΟΙΪΑΣ	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΑ	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-03-11
heal.abstract	Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η διερεύνηση των παραμέτρων στη δυναμική ανάλυση που επηρεάζουν την απόκριση και κατά συνέπεια το σχεδιασμό των εύκαμπτων οδοστρωμάτων. Επικεντρώνεται σε παραμέτρους όπως η θερμοκρασία, η ταχύτητα των οχημάτων και η φέρουσα ικανότητα της στρώσης έδρασης. Συγκεκριμένα, διερευνάται πως οι εν λόγω παράμετροι επηρεάζουν το οδόστρωμα ώστε να καταλήξουμε στο βέλτιστο σχεδιασμό του οδοστρώματος. Καταγράφονται γενικά στοιχεία και θεωρήσεις όσον αφορά τις αρχές σχεδιασμού των ευκάμπτων οδοστρωμάτων και τη δυναμική ανάλυση. Για τις ανάγκες της πειραματικής διαδικασίας, επιλέγονται δύο κατηγορίες διατομών αναφοράς ευκάμπτου οδοστρώματος και πραγματοποιούνται αναλύσεις ευαισθησίας, μέσω του προγράμματος 3DMove Analysis. Οι διατομές αυτές αφορούν οδόστρωμα χαμηλού και υψηλού κυκλοφοριακού φόρτου αντίστοιχα. Για την κάθε κατηγορία λαμβάνονται τρεις διατομές με διαφοροποίηση ως προς τη φέρουσα ικανότητα της στρώσης έδρασης καθώς μεταβάλλεται το πάχος της βάσης/υπόβασης. Οι αναλύσεις ευαισθησίας πραγματοποιούνται με εναλλαγές της θερμοκρασίας σχεδιασμού και της ταχύτητας των οχημάτων. Με τα αποτελέσματα αυτών των αναλύσεων, προβλέπεται να διερευνηθεί ο βαθμός με τον οποίο οι εκάστοτε συνθήκες επηρεάζουν τα αναπτυσσόμενα κρίσιμα εντατικά μεγέθη. Τα σχετικά αποτελέσματα και τα συμπεράσματα των αναλύσεων ευαισθησίας περιλαμβάνονται στα επιμέρους κεφάλαια της εργασίας.	el
heal.abstract	The present diploma thesis aims at investigating the evaluation of the parameters in dynamic analysis for designing flexible pavements. It is focused on parameters such as temperature, vehicle speed and capacity of the soil of the subgrade. Specifically, it is investigated how these parameters affect the pavement and the way to get to the best design pavement. First, general information and considerations are written based on the principles of design pavement and dynamic analysis. For the need of experimental process, two basic types of flexible pavements are chosen for the sensitivity analysis through the program of 3D Move Analysis. These types include low traffic road and highway. For each road three different types are taken concerning as the capacity of the soil increasesand the thickness of subgrade decreases. The sensitivity analyses are made with temperature and vehicle speed alternatives. With these analyses, it is planned to investigate the extent to which each of the conditions affects the pavement. The relevant results and conclusion are includes within this thesis.	en
heal.advisorName	ΠΛΑΤΗ, ΧΡΙΣΤΙΝΑ	el
heal.committeeMemberName	ΛΟΙΖΟΣ, ΑΝΔΡΕΑΣ	el
heal.committeeMemberName	ΜΑΥΡΟΜΑΤΗΣ, ΣΤΕΡΓΙΟΣ	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Εργαστήριο Οδοποιίας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	87 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false