Μελέτη σκοπιμότητας δρομολόγησης ηλεκτροκίνητου Ε/Γ-Ο/Γ  σκάφους στην γραμμή Πειραιάς - Αίγινα

Μαντζαφός, Γεώργιος

dc.contributor.author	Μαντζαφός, Γεώργιος	el
dc.date.accessioned	2020-11-24T06:31:36Z
dc.date.available	2020-11-24T06:31:36Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/52029
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19727
dc.rights	Default License
dc.subject	Ηλεκτροπρόωση	el
dc.subject	Ηλεκτροκινητήρας	el
dc.subject	Μπαταρίες	el
dc.subject	Μετασκευή	el
dc.subject	Ηλεκτρικό πλοίο	el
dc.subject	All-electric ship	en
dc.subject	Battery-ship	en
dc.subject	Retrofit	en
dc.subject	Electric motor	el
dc.subject	Battery-powered	el
dc.title	Μελέτη σκοπιμότητας δρομολόγησης ηλεκτροκίνητου Ε/Γ-Ο/Γ σκάφους στην γραμμή Πειραιάς - Αίγινα	el
dc.contributor.department	Μελέτης Πλοίου και Θαλασσίων Μεταφορών	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ναυπηγική	el
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-09-11
heal.abstract	Σκοπός αυτής της εργασίας είναι η έρευνα σκοπιμότητας για την προσθήκη ηλεκτροκίνησης μέσω μπαταριών σε ένα υφιστάμενο Ε/Γ-Ο/Γ. Η μελέτη περιλαμβάνει τον υπολογισμό του κόστους εγκατάστασης του συστήματος ηλεκτροπρόωσης, σύγκριση του κόστους λειτουργίας του σε περίοδο ενός χρόνου σε σχέση με τα υπόλοιπα πλοία που πραγματοποιούν το συγκεκριμένο δρομολόγιο, και τις απαραίτητες εγκαταστάσεις που πρέπει να διαθέτουν οι λιμένες. Αρχικά παρουσιάζεται μια ιστορική αναδρομή για τα ηλεκτροκίνητα πλοία από την δημιουργία τους, μέχρι σήμερα. Το επόμενο κεφάλαιο αναλύει τις συστοιχίες μπαταριών που θα χρησιμοποιηθούν, την δομή, τον τύπο τους και την καταλληλότητα τους για χρήση σε θαλάσσιο περιβάλλον. Στην συνέχεια γίνεται περιγραφή των κύριων χαρακτηριστικών του πλοίου, των συστημάτων και του μηχανολογικού εξοπλισμού του, καθώς και μελέτη της περιοχής που δραστηριοποιείται. Στο επόμενο κεφάλαιο περιγράφονται οι αναλυτικότερα οι αλλαγές που θα εφαρμοστούν ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του πλοίου, τις απαιτήσεις ισχύος και το σύστημα διασύνδεσης. Έπειτα αναλύεται η μεθοδολογία για τον υπολογισμό της χωρητικότητας των μπαταριών ανάλογα με τα λειτουργικά χαρακτηριστικά και την ισχύ του πλοίου καθώς και με τις διαδικασίες φόρτισης και τις προδιαγραφές των μπαταριών. Αν διαφοροποιηθούν αυτοί οι παράγοντες προκύπτει διαφορετικός αριθμός απαιτούμενων μπαταριών και κατά συνέπεια μεταβάλλεται το κόστος, το βάρος, ο όγκος και ο αριθμός κύκλων φόρτισης. Στο επόμενο κεφάλαιο θα ασχοληθούμε με την ατμοσφαιρική ρύπανση και τις επιπτώσεις που έχει στην χλωρίδα και την πανίδα καθώς και την συμβολή στην κλιματική αλλαγή. Τέλος παρουσιάζονται τα αποτελέσματα της μετασκευής ενός υφιστάμενου Ε/Γ-Ο/Γ που δραστηριοποιείται στην γραμμή Πειραιάς – Αίγινα μαζί με μια οικονομική εκτίμηση για συνολικό έργο.	el
heal.advisorName	Λυρίδης, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Προυσαλίδης, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Ηλιοπούλου, Ελευθερία	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	149 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false