Διερεύνηση στρατηγικών τμηματικής έγχυσης καυσίμου σε τετράχρονο κινητήρα Diesel με χρήση θερμοδυναμικού κώδικα

Αδαμάκης, Ελευθέριος; Adamakis, Eleftherios

dc.contributor.author	Αδαμάκης, Ελευθέριος	el
dc.contributor.author	Adamakis, Eleftherios	en
dc.date.accessioned	2020-12-03T18:16:45Z
dc.date.available	2020-12-03T18:16:45Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/52224
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.19922
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Ναυτική και Θαλάσσια Τεχνολογία και Επιστήμη”	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Κινητήρες Diesel	el
dc.subject	Εκπομπές ρύπων	el
dc.subject	Μοντελοποίηση	el
dc.subject	Οξείδια αζώτου	el
dc.subject	Τμηματική έγχυση	el
dc.subject	Diesel engine	en
dc.subject	Emissions	el
dc.subject	NOx	el
dc.subject	Modelling	el
dc.subject	Split injections	el
dc.title	Διερεύνηση στρατηγικών τμηματικής έγχυσης καυσίμου σε τετράχρονο κινητήρα Diesel με χρήση θερμοδυναμικού κώδικα	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	Θερμοδυναμική	el
heal.classification	Thermodynamics	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-07-09
heal.abstract	Μεγάλη σημασία δίνεται τις τελευταίες δεκαετίες στη μείωση των εκπεμπόμενων αέριων ρύπων από της μηχανές εσωτερικής καύσης, λόγω της σημαντικής συμβολής τους στην ατμοσφαιρική ρύπανση. Ειδικότερα, όσον αφορά στα οξείδια του αζώτου (ΝΟx), αυτά επιδρούν σημαντικά στο σχηματισμό φωτοχημικού νέφους και της όξινης βροχής. Στην παρούσα εργασία εξετάζεται η δυνατότητα μείωσης των εκπεμπόμενων ΝΟx τετράχρονου κινητήρα Diesel. Για τον σκοπό αυτόν δομήθηκε μοντέλο του κινητήρα με τη χρήση του Θερμοδυναμικού κώδικα WAVE, και αξιολογήθηκαν οι εκπομπές NOx για σενάρια τριών παλμών έγχυσης (προέγχυση, κύρια έγχυση, μετέγχυση) σε ταχύτητες 1500 rpm, 2000 rpm και 2500 rpm. Το μοντέλο βαθμονομήθηκε και αξιολογήθηκε βάσει πειραματικών δεδομένων από δημοσιευμένες εργασίες. Προέκυψε σημαντική μείωση των εκπομπών NOx (32% κατά μέσο όρο) με μικρή μείωση της μέσης ενεργού πίεσης (3% κατά μέσο όρο). Τέλος, έγινε σύγκριση με περιπτώσεις συνεχούς προφίλ έγχυσης ίδιας μέσης ενδεικνύμενης πίεσης, και πιβεβαιώθηκε η μείωση της τελικής συγκέντρωσης NOx, και σε σχέση με αυτές.	el
heal.advisorName	Καϊκτσής, Λάμπρος	el
heal.committeeMemberName	Κυρτάτος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Παπαδόπουλος, Χρήστος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	73 σ.	el
heal.fullTextAvailability	σ.