Σχεδιασμός χαλύβδινης γέφυρας με ορθότροπο κατάστρωμα

Μπεκιάρη, Αναστασία; Bekiari, Anastasia

dc.contributor.author	Μπεκιάρη, Αναστασία	el
dc.contributor.author	Bekiari, Anastasia	en
dc.date.accessioned	2021-01-13T13:16:29Z
dc.date.available	2021-01-13T13:16:29Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/52767
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.20465
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Δομοστατικός Σχεδιασμός και Ανάλυση των Κατασκευών”	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Σχεδιασμός	el
dc.subject	Χαλύβδινη πλάκα	el
dc.subject	Τοξωτή μεταλλική γέφυρα	el
dc.subject	Ορθότροπο κατάστρωμα	el
dc.subject	Ορθοτροπικό κατάστρωμα	el
dc.subject	Steel deck	en
dc.subject	Orthotropic deck plate	en
dc.subject	Tied arch bridge	en
dc.subject	Design orthotropic deck	en
dc.subject	Steel deck plate	en
dc.title	Σχεδιασμός χαλύβδινης γέφυρας με ορθότροπο κατάστρωμα	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	Μεταλλικά	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-11-02
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι ο σχεδιασμός οδικής τοξωτής μεταλλικής γέφυρας με ορθότροπο κατάστρωμα. Το άνοιγμα της γέφυρας είναι 74,98 m και το πλάτος του καταστρώματος 14,40 m. Η μελέτη γίνεται σύμφωνα με τους Ευρωκώδικες. Αρχικά, γίνεται μια περιγραφή των ορθότροπων ή ορθοτροπικών καταστρωμάτων, από ποια συστήματα αποτελούνται καθώς και για τις σχεδιαστικές θεωρήσεις που απαιτούν. Γίνεται αναφορά στην οικονομία που προσφέρουν οι χαλύβδινες πλάκες και αναλύεται η συμπεριφορά τους σε συνολική εικόνα αλλά και σε επίπεδο μέλους. Παρουσιάζεται η λειτουργία των δομικών μελών των ορθότροπων καταστρωμάτων καθώς και οι μηχανισμοί συμπεριφοράς τους οποίους αναπτύσσουν. Αφού παρουσιαστεί το στατικό σύστημα της χαλύβδινης ορθότροπης πλάκας και η γεωμετρία της γέφυρας, παρουσιάζονται οι τελικές διατομές που προέκυψαν από τη μελέτη και γίνεται περιγραφή του λογισμικού SOFiSTiK, με το οποίο έγινε η ανάλυση, καθώς και της διαδικασίας που ακολουθήθηκε για τη μόρφωση του προσομοιώματος. Στην συνέχεια, περιγράφονται αναλυτικά οι φορτίσεις που εφαρμόζονται στη γέφυρα με βάση τους Ευρωκώδικες. Ακολούθως, περιγράφεται η διαδικασία υπολογισμού των φορτίων κυκλοφορίας και του φορτίου του ανέμου, καθώς και οι συνδυασμοί φορτίσεων που χρησιμοποιούνται για την ανάλυση μέσω του λογισμικού. Ακολουθούν οι έλεγχοι σε οριακή κατάσταση αστοχίας, σε οριακή κατάσταση λειτουργικότητας και ο έλεγχος σε κόπωση.	el
heal.abstract	The present diploma thesis is about the design of a steel tied arch road bridge with an orthotropic deck. The span of the bridge is 74,98m and the width 14,40m. The bridge is designed according to the Eurocodes. Firstly, a description of the orthotropic deck is taking place, specifying the sub- systems that it consists of, and the design approach that it requires. The advantages concerning the economy of the orthotropic steel decks is demonstrated. Their general behavior is examined, as well as the behavior of the members separately. The function of the structural elements and the mechanical behavior is presented. After the display of geometrical characteristics and static system of the orthotropic steel deck, the final cross sections that were selected after the design are presented. Furthermore, the software used for the analysis is described, as well as the procedure through which the model of the bridge was created. Next, the traffic and wind loads are calculated and the combinations of the loads are mentioned. In the following chapters, the cross sections are checked for the ultimate limit states, serviceability limit states and fatigue limits.	en
heal.advisorName	Θανόπουλος, Παύλος
heal.committeeMemberName	Βάγιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Βαμβάτσικος, Δημήτριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	105 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false