Σχεδιασμός και ανάλυση υποστέγου χώρου σταύθμευσης αεροσκαφών

Σαπουντζάκη, Άννα; Sapountzaki, Anna

dc.contributor.author	Σαπουντζάκη, Άννα	el
dc.contributor.author	Sapountzaki, Anna	en
dc.date.accessioned	2021-02-02T11:09:23Z
dc.date.available	2021-02-02T11:09:23Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/52856
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.20554
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Στέγαστρο	el
dc.subject	Αεροσκάφος	el
dc.subject	Μεταλλικό	el
dc.subject	Σχεδιασμός	el
dc.subject	Ανάλυση	el
dc.subject	Shelter	en
dc.subject	Analysis	en
dc.subject	Design	en
dc.subject	Aircraft	en
dc.subject	Steel	en
dc.title	Σχεδιασμός και ανάλυση υποστέγου χώρου σταύθμευσης αεροσκαφών	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μεταλλικές κατασκευές	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-07-15
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί ο σχεδιασμός καθώς και η ανάλυση δυο όμοιων υπόστεγων για τη στάθμευση και τη συντήρηση δυο αεροσκαφών. Πρόκειται για ‘Υπόστεγα εν σειρά’ και συνεπώς απαιτείται πλάτος στο άνοιγμα των φτερών 12.2m, πλάτος 4.12m στην πίσω πλευρά και ελεύθερο ύψος 7.95m. Βασική ιδέα στη διαδικασία του σχεδιασμού του υπόστεγου αποτέλεσε η απόδοση μορφής σαΐτας στην ανωδομή του φορέα. Σημαντική παράμετρο αποτέλεσε η απουσία ενδιάμεσων υποστυλωμάτων και η αυξημένη απαίτηση σε ελεύθερο ύψος. Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην επιλογή των κλίσεων των διαδοχικών πτυχώσεων της οροφής του φορέα, καθώς και της εγκάρσιας κλίσης. Αφού πραγματοποιήθηκε ο αρχικός σχεδιασμός του υπόστεγου, χρησιμοποιήθηκε για την ανάλυση και τη διαστασιολόγηση του το λογισμικό SAP2000. Η διαδικασία αυτή ξεκίνησε με την εισαγωγή των φορτίων και την αρχική επιλογή των διατομών με κριτήριο τα επιτρεπτά όρια των βελών. Στη συνέχεια αποφασίστηκε για την κάλυψη της οροφής να χρησιμοποιηθεί πάνελ τύπου σάντουιτς και υπολογίστηκε η απαιτούμενη κατηγορία από τις διαθέσιμες στο εμπόριο, καθώς και η σύνδεση της με τις τεγίδες και τα ζυγώματα. Κατόπιν ολοκληρώθηκε η ακριβής διαστασιολόγηση της ανωδομής και η επιλογή της μορφής των υποστυλωμάτων. Επόμενο βήμα της ανάλυσης ήταν η διαστασιολόγηση της θεμελίωσης του φορέα. Αποτελείται από τα θεμέλια και τη σύνδεση τους μέσω πεδιλοδοκών, τα οποία εισάχθηκαν στο ήδη υπάρχον μοντέλο στο λογισμικό SAP2000. Τέλος, ελατήρια κατάλληλης δυσκαμψίας χρησιμοποιήθηκαν για την προσομοίωση του εδάφους. Οι υπολογισμοί ολοκληρώθηκαν με το σχεδιασμό των συνδέσεων του φορέα, κοχλιώσεων και συγκολλήσεων. Το σύνολο των σχεδίων συντίθεται από τρεις όψεις, κάτοψη, δύο τομές, προοπτική απεικόνιση, κατασκευαστικές λεπτομέρειες και σχέδια οπλισμού της θεμελίωσης.	el
heal.advisorName	Βάγιας, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Καραδήμας, Κώστας	el
heal.committeeMemberName	Θανόπουλος, Παύλος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Δομοστατικής. Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	104 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false