Συγκριτική μελέτη της ροής γύρω από την επιφάνεια σύνδεσης πτέρυγας-ατράκτου airliner αεροσκάφους για διηχητικό καθεστώς πτήσης μεταξύ εφαρμοσμένων γεωμετρικών τροποποιήσεων της επιφάνειας σύνδεσης

Αδαμίδης, Στυλιανός; Adamidis, Stylianos

dc.contributor.author	Αδαμίδης, Στυλιανός	el
dc.contributor.author	Adamidis, Stylianos	en
dc.date.accessioned	2021-02-08T10:40:15Z	el
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/52880
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.20578
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Υπολογιστική Μηχανική”	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Geometrical modifications	el
dc.subject	Διηχητική περιοχή	el
dc.subject	Δυνδεόμενες επιφάνειες	el
dc.subject	Γεωμετρικές τροποποιήσεις	el
dc.subject	Αεροδυναμική	el
dc.subject	Junction flow	el
dc.subject	Vortices	el
dc.subject	Aerodynamic performance	el
dc.subject	Aircraft design	el
dc.subject	Σχεδίαση αεροσκαφών	el
dc.title	Συγκριτική μελέτη της ροής γύρω από την επιφάνεια σύνδεσης πτέρυγας-ατράκτου airliner αεροσκάφους για διηχητικό καθεστώς πτήσης μεταξύ εφαρμοσμένων γεωμετρικών τροποποιήσεων της επιφάνειας σύνδεσης	el
heal.type	masterThesis
heal.secondaryTitle	Comparative study of flow around airliner’s wing-fuselage junction at transonic regime of flight between implemented geometrical modifications on junction surface	en
heal.classification	Υπολογιστική Μηχανική	el
heal.classification	CFD	en
heal.dateAvailable	2022-02-07T22:00:00Z
heal.language	el
heal.access	embargo
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2020-06-30
heal.abstract	Οι διαταραχές της ροής και της τύρβης, οι οποίες εμφανίζονται στην περιοχή σύνδεσης πτέρυγας-ατράκτου των αεροσκαφών προκαλούν την πτώση της αεροδυναμικής απόδοσης της και την αύξηση της οπισθέλκουσας του αεροσκάφους. Ο βασικός σκοπός της συγκεκριμένης εργασίας είναι η τροποποίηση της γεωμετρίας αναφοράς ενός συστήματος πτέρυγας-ατράκτου με την προσθήκη των γεωμετριών τύπου “Fillet”, “Strake” και “Blending” της πτέρυγας και η μελέτη των χαρακτηριστικών της ροής τους (junction flow) και των στροβίλων που κυριαρχούν σε αυτή. Το σύνολο της μελέτης πραγματοποιείται στατικά σε διηχητικό καθεστώς πτήσης και γωνία προσβολής 2◦, χρησιμοποιώντας RANS υπολογιστικές μεθόδους μοντελοποίησης και συγκεκριμένα το μοντέλο τύρβης SST k-ω. Οι μικρές τροποποιήσεις που λαμβάνουν χώρα στη διαδικασία της σχεδίασης αποδεικνύονται αποτελεσματικές και η εφαρμογή τους στο σχεδιασμό σύγχρονων αεροσκαφών προμηνύουν τη δυνατότητα επίτευξης πτήσεων υψηλότερης αποδοτικότητας.	el
heal.advisorName	Ριζιώτης, Βασίλειος	el
heal.advisorName	Μαρκάτος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Βουτσινάς, Σπυρίδων	el
heal.committeeMemberName	Μπούρης, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Ριζιώτης, Βασίλειος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Χημικών Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	137 σ	el
heal.fullTextAvailability	false