Επιλογή υφαλοχρωμάτων και βέλτιστος προγραμματισμός δεξαμενισμού πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων

Μπαλής, Ιωάννης

dc.contributor.author	Μπαλής, Ιωάννης	el
dc.date.accessioned	2021-02-24T16:59:33Z
dc.date.available	2021-02-24T16:59:33Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/52915
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.20613
dc.rights	Default License
dc.subject	Δεξαμενισμός	el
dc.subject	Υφαλοχρώματα	el
dc.subject	Βιορύπανση	el
dc.subject	Αμμοβολή	el
dc.subject	Τραχύτητα	el
dc.subject	Biofouling	en
dc.subject	Roughness	en
dc.subject	Drydock	en
dc.subject	Slime	en
dc.subject	Containership	en
dc.title	Επιλογή υφαλοχρωμάτων και βέλτιστος προγραμματισμός δεξαμενισμού πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων	el
dc.contributor.department	Ναυτικής και Θαλάσσιας Υδροδυναμικής	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ναυπηγική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-02-15
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται τη διερεύνηση της συγκριτικής αποδοτικότητας τεσσάρων διαφορετικών τύπων αντιρρυπαντικών επιστρωμάτων, αναφορικά με τη δραστικότητα τους έναντι του φαινομένου της βιορύπανσης, την μηχανική φθορά τους με την πάροδο του χρόνου και την απαιτούμενη επένδυση που αντανακλάται σε κόστος δεξαμενισμού για την εφαρμογή και συντήρηση τους. Η διπλωματική εργασία διακρίνεται σε δύο μέρη που περιλαμβάνουν συνολικά πέντε κεφάλαια. Στο πρώτο κεφάλαιο, πραγματοποιείται θεωρητική προσέγγιση του φαινομένου της βιορύπανσης, των μηχανισμών ανάπτυξης της και των παραγόντων που καθορίζουν τον ρυθμό εξέλιξης του φαινομένου. Στο δεύτερο κεφάλαιο, αναλύεται θεωρητικά η επίδραση της επιφανειακής τραχύτητας της γάστρας στην αντίσταση τριβής ενός πλοίου και αντίστοιχα στις απαιτήσεις ισχύος πρόωσης του. Συγκεκριμένα, παρατίθενται ορισμένες βασικές υδροδυναμικές αρχές, σχετικές με τα τυρβώδη οριακά στρώματα, τον τρόπο που επιδρά η ανάπτυξη επιφανειακής τραχύτητας στη δομή τους και συνεπακόλουθα στην αντίσταση τριβής και τέλος συσχετίζεται η επίδραση των διαφορετικών βαθμών βιορύπανσης στις απαιτήσεις ισχύος πρόωσης ενός πλοίου. Στο τρίτο κεφάλαιο, παρουσιάζεται η ιστορική εξέλιξη των μεθόδων προστασίας από το φαινόμενο της βιορύπανσης και εν συνεχεία αναλύονται οι αρχές λειτουργίας, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των τεσσάρων διαφορετικών τύπων σύγχρονων αντιρρυπαντικών επιστρωμάτων που απασχολούν το υπολογιστικό τμήμα της παρούσας διπλωματικής εργασίας. Στο τέταρτο κεφάλαιο, συσχετίζονται οι περιορισμοί που επιβάλλουν οι διάφοροι κανονισμοί στον ορισμό της συχνότητας δεξαμενισμού ενός πλοίου, με την ανάγκη περιοδικής επανατοποθέτησης των αντιρρυπαντικών επιστρωμάτων. Επιπροσθέτως, περιγράφονται οι βασικές διαδικασίες που ακολουθούνται για την εφαρμογή και συντήρηση των αντιρρυπαντικών επιστρωμάτων κατά τον δεξαμενισμό του πλοίου. Τέλος, στο πέμπτο κεφάλαιο εκπονείται το υπολογιστικό τμήμα της παρούσας διπλωματικής εργασίας, παρουσιάζοντας αναλυτικά τη μεθοδολογία που αναπτύχθηκε προκειμένου να προσδιοριστεί η συγκριτική αποδοτικότητα τεσσάρων διαφορετικών τύπων αντιρρυπαντικών επιστρωμάτων, για διαφορετικά σενάρια περιοδικότητας δεξαμενισμών και ποιότητας εργασιών συντήρησης και εφαρμογής κατά τον δεξαμενισμό, σε ένα υπαρκτό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.	el
heal.advisorName	Γρηγορόπουλος, Γρηγόριος	el
heal.committeeMemberName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Παπαδάκης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Γρηγορόπουλος, Γρηγόριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Ναυτικής και Θαλάσσιας Υδροδυναμικής. Εργαστήριο Ναυτικής και Θαλάσσιας Υδροδυναμικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	94 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false