Εξέταση μεθόδων για την ανάλυση δεδομένων στις δοκιμές θαλάσσης στην αξιολόγηση της απόδοσης

Ράφτης, Παναγιώτης; Raftis, Panagiotis

dc.contributor.author	Ράφτης, Παναγιώτης
dc.contributor.author	Raftis, Panagiotis	en
dc.date.accessioned	2021-04-05T06:48:00Z
dc.date.available	2021-04-05T06:48:00Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/53266
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.20964
dc.rights	Default License
dc.subject	Αποδοτικότητα	el
dc.subject	Πρόσθετες αντιστάσεις	el
dc.subject	Δείκτες απόδοσης	el
dc.title	Εξέταση μεθόδων για την ανάλυση δεδομένων στις δοκιμές θαλάσσης στην αξιολόγηση της απόδοσης	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Αποδοτικότητα Πλοίου	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-02-25
heal.abstract	Ο τελικός στόχος αυτής της εργασίας είναι να αξιολογηθούν οι διάφορες μεθοδολογίες που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της αποδοτικότητας του πλοίου μέσω των αποτελεσμάτων που θα προκύψουν από την ανάλυση δεδομένων ενός πλοίου σε διάφορες καταστάσεις λειτουργίας. Οι μεθοδολογίες που εξετάζονται είναι δύο: η πρώτη είναι της ITTC (Quality System Manual, Recommended Procedures and Guidelines: Preparation, Conduct and Analysis of Speed/Power Trials), και η δεύτερη της ISO 19030 (Ships and marine technology - Measurement of changes in hull and propeller perfomance. Part 2: Default method). Οι κυριότερες διαφορές τους εστιάζονται κατά βάση στις επιδράσεις που ασκούνται στο πλοίο από το περιβάλλον και έχουν σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία πρόσθετων αντιστάσεων. Στην κατηγορία των πρόσθετων αντιστάσεων εντάσσονται αυτές που οφείλονται στον άνεμο, τα κύματα καθώς και την επίδραση της κατάστασης του θαλασσινού νερού (θερμοκρασία και πυκνότητα). Από αυτές τις επιδράσεις η τελευταία δεν μελετάται δεδομένου ότι τα αποτελέσματα που δίνει επιφέρουν μικρές μεταβολές κυρίως λόγω των μικρών μεταβολών των παραγόντων της. Ο υπολογισμός των πρόσθετων αντιστάσεων θα οδηγήσει στην συνέχεια στον αποτελεσματικό υπολογισμό της τελικής τιμής της ισχύος του πλοίου. Σημαντικής σημασίας αποτελεί η διόρθωση της ισχύος λόγω διαφοράς βυθίσματος και κατ΄επεκταση εκτοπίσματος του πλοίου από την κατάσταση αναφοράς έτσι ώστε η τελική τιμή να αντιστοιχίζεται σε αυτές που έχουν υπολογιστεί από το μοντέλο του πλοίου. Με αυτή την τιμή μπορεί να πραγματοποιηθεί μια πρώτη σύγκριση σχετικά με τα σημεία λειτουργίας και την καμπύλη αναφοράς του πλοίου. Τα τελικά αποτελέσματα της εργασίας προκύπτουν από την διαδικασία παραγωγής των δεικτών που σχετίζονται με την απώλεια ταχύτητας και την αύξηση ισχύος του πλοίου. Οι δείκτες εκφράζουν σε ποσοστό επί τοις εκατό την απόκλιση των υπολογισθέντων σημείων από τα αναμενόμενα.	el
heal.advisorName	Θεμελής, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Γρηγορόπουλος, Γρηγόρης	el
heal.committeeMemberName	Θεμελής, Νικόλαος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών. Εργαστήριο Θαλασσίων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	81 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false