Διερεύνηση επιρροής αναστροφής σε σηματοδοτούμενα δίκτυα

Πανουτσάκος, Κων/νος; Panoutsakos, Konstantinos

dc.contributor.author	Πανουτσάκος, Κων/νος	el
dc.contributor.author	Panoutsakos, Konstantinos	en
dc.date.accessioned	2021-04-13T13:26:49Z
dc.date.available	2021-04-13T13:26:49Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/53339
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.21037
dc.rights	Default License
dc.subject	Αναστροφή	el
dc.subject	U-turn	en
dc.subject	Αστικός κόμβος	el
dc.subject	Σηματοδοτούμενος κόμβος	el
dc.subject	Synchro 11	en
dc.subject	Sim traffic 11	en
dc.subject	Urban intersection	en
dc.subject	Signalized intersection	en
dc.title	Διερεύνηση επιρροής αναστροφής σε σηματοδοτούμενα δίκτυα	el
dc.title	Effects of U-turn movements on signalised road networks	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Τμήμα κυκλοφοριακής τεχνικής	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-03-18
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας εργασίας αποτελεί η παραμετρική διερεύνηση της κυκλοφοριακής συμπεριφοράς ενός ισόπεδου κόμβου. Οι ισόπεδοι κόμβοι – όντας οι συνηθέστεροι κόμβοι σε αστικές περιοχές – αποτελούν στοιχεία του αστικού οδικού δικτύου ζωτικής σημασίας. Ο σωστός σχεδιασμός τους και η προσεκτική επιλογή των κυκλοφοριακών παραμέτρων είναι δυνατό να μεγιστοποιήσουν την κυκλοφοριακή τους ικανότητα, οδηγώντας σε αποτελεσματικότερα οδικά δίκτυα, προς όφελος των χρηστών. Οι παράμετροι που εξετάστηκαν αφορούσαν σε χαρακτηριστικά της κυκλοφορίας, όπως ο φόρτος ή αναλογία των φόρτων μεταξύ των κινήσεων, αλλά και επιλογών σηματοδότησης. Εξετάστηκε η επιρροή των παραμέτρων αυτών σε έναν ισόπεδο κόμβο τεσσάρων προσβάσεων στον οποίο επιτρέπεται – μερικά – η εκτέλεση αριστερής στροφής και αναστροφής. Μέσω των διαφόρων σεναρίων που αναπτύχθηκαν και προσομοιώθηκαν παράχθηκε πληθώρα ποσοτικών αποτελεσμάτων τα οποία αξιολογήθηκαν καταλλήλως. Από τα αποτελέσματα αυτά εξήχθησαν και τα ανάλογα συμπεράσματα.	el
heal.abstract	The object of the present work is the parametric investigation of the traffic behavior of a road intersection. Those intersections, which are common in urban areas, are vital elements of the urban road network. Proper design and careful selection of traffic parameters can maximize their traffic capacity, leading to efficiency for the benefit of the drivers/users. The parameters examined were related to traffic characteristics, such as the traffic volumes or the ratio of those volumes between different movements, but also timing and phasing settings. The influence of these parameters was examined on a four-approach intersection where left turn and U-turn are partially allowed. Through the various scenarios developed and simulated, a variety of quantitative results were produced which were properly evaluated. The conclusions were drawn from these results.	en
heal.advisorName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κων/νος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Εργαστήριο Κυκλοφοριακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	85 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false