Διερέυνηση των επιπτώσεων της οικονομικής ύφεσης στις μετακινήσεις των Αθηναίων

Πουγκακιώτη, Βασιλική

dc.contributor.author	Πουγκακιώτη, Βασιλική	el
dc.date.accessioned	2021-04-22T11:31:07Z
dc.date.available	2021-04-22T11:31:07Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/53368
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.21066
dc.rights	Default License
dc.subject	Οικονομική ύφεση	el
dc.subject	Ζήτηση	el
dc.subject	Αστικές συγκοινωνίες	el
dc.subject	Μεταφορικές συνήθειες	el
dc.subject	χ²	el
dc.subject	Economic recession	en
dc.subject	Demand	en
dc.subject	Mobility habits	en
dc.subject	Public transport	en
dc.subject	Hierarchical loglinear analysis	en
dc.title	Διερέυνηση των επιπτώσεων της οικονομικής ύφεσης στις μετακινήσεις των Αθηναίων	el
dc.title	An investigation of the effects of the economic recession on the mobility habits of the Athenians	en
dc.contributor.department	Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ανάπτυξη Μοντέλων	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2014-09-04
heal.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζεται η επίδραση της οικονομικής ύφεσης στις καθημερινές μετακινήσεις των Αθηναίων. Μέσω κατάλληλα διαμορφωμένου ερωτηματολογίου, το οποίο μοιράστηκε σε περιοχές εντός και εκτός του κέντρου της Αθήνας, συλλέγεται η βάση δεδομένων μέσω της οποίας γίνεται σύγκριση των απαντήσεων που αφορούν στις περιόδους πριν και μετά την οικονομική κρίση. Παράλληλα συλλέγονται πληροφορίες για τις απόψεις των ερωτώμενων για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Στη βιβλιογραφική ανασκόπηση, αρχικά παρουσιάζονται οι ετήσιες αναφορές των Οργανισμών των Αστικών Συγκοινωνιών ορισμένων μεγάλων μητροπόλεων, όπως είναι η Νέα Υόρκη, το Λονδίνο, η Μαδρίτη και το Βερολίνο. Παραθέτονται τα στοιχεία της επιβατική κίνησης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ούτως ώστε να γίνει μία σύγκριση μεταξύ των αποτελεσμάτων στην πάροδο των χρόνων και παράλληλα να συγκριθούν με αυτά της Αθήνας αλλά και της παρούσας έρευνας. Στη συνέχεια, γίνεται αναφορά σε έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί με αντίστοιχο στόχο τη διερεύνηση της επίδρασης κοινωνικοοικονομικών κρίσεων στις μετακινήσεις των πολιτών. Στη συνέχεια, γίνεται μία περιγραφή του ερωτηματολογίου και της έρευνας πεδίου που πραγματοποιήθηκε, καθώς και των μεθόδων με τις οποίες προσεγγίστηκε η στατιστική ανάλυση της βάσης δεδομένων που προέκυψε από το ερωτηματολόγιο. Συνολικά συγκεντρώθηκαν 476 ερωτηματολόγια, τα οποία καταγράφηκαν σε κατάλληλα διαμορφωμένη βάση δεδομένων. Οι μέθοδοι με τις οποίες έγινε η στατιστική ανάλυση είναι η περιγραφική στατιστική, το κριτήριο Χ-Τετράγωνο, η μέθοδος Mantel-Haenszel για πίνακες (S x R) πολυεπίπεδων μεταβλητών και η Ιεραρχική Λογαριθμική Ανάλυση. Στο αρχικό στάδιο επεξεργασίας, μέσω της περιγραφικής στατιστικής, γίνεται ανάλυση του δείγματος ως προς τα δημογραφικά χαρακτηριστικά, τα χαρακτηριστικά μετακίνησης και τις απόψεις των ερωτηθέντων για τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των Αστικών Συγκοινωνιών και των μεταφορικών υποδομών. Η παρουσίαση αυτή περιλαμβάνει παράθεση πινάκων και διαγραμμάτων στα οποία φαίνεται η ποσοστιαία κατανομή του δείγματος ανάλογα με τα επιμέρους χαρακτηριστικά. Στη συνέχεια, συγκρίνονται τα αποτελέσματα των χρονικών περιόδων «πριν» (2010) και «μετά» (2014) την οικονομική κρίση και εξετάζεται η στατιστική σημασία των διαφορών που προκύπτουν, μέσω του κριτηρίου Χ-Τετράγωνο. Η στατιστική επεξεργασία του ερωτηματολογίου και η σύγκριση των αποτελεσμάτων των δύο αυτών χρονικών περιόδων, καταδεικνύει την έλλειψη στατιστικά σημαντικών διαφορών. Στη συνέχεια, πραγματοποιείται η στατιστική ανάλυση πινάκων συνάφειας, οι οποίοι περιλαμβάνουν πολυεπίπεδες μεταβλητές, μέσω της μεθόδου Mantel-Haenszel. Μέσω αυτής της ανάλυσης επιδιώκεται να βρεθεί εάν υπάρχει σχέση εξάρτησης μεταξύ των μεταβλητών. Παρατηρείται ότι το μέσο μεταφοράς το οποίο επιλέγεται για κάθε μετακίνηση, έχει αμφίδρομη σχέση εξάρτησης με το μηνιαίο εισόδημα, την απασχόληση, την αρχική προέλευση και το μορφωτικό επίπεδο. Η στατιστική επεξεργασία της βάσης δεδομένων ολοκληρώνεται με την ανάπτυξη δύο προτύπων, μέσω της μεθόδου της Ιεραρχικής Λογαριθμικής Ανάλυσης, όπου και επιδιώκεται να βρεθούν οι παράγοντες που επηρέασαν μέρος του δείγματος να αλλάξει μέσο μετακίνησης μέσα σε αυτά τα τέσσερα χρόνια. Προκύπτει ότι η αλλαγή μέσου μετακίνησης είναι συνυφασμένη με τη συχνότητα με την οποία γίνεται η μετακίνηση, το μηνιαίο εισόδημα και το κόμιστρο των Αστικών Συγκοινωνιών. Στο τελευταίο μέρος της διπλωματικής εργασίας παρουσιάζονται τα κυριότερα συμπεράσματα που προέκυψαν από τη στατιστική επεξεργασία και ανάλυση του ερωτηματολογίου. Παράλληλα, παραθέτονται ορισμένες προτάσεις για περαιτέρω έρευνα.	el
heal.advisorName	Καρλαύτης, Ματθαίος Γ.	el
heal.advisorName	Σταθόπουλος, Αντώνιος	el
heal.committeeMemberName	Μπαλλής, Αθανάσιος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	144 σ.	el
heal.fullTextAvailability	true