Προσομοίωση συνθηκών ευστάθειας ορύγματος σε αργιλικά εδάφη με διπλή πασσαλοστοιχία. Η περίπτωση του αυτοκινητόδρομου Sebes – Turda, Romania

Gyftoulas, Angelos; Γύφτουλας, Άγγελος

dc.contributor.author	Gyftoulas, Angelos	el
dc.contributor.author	Γύφτουλας, Άγγελος	en
dc.date.accessioned	2021-05-12T19:26:57Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/53398
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.21096
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Σχεδιασμός και Κατασκευή Υπόγειων Έργων”	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Προσομοίωση	el
dc.subject	Όρυγμα	el
dc.subject	Ευστάθεια	el
dc.subject	Πασσαλότοιχος	el
dc.subject	Αργιλικά	el
dc.subject	PLAXIS	en
dc.subject	slope	en
dc.subject	Stability	en
dc.subject	Pile wall	en
dc.subject	Clay	el
dc.title	Προσομοίωση συνθηκών ευστάθειας ορύγματος σε αργιλικά εδάφη με διπλή πασσαλοστοιχία. Η περίπτωση του αυτοκινητόδρομου Sebes – Turda, Romania	el
dc.title	Simulation of the stability conditions of a clay slope by using double pile walls. The case of Autostrada Sebes – Turda, Romania	en
heal.type	masterThesis
heal.classification	Geotechnical engineering	en
heal.classification	Γεωτεχνική μηχανική	el
heal.dateAvailable	2022-05-11T21:00:00Z
heal.language	el
heal.access	embargo
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-02
heal.abstract	Στην διάρκεια της κατασκευής, κατά την εκσκαφή, όταν παρατηρούνται μετακινήσεις πολύ μεγαλύτερες από τις αναμενόμενες οι εργασίες σταματούν προκειμένου να επανεκτιμηθούν οι συνθήκες ευστάθειας και να παρθούν μέτρα σταθεροποίησης. Το όρυγμα της Χ.Θ. 20+000 του έργου “Autostrada Sebes-Turda, lot.2”, στην επαρχία Alba της Ρουμανίας, αποτελεί μια τέτοια περίπτωση. Στην παρούσα εργασία, πραγματοποιείται προσομοίωση χρησιμοποιώντας το λογισμικό πεπερασμένων στοιχείων PLAXIS v.8.2 προκειμένου να διερευνηθούν οι συνθήκες ευστάθειας του υποστηριζόμενου από αγκυρωμένη διπλή πασσαλοστοιχία ορύγματος. Προσδιορίζονται οι γεωτεχνικές συνθήκες προκειμένου να δημιουργηθεί το βασικό σενάριο προσομοίωσης εκσκαφής του ορύγματος, αγκυρωμένης διπλής πασσαλοστοιχίας και στην συνέχεια επινοούνται σενάρια προσομοίωσης τα αποτελέσματα των οποίων συγκρίνονται με το αρχικό. Στα σενάρια αυτά δοκιμάζεται η αποτελεσματικότητα του μικρού μήκους και μειωμένης προέντασης αγκυρίων σχεδιασμού, με αντίστοιχα αυξημένου μήκους και ισχυρής προέντασης. Τα αποτελέσματα υποδεικνύουν ότι η τοποθέτηση μακρύτερων και ισχυρότερης έντασης αγκυρίιων αποτελεί μια καλή πρόταση ως μέτρο έναντι των μετακινήσεων. Περαιτέρω διερεύνηση, για τον συντελεστή ασφαλείας έδειξε ότι παρά τις υψηλές τιμές του συντελεστή, στην περιοχή πιθανά υπάρχει ένας κύριος μηχανισμός αστοχίας κυκλικής ολίσθησης, ο οποίος επιδρά σε όλη την έκταση του ορύγματος. Υπάρχουν επίσης δευτερεύοντες μηχανισμοί αστοχίας κάτω από την κάθε πασσαλοστοιχία. Εξτρά σειρές αγκυρίων, στην υπάρχουσα κατασκευαστική φάση, μακριών και ισχυρής έντασης, φαίνεται να παρεμποδίζουν την λειτουργία του μηχανισμού αστοχίας κάτω από την κατάντη πασσαλοστοιχία, με αποτέλεσμα την προστασία της.	el
heal.abstract	In construction, during excavation, when the actual displacements exceed the anticipated ones, then works are paused. The stability conditions of the affected area have to be re-evaluated in order to take the appropriate measures. The cut of km 20+000 of the “Autostrada Sebes-Turda, lot.2” project, in Alba county in Romania, is a case study of the above scenario. In this thesis, using PLAXIS v.8.2 finite element software, a simulation of this anchored,-double- pile-wall-supported cut, is performed, to investigate its stability conditions. Geotechnical conditions are evaluated in order create the base scenario of the cut excavation with the anchored double pile wall support. Base scenario results are then compared to extra scenarios. These include one where the effectiveness of the designed short and weak tensioned anchors is tested versus one, with long and higher tension values anchors. The results point out that longer anchors with higher tension values ought to one of the decent measures versus displacements. Further investigation for the safety factor show that despite its high-values a main slide failure mechanism affecting all the area is probable and lying there, along with secondary ones affecting just each of the pile-walls. Extra lines of long and strong anchors, in the current excavation phase, seem to prevent the activity of secondary failure mechanism below the lower pile wall, thus protecting it.	en
heal.advisorName	Λουπασάκης, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Λουπασάκης, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Μπενάρδος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Νομικός, Παύλος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανικών Μεταλλείων Μεταλλουργών. Τομέας Γεωλογικών Επιστημών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	127 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false