Αεροδυναμική μελέτη & σχεδιασμός ρόδας (στεφάνη) αγωνιστικού ποδηλάτου δρόμου για κατασκευή από σύνθετο ενισχυμένο με ανθρακονήματα (Carbon Fiber Reinforced Polymer)

Theofanis, Athanasios; Θεοφάνης, Αθανάσιος

dc.contributor.author	Theofanis, Athanasios	en
dc.contributor.author	Θεοφάνης, Αθανάσιος	el
dc.date.accessioned	2021-09-24T09:26:36Z
dc.date.available	2021-09-24T09:26:36Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/53888
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.21586
dc.rights	Default License
dc.subject	Αεροδυναμική μελέτη	el
dc.subject	Σχεδιασμός	el
dc.subject	Κατασκευή	el
dc.subject	Μοντελοποίηση	el
dc.subject	Ανθρακόνημα	el
dc.subject	Composite materials	en
dc.subject	Bicycle rim	en
dc.subject	CFRP	en
dc.subject	ISO	en
dc.subject	SolidWorks	en
dc.title	Αεροδυναμική μελέτη & σχεδιασμός ρόδας (στεφάνη) αγωνιστικού ποδηλάτου δρόμου για κατασκευή από σύνθετο ενισχυμένο με ανθρακονήματα (Carbon Fiber Reinforced Polymer)	el
dc.title	Aero design & flow study of a racing road bike rim for construction from composite reinforced with carbon fiber (CFRP)	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Αεροδυναμική Μελέτη	el
heal.classification	Σύνθετα Υλικά	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-07-20
heal.abstract	Η παρούσα εργασία αναφέρεται στο σχεδιασμό και την αεροδυναμική μελέτη μίας ρόδας (στεφάνη) αγωνιστικού ποδηλάτου δρόμου για κατασκευή από CFRP (Carbon Fibre Reinforced Polymer). Για τον τελικό σχεδιασμό της διατομής της στεφάνης (προφίλ, rim profile), έγιναν προσομοιώσεις αεροδυναμικής βελτιστοποίησης μιας αρχικής επιφάνειας ώστε να καταλήξουμε στην βέλτιστη εξωτερική επιφάνεια για τα δεδομένα του προβλήματος. Μελετήθηκαν τέσσερα διαφορετικά σενάρια σχετικής ταχύτητας αέρα-αναβάτη ώστε να καλυφθεί ένα εύρος περιπτώσεων για μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση όπως επίσης συνυπολογίστηκε στην μοντελοποίηση το πιρούνι του ποδηλάτου για τον ίδιο λόγο. Χρησιμοποιώντας τα πρώτα αποτελέσματα ακολούθησε ακόμη μια σειρά αεροδυναμικών προσομοιώσεων ώστε να πλησιάσουμε ακόμα περισσότερο στο βέλτιστο αποτέλεσμα το οποίο ορίσαμε ως το μέσο όρο των 8 καλύτερων σχεδίων. Έπειτα σύμφωνα με το πρότυπο ISO 5775-2 “Bicycle Tyres and Rims”- Part 2 :Rims, 4th edition 03/2021 σχεδιάστηκαν οι εσωτερικές επιφάνειες της στεφάνης ώστε να υποδέχεται και να συνεργάζεται με τα αντίστοιχα ελαστικά του εμπορίου. Επειδή δεν είναι δυνατόν μία ρόδα να υποδέχεται όλα τα πιθανά ελαστικά του εμπορίου επιλέξαμε ανάμεσα στα πέντε είδη γεωμετρίας στεφάνης που αναφέρονται 4 στο πρότυπο ISO με κριτήριο το είδος και τη εμπορικότητα του. Η εσωτερική διαμόρφωση της ζάντας έχει καθοριστικό ρόλο στην σχεδίαση του αντίστοιχου διαιρετού καλουπιού όπως και στο πλήθος των τεμαχίων που το αποτελούν. Τέλος σχεδιάστηκε το διαιρετό καλούπι 14 τεμαχίων με το οποίο θα κατασκευαστεί η υπό μελέτη ρόδα. Το ίδιο σχεδιάστηκε με γνώμονα την κατασκευασιμότητα του, την λειτουργικότητα του, την ευκολία συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης όσο και με βάση την ευκολία αποδέσμευσης του τελικού προϊόντος. Όλα τα παραπάνω πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της βελτιστοποίησης μιας σύγχρονης ανθρακονημάτινης ρόδας ποδηλάτου που πιστοποιείται σύμφωνα με τα τελευταία πρότυπα και ελαχιστοποιεί το βάρος και τις απώλειες αεροδυναμικής τριβή.	el
heal.advisorName	Μανωλάκος, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Μανωλάκος, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Μαρκόπουλος, Άγγελος	el
heal.committeeMemberName	Μπενάρδος, Πανώριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Τεχνολογίας των Κατεργασιών. Εργαστήριο Κατεργασιών των Υλικών (Μηχανουργικό και Μηχανολογικό Εργοστάσιο)	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	133 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false