Ανάπτυξη μοντέλου βέλτιστου σχεδιασμού δικτύου αστικών συγκοινωνιών τρόλεϊ με συσσωρευτές

Σταυροπούλου, Ειρήνη; Stavropoulou, Eirini

dc.contributor.author	Σταυροπούλου, Ειρήνη	el
dc.contributor.author	Stavropoulou, Eirini	en
dc.date.accessioned	2021-12-03T10:55:24Z
dc.date.available	2021-12-03T10:55:24Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/54128
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.21826
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Σχεδιασμός δικτύου διαδρομών αστικών συγκοινωνιών	el
dc.subject	Επιλογή διαδρομών	el
dc.subject	Τρόλεϊ με συσσωρευτές	el
dc.subject	Φόρτιση εν κινήσει	el
dc.subject	Πρόβλημα βελτιστοποίησης	el
dc.subject	Transit route network design problem	en
dc.subject	Route selection	en
dc.subject	Battery assisted trolleybuses	en
dc.subject	In motion charging	en
dc.subject	Optimization problem	en
dc.title	Ανάπτυξη μοντέλου βέλτιστου σχεδιασμού δικτύου αστικών συγκοινωνιών τρόλεϊ με συσσωρευτές	el
dc.title	Development of a model for optimal battery assisted trolleybuses network design	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιακή τεχνική	el
heal.classification	Συστήματα αστικών συγκοινωνιών	el
heal.classification	Transportation engineering	en
heal.classification	Public transport systems	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-07-23
heal.abstract	Με τα δεδομένα που υπάρχουν διαθέσιμα μέχρι σήμερα, μπορεί να γίνει εύκολα η υπόθεση ότι στο εγγύς μέλλον θα παρατηρηθεί σημαντική αύξηση στη δρομολόγηση ηλεκτρικών τρόλεϊ με συσσωρευτές (Battery Assisted Trolleybuses – BAT) για την μετατροπή των αστικών συγκοινωνιών σε φιλικότερες προς το περιβάλλον αλλά και πιο αποδοτικές. Η τεχνολογία των τρόλεϊ αυτών, συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του κλασικού τρόλεϊ με αυτά των λεωφορείων καθώς, ναι μεν φορτίζει εν κινήσει με το σύστημα In Motion Charging (IMC) από την υποδομή των εναέριων καλωδίων η οποία προϋπάρχει λόγω των συμβατικών τρόλεϊ μπορεί, όμως, να διανύσει και μεγάλα τμήματα της διαδρομής, χωρίς να συνδέεται στα εναέρια καλώδια, γεγονός που προσδίδει ελευθερία κινήσεων. Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει το πρόβλημα σχεδιασμού διαδρομών μέσω της βέλτιστης επιλογής υφιστάμενων λεωφορειακών γραμμών να αντικατασταθεί η λειτουργία τους από τα νέα τρόλεϊ με συσσωρευτές (ΒΑΤ).	el
heal.abstract	With the data available to date, it can easily be assumed that in the near future there will be a significant increase in the launch of Battery Assisted Trolleybuses (BATs) in order to make urban transport more environmentally friendly and more efficient. The technology of these trolleybuses combines the advantages of the classic trolley with those of the buses as, these trolleys not only charge on the move with the In Motion Charging (IMC) system from the overhead cable infrastructure which pre-exists due to the conventional trolleybuses but also they can travel large sections of the route, without being connected to the overhead cables, which gives freedom of movement. This diploma thesis examines the Transit Network Design Problem (TRNDP) through the optimal selection of existing bus lines to be replaced by new Battery Assisted Trolleybuses (BATs).	en
heal.advisorName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Ψαριανός, Βασίλειος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.fullTextAvailability	false