Η επιρροή των χαρακτηριστικών κινητικότητας
στις επιδόσεις δημόσιων συγκοινωνιών και οδικής ασφάλειας σε επιλεγμένες Ευρωπαϊκές πόλεις

Γεωργακόπουλος, Δημήτριος; Georgakopoulos, Dimitrios

dc.contributor.author	Γεωργακόπουλος, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Georgakopoulos, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2022-02-10T11:03:36Z
dc.date.available	2022-02-10T11:03:36Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/54674
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.22372
dc.rights	Default License
dc.subject	Δημόσιες Συγκοινωνίες	el
dc.subject	Μέσα Μαζικής Μεταφοράς	el
dc.subject	Πολλαπλή γραμμική παλινδρόμηση,	el
dc.subject	Οδικά ατυχημάτα	el
dc.subject	Οργανισμός EMTA	el
dc.subject	Public Transport	en
dc.subject	Multiple linear regression	en
dc.subject	Mass transit	en
dc.subject	Road fatalities	en
dc.subject	Organization EMTA	en
dc.title	Η επιρροή των χαρακτηριστικών κινητικότητας στις επιδόσεις δημόσιων συγκοινωνιών και οδικής ασφάλειας σε επιλεγμένες Ευρωπαϊκές πόλεις	el
dc.contributor.department	Εργαστήριο Κυκλοφοριακής Τεχνικής	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Transportation engineering	en
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-07-19
heal.abstract	Στόχο της Διπλωματικής Εργασίας αποτελεί η διερεύνηση της επιρροής χαρακτηριστικών κινητικότητας τόσο στις επιδόσεις των Δημοσίων Συγκοινωνιών (ΔΣ), μετρούμενη σε μετακινήσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ), όσο και της οδικής ασφάλειας, μετρούμενη σε νεκρούς από οδικά ατυχήματα. Για το σκοπό αυτό αξιοποιήθηκαν δεδομένα από τις ετήσιες εκθέσεις του πανευρωπαϊκού οργανισμού EMTA, ο οποίος συγκεντρώνει Αρχές ΔΣ από μεγάλες Ευρωπαϊκές πόλεις, και αφορούν σε χαρακτηριστικά πληθυσμού, οδικού δικτύου, κυκλοφορίας και κινητικότητας. Επιπλέον συλλέχθηκαν στοιχεία για τους νεκρούς από οδικά ατυχήματα από την Ευρωπαϊκή βάση δεδομένων CARE. Δημιουργήθηκε βάση δεδομένων που περιείχε τα στοιχεία των δύο οργανισμών για την περίοδο 2014 έως 2018 και αναπτύχθηκαν δύο ξεχωριστά στατιστικά μοντέλα πολλαπλής γραμμικής παλινδρόμησης για τον καθορισμό των στοιχείων που επηρεάζουν τη ζήτηση των ΔΣ και τους νεκρούς από οδικά ατυχήματα. Από την εφαρμογή των προτύπων, προκύπτει αρχικά για τη ζήτηση ότι περισσότερες στάσεις λεωφορείων και τραμ, αύξηση του Α.Ε.Π., μεγαλύτερη πυκνότητα πληθυσμού και δημόσιοι φορείς διαχείρισης επηρεάζουν θετικά τη ζήτηση των ΔΣ, σε αντίθεση με την ιδιοκτησία ΙΧ και την τιμή του εισιτηρίου των ΜΜΜ που την επηρεάζουν αρνητικά. Ως προς την οδική ασφάλεια, η πυκνότητα πληθυσμού, οι στάσεις λεωφορείων και τραμ, το ποσοστό χρήσης “ήπιων” μορφών μετακίνησης (ποδήλατο, περπάτημα), το Α.Ε.Π. και η ταχύτητα του τραμ φαίνεται να οδηγούν σε μείωση των θανάτων στα οδικά ατυχήματα.	el
heal.advisorName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Μαυρομάτης, Στέργιος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Εργαστήριο Κυκλοφοριακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.fullTextAvailability	false