Μαθηματική μοντελοποίηση ροής γύρω από αγωνιστικό αυτοκίνητο της Formula 1

Χρυσολωράς, Θεόδωρος; Chrysoloras, Theodoros

dc.contributor.author	Χρυσολωράς, Θεόδωρος	el
dc.contributor.author	Chrysoloras, Theodoros	en
dc.date.accessioned	2022-02-23T10:00:39Z
dc.date.available	2022-02-23T10:00:39Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/54809
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.22507
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Υπολογιστική Μηχανική”	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Αεροδυναμική	el
dc.subject	Τύρβη	el
dc.subject	Συντελεστής οπισθέλκουσας	el
dc.subject	Συντελεστής άνωσης	el
dc.subject	PHOENICS	en
dc.subject	Aerodynamics	en
dc.subject	Turbulence	en
dc.subject	Drag coefficient	en
dc.subject	Lift coefficient	en
dc.title	Μαθηματική μοντελοποίηση ροής γύρω από αγωνιστικό αυτοκίνητο της Formula 1	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	Υπολογιστική Μηχανική Ρευστών	el
heal.classification	Computational Fluid Dynamics	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-06-29
heal.abstract	Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός αποτελεί ένα εξαιρετικά δημοφιλές είδος αθλήματος, σε παγκόσμια κλίμακα, και η απαρχή του χρονολογείται τον 19ο αιώνα. Από εκείνη την εποχή, η εξέλιξη του τομέα αυτού είναι διαρκής, με αποτέλεσμα ο μηχανοκίνητος αθλητισμός, όπως τον γνωρίζουμε σήμερα, να μη θυμίζει σε τίποτα τη μορφή του στα πρώιμα στάδια της ύπαρξής του. Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός, εκτός από το ότι είναι ένα ευχάριστο θέαμα για τους φίλους του αθλήματος, κατέχει και έναν πιο βαθύ και ουσιαστικό ρόλο. Αποτελεί έναν κλάδο, στον οποίον οι αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν συνεχή μάχη, δοκιμάζοντας νέου είδους τεχνολογίες και εξετάζοντας πώς αυτές επιδρούν στη συμπεριφορά των αυτοκινήτων στην πίστα και την ικανότητά τους να τους προσφέρουν νίκες, ενάντια στους αντιπάλους τους. Οι τεχνολογίες αυτές αφορούν κυρίως στα τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως είναι η ισχύς του κινητήρα, τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, αλλά και οι διαστάσεις των ελαστικών ή τα χαρακτηριστικά του σκελετού (σασί) του αυτοκινήτου. Παρ’ όλο που, με βάση τη δημοφιλέστερη άποψη, ο ανθρώπινος παράγοντας έχει έναν εξέχοντα ρόλο στην επιτυχία (ή αποτυχία) στο συγκεκριμένο άθλημα, κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί ότι οι προαναφερθείσες τεχνολογίες, αρκετά συχνά, κατέχουν έναν εξίσου – αν όχι περισσότερο – σημαντικό ρόλο. Στην παρούσα εργασία, μελετάται η επίδραση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών (συγκεκριμένα, της απόστασης από το έδαφος και της διαμέτρου των τροχών) ενός οχήματος της Formula 1, στην αεροδυναμική αντίσταση και την κάθετη δύναμη, που ασκείται σε αυτό και, κατά συνέπεια, στις τιμές των αεροδυναμικών συντελεστών οπισθέλκουσας και άνωσης. Η μελέτη αυτή λαμβάνει χώρα για διαφορετικά μοντέλα τύρβης και, κατόπιν σύγκρισης, αποφασίζεται ποιο απ’ όλα προσφέρει τον βέλτιστο συνδυασμό υπολογιστικού κόστους και συμφωνίας με τα πειραματικά δεδομένα.	el
heal.advisorName	Ριζιώτης, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Καβουσανάκης, Μιχάλης	el
heal.committeeMemberName	Μπούρης, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Ριζιώτης, Βασίλειος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Χημικών Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	74 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false