Αξιολόγηση "φιλικότητας" γειτονιάς για την ανεμπόδιστη κίνηση χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων:
Η περίπτωση της 5ης και 6ης Δημοτικής Κοινότητας του Δήμου Αθηναίων.

Παντερής, Γεώργιος; Panteris, Georgios

dc.contributor.author	Παντερής, Γεώργιος	el
dc.contributor.author	Panteris, Georgios	en
dc.date.accessioned	2022-03-03T10:55:36Z
dc.date.available	2022-03-03T10:55:36Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/54920
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.22618
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Οδική υποδομή κίνησης	el
dc.subject	Δήμος Αθηναίων	el
dc.subject	Δημοτικές Κοινότητες	el
dc.subject	Γειτονιές	el
dc.subject	Wheelability	en
dc.subject	Wheelchair users	en
dc.subject	Municipality of Athens	en
dc.subject	Neighborhoods	en
dc.subject	Road infrastructure	en
dc.subject	Χρήστες αναπηρικού αμαξίδίου	el
dc.title	Αξιολόγηση "φιλικότητας" γειτονιάς για την ανεμπόδιστη κίνηση χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων: Η περίπτωση της 5ης και 6ης Δημοτικής Κοινότητας του Δήμου Αθηναίων.	el
dc.contributor.department	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Περιβάλλον και Ανάπτυξη των Ορεινών Περιοχών"	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών	el
heal.classification	Αστική γεωγραφία	el
heal.classification	Περιβάλλον και ανάπτυξη	el
heal.classification	Αστική Κινητικότητα	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-10-27
heal.abstract	Στην παρούσα μεταπτυχιακή εργασία, σκοπός μας είναι να αξιολογήσουμε τις υποδομές και συνθήκες, στους δημόσιους χώρους της γειτονιάς, για την ανεμπόδιστη κίνηση χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων. Παρά τις πολλές μελέτες που πραγματεύτηκαν την αξιολόγηση οδικής υποδομής κίνησης πεζή, δεν έχουν γίνει αντίστοιχες μελέτες και δεν υπάρχουν κατάλληλα εργαλεία υπολογισμού και αξιολόγησης της οδικής υποδομής κίνησης με αναπηρικό αμαξίδιο. Θα υπολογίσουμε έναν σύνθετο δείκτη, που θα τον ονομάσουμε “Wheelability”. Η μελέτη αφορά την 5η και την 6η Δημοτική Κοινότητα του Δήμου Αθηναίων και εμβαθύνει στις 43 γειτονιές τους. Εφαρμόσαμε μία ενισχυμένη μέθοδο καταγραφής δεδομένων της μάκρο και μίκρο κλίμακας του δομημένου περιβάλλοντος με το ακρωνύμιο M.A.P.S.-Mini, καταγράφοντας 25 μεταβλητές, που αξιολογούν τις πλευρές των οικοδομικών τετραγώνων και των συνδέσεών τους. Η καταγραφή αφορά 6.278 πλευρές Ο.Τ. και συνδέσεις τους, σε σύνολο 1.409 Ο.Τ. Η αξιολόγηση έγινε εικονικά, με το εργαλείο της Google, Street View. Αφού επιλέξαμε τα πεζοδρόμια που δεν έχουν εμπόδια για τους χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου, δημιουργήσαμε ομάδες ελκυστικότητας, που συντέθηκαν από τις μεταβλητές που καταγράψαμε. Συγκεντρώνοντας τους μέσους όρους των θεματικών ομάδων, προκύπτει ο σύνθετος δείκτης “Wheelability”. Ακολούθησαν χάρτες και γραφήματα με τον δείκτη, συγκρίσεις και κατάταξη των γειτονιών. Στη συνέχεια ελέγχθηκε η ύπαρξη χωρικής αυτοσυσχέτισης και παρουσιάστηκαν κι άλλοι υπολογισμοί και πίνακες με χρήσιμα ποσοστά εμποδίων και άλλων μεταβλητών. Από την ανάλυση διαπιστώθηκε και αιτιολογήθηκε η ύπαρξη αισθητών διαφορών στα επίπεδα φιλικότητας της κίνησης με αναπηρικό αμαξίδιο, ανάμεσα στις 43 γειτονιές.	el
heal.abstract	In the present thesis, our aim is to evaluate the infrastructure and conditions of the public space of the neighborhoods, for unimpeded movement of wheelchair users. Despite the many studies that have dealt with the evaluation of road infrastructure for pedestrians, no corresponding studies have been done and there are no appropriate tools for calculating and evaluating the road infrastructure movement for wheelchairs. We will calculate a complex index, which we will call "Wheelability". The study concerns the 5th and 6th Municipal Communities of the Municipality of Athens and delves into their 43 neighborhoods. We applied an enhanced method of recording macro and micro scale data of the structured environment with the acronym M.A.P.S.-Mini, recording 25 variables, which evaluate the sides of building blocks and their connections. The recording concerns 6.278 sides of blocks and their connections, in a total of 1.409 blocks. The evaluation was done virtually, with the Google tool, Street View. After selecting the sidewalks that have no barriers for wheelchair users, we created groups of desirability, composed of the variables we recorded. Grouping the averages of the thematic groups, the complex index "Wheelability" is obtained. This was followed by maps and graphs with the index, comparisons and ranking of neighborhoods. Then the existence of spatial autocorrelation was checked and other calculations and tables with useful percentages of obstacles and other variables were presented. The analysis identified and justified the existence of significant differences in the friendliness levels of wheelchair mobility, between the 43 neighborhoods.	en
heal.advisorName	Φώτης, Γιώργος	el
heal.advisorName	Photis, Yorgos	en
heal.advisorName	Πηγάκη, Μαρία	el
heal.advisorName	Pigaki, Maria	en
heal.committeeMemberName	Κουτσόπουλος, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Μπακογιάννης, Ευθύμιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	181 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false
heal.fullTextAvailability	false