Δυναμική προσομοίωση μεταδόσεων κίνησης πολλαπλού συμπλέκτη για οχήματα

Παπακωνσταντίνου, Παναγιώτης; Papakonstantinou, Panagiotis

dc.contributor.author	Παπακωνσταντίνου, Παναγιώτης	el
dc.contributor.author	Papakonstantinou, Panagiotis	en
dc.date.accessioned	2022-04-05T09:13:57Z
dc.date.available	2022-04-05T09:13:57Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/55024
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.22722
dc.rights	Default License
dc.subject	Συστήματα μετάδοσης κίνησης οχημάτων	el
dc.subject	Κιβώτιο διπλού συμπλέκτη	el
dc.subject	Κιβώτιο πολλαπλού συμπλέκτη	el
dc.subject	Μοντελοποίηση	el
dc.subject	Δυναμική προσομοίωση	el
dc.subject	Vehicle transmissions	en
dc.subject	Dual clutch transmission	en
dc.subject	Multi-clutch transmission	en
dc.subject	Modeling	en
dc.subject	Dynamic simulation	en
dc.title	Δυναμική προσομοίωση μεταδόσεων κίνησης πολλαπλού συμπλέκτη για οχήματα	el
dc.title	Dynamic simulation of multi-clutch vehicle transmissions	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μοντελοποίηση και Δυναμική Προσομοίωση	el
heal.classification	Modeling and Dyanmic Simulation	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-11-02
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία αφορά τη μοντελοποίηση και δυναμική προσομοίωση μεταδόσεων κίνησης πολλαπλού συμπλέκτη για οχήματα. Οι μεταδόσεις κίνησης που εξετάζονται είναι δύο: κιβώτια με δύο συμπλέκτες (DCT) και κιβώτια πολλαπλού συμπλέκτη (MCT). Το δεύτερο κιβώτιο αποσκοπεί σε επαύξηση της αρχής λειτουργίας του DCT και ενσωματώνει ένα ξεχωριστό συμπλέκτη, για κάθε σχέση μετάδοσης. Αρχικά, κατά το στάδιο της μοντελοποίησης, καταστρώνονται οι εξισώσεις που διέπουν τα επιμέρους στοιχεία της μετάδοσης και εξάγονται συμπεράσματα για τη λειτουργία τους και τα χαρακτηριστικά τους. Στη συνέχεια, συντίθενται τα συνολικά μοντέλα της μετάδοσης που περιλαμβάνουν τα επιμέρους στοιχεία καθώς και τη σύνδεση αυτών και πραγματοποιείται η προσομοίωση με σκοπό την εξαγωγή αποτελεσμάτων για τη διαδικασία αλλαγής σχέσης μετάδοσης. Έτσι εξάγονται αποτελέσματα που αφορούν την απόκριση της μετάδοσης σε διάφορες συνθήκες αλλαγής σχέσης και συγκρίνονται οι δύο διαφορετικές περιπτώσεις κιβωτίων. Για την προσομοίωση χρησιμοποιήθηκε το λογισμικό Matlab-Simulink.	el
heal.abstract	This thesis concerns the modeling and dynamic simulation of multi-clutch vehicle transmissions. The considered transmission layouts are two: dual clutch transmissions (DCT) and multi-clutch transmissions (MCT). The second configuration is expected to augment the operation principle of DCT by embodying a separate clutch for each for each gear ratio. The first part of the thesis deals with the modeling of the machine elements that form the transmission, thus the governing equations are derived and conclusions are drawn about their operation and their characteristics. Afterwards, the complete model of the transmission is established, comprising the individual elements as well as their connection, and the simulation is performed in order to extract results during the process of gear shifting. This yields the characteristics of the transmission response for different gear shifting conditions and also the two transmission layouts are compared. Matlab-Simulink software was used for the simulation.	en
heal.advisorName	Σπιτάς, Βασίλειος	el
heal.advisorName	Spitas, Vasilios	en
heal.committeeMemberName	Spitas, Vasilios	en
heal.committeeMemberName	Προβατίδης, Χριστόφορος	el
heal.committeeMemberName	Αντωνιάδης, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Provatidis, Christophoros	en
heal.committeeMemberName	Antoniadis, Ioannis	en
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μηχανολογικών Κατασκευών και Αυτομάτου Ελέγχου. Εργαστήριο Στοιχείων Μηχανών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	120 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false