Βέλτιστος σχεδιασμός δικτύου τροφοδοτικών γραμμών με στόλο αυτόνομων αρθρωτών λεωφορείων

Ζερμασλή, Δήμητρα-Παρασκευή; Zermasli, Dimitra-Paraskevi

dc.contributor.author	Ζερμασλή, Δήμητρα-Παρασκευή	el
dc.contributor.author	Zermasli, Dimitra-Paraskevi	en
dc.date.accessioned	2022-05-18T07:05:08Z
dc.date.available	2022-05-18T07:05:08Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/55154
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.22852
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Σχεδιασμός τροφοδοτικών γραμμών λεωφορείων	el
dc.subject	Σχεδιασμός αστικών συγκοινωνιών	el
dc.subject	Αρθρωτά αυτόνομα λεωφορεία	el
dc.subject	Γενετικός αλγόριθμος	el
dc.subject	Βελτιστοποίηση	el
dc.subject	Feeder-bus network design problem	en
dc.subject	Transit route network design problem	en
dc.subject	Modular buses	en
dc.subject	Genetic algorithm	en
dc.subject	Optimization	en
dc.title	Βέλτιστος σχεδιασμός δικτύου τροφοδοτικών γραμμών με στόλο αυτόνομων αρθρωτών λεωφορείων	el
dc.title	Optimal design of feeder bus network with modular buses	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιακή τεχνική	el
heal.classification	Transportation	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-10-21
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί ο βέλτιστος σχεδιασμός δικτύου τροφοδοτικών γραμμών, με στόλο αυτόνομων αρθρωτών λεωφορείων (“modular buses”), με στόχο την αποτελεσματική εξυπηρέτηση της ζήτησης από πολλαπλές προελεύσεις σε πολλαπλούς προορισμούς. Πρόκειται για ένα εξειδικευμένο και σύνθετο πρόβλημα, το οποίο υπάγεται στην ευρύτερη κατηγορία προβλημάτων σχεδιασμού αστικών συγκοινωνιών. Το πρότυπο που δημιουργείται, ακολουθεί τη μορφή ενός προβλήματος δρομολόγησης οχημάτων “Πολλά προς πολλά”, ενώ το μοντέλο διαμορφώνεται βάσει της μεθοδολογίας που εφαρμόζεται στα συστήματα κατηγορίας “Ανταποκρινόμενα στη ζήτηση μεταφορά”. Ο στόλος οχημάτων, αποτελείται από ομοιογενή αρθρωτά αυτόνομα οχήματα συγκεκριμένης χωρητικότητας. Με τη σύνδεση των οχημάτων αυτών, πραγματοποιείται η μετάβαση μετακινουμένων σε άλλο όχημα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού (“En-route transfer”). Για την επίλυση του μοντέλου, εφαρμόζεται ένας γενετικός αλγόριθμος μέσω του οποίου παράγονται οι διαδρομές που ικανοποιούν τη ζήτηση, ενώ μέσω κατάλληλων περιορισμών, εντοπίζονται οι διαδρομές που πρόκειται να συνδεθούν για να εξυπηρετήσουν τους μετακινούμενους με τη νέα αυτή τεχνολογία. Ο αλγόριθμος που εφαρμόζεται αποδείχθηκε ότι παράγει αξιόπιστα αποτελέσματα σε μικρό υπολογιστικό χρόνο.	el
heal.abstract	The subject of this present diploma thesis is the optimization of “Feeder bus network design problem” by modular buses, with the aim to effectively satisfy the transportation demands from various departure points to a number of different destinations. This constitutes a very specific and complex issue, which falls under the broad category of issues relating to “Transit Route Network Design Problems”. The model created follows the form of routing of vehicles called “Many to many” and it is structured on the basis of the methodology applied to the category systems called “Demand Responsive Transit”. The fleet of vehicles is comprised of modular vehicles of specific capacity. The en-route transfer takes place when the vehicles are connected with each other. In order for the said model to be resolved, a genetic algorithm is applied through which the routes which satisfy the demands are created and, subsequently, through the application of appropriate constraints, the routes which are to be connected for the benefit of the passengers are identified through the application of these new technologies. The algorithm’s application showed that reliable results can be produced in relatively-a short computational time.	en
heal.advisorName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Ψαριανός, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	167 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false